常州凌科自動化科技有限公司是一家專業(yè)從事工控產(chǎn)品維修的高科技公司，主要維修包括電子設備、工控產(chǎn)品、電子線路板、機電設備維修、三菱系統(tǒng)、西門子系統(tǒng)、發(fā)那科系統(tǒng)、CNC加工中心維修、線路板克隆抄板、以及機器上的電子產(chǎn)品與配件維修。
怎樣排除變頻器的供電缺相故障? (1)缺相的危害 缺相故障危害較大,變頻器如果在缺相狀態(tài)下長期工作,會嚴重影響變頻器的使用壽 命與可靠性,進而會對整個調速系統(tǒng)的性能嚴重下降。 (2)處理方法 為了預防缺相故障損壞變頻器的電源系統(tǒng),應設置有缺相保護與報電路,以便隨時 監(jiān)測著變頻器的供電電源情況,及時排除缺相故障。 怎樣排除變頻器的供電電壓波動故障? (1)電源電壓波動的原因 引起提供給變頻器電源電壓波動的原因較多,例如同一供電系統(tǒng)內部出現(xiàn)對地短路或 電源的相與相之間漏電或短路等,均會造成變頻器的供電電壓發(fā)生波動。 (2)處理方法 對于采用在同一供電回路內由直接啟動的大電動機或電弧爐等設備啟動或運行時引起 的電壓波動。對此,可以將變頻器的供電線路與這些大功率的設備供電線路分開的方法來 解決,以減小相互之間的影響。
公司本著：專業(yè)技術、顧客至上、追求、誠信為天的經(jīng)營理念為廣大客戶提供多元化的優(yōu)質服務。隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，電子數(shù)字時代的來臨、數(shù)控設備的不斷更新?lián)Q代、機器的故障也不是之前的簡單機械故障，而是復雜的電器、電子故障。這方面需要專業(yè)的技術人員進行維修。正頻(JPS)PDA變頻器維修我公司聚集了一批的專業(yè)技術人才，擁有經(jīng)驗豐富的技術及過硬的維修工程師以及多臺在線測試儀，我們的維修周期短、修復率高、速度快、質量可靠、收費合理，為企業(yè)節(jié)省了大量資金，縮短了因機器故障引起的停產(chǎn)停機周期，提高了工作效率等優(yōu)點。江浙滬等地方可以當天上門服務。
專業(yè)芯片級維修：電子線路板、伺服驅動器、點膠機、編碼器、印刷機控制器維修、儀器維修、射頻電源、主軸維修、轉速卡、電源板卡、PLC、變頻器、工業(yè)顯示器、觸摸屏等電子產(chǎn)品及工控設備。
精修設備：各種CNC加工中心。OKUMA系統(tǒng)、三菱系統(tǒng)、西門子系統(tǒng)、發(fā)那科系統(tǒng)、海德漢系統(tǒng)、發(fā)格系統(tǒng)、哈斯HASS系統(tǒng)、力士樂系統(tǒng)等高端進口CNC控制系統(tǒng)及伺服系統(tǒng)維修。
主電路接線端子的排列 說明如下： 1）R、S、T變頻器的輸入端子，接至電源； 2）U、V、W變頻器的輸出端子，接至電動機； 3）P、N濾波后直流電路的垣、原端子； 4）P1整流橋輸出的垣端，出廠時P1端與P端之間用一銅片短接，在需要接入直流電抗器DL時，拆去銅片，將DL接在P1和P之間； 5）PE接地端， 所示的是接入直流電抗器和制動單元、制動電阻的情形， 過電流保護功能:變頻器中過電流保護的對象主要指帶有突變性質的、電流的峰值超過了變頻器的容許值的情形
維修案例：西門子 6SE70 變頻器
故障現(xiàn)象： 變頻器有時工作正常，有時停機報，顯示故障 F023 代碼。
故障分析與維修：
說明書中所說故障是超過逆變器極限溫度報。按書中所說檢查變頻器周圍溫度不高，風扇運轉很正常，也沒有過載現(xiàn)象。于是先檢查溫度傳感器，拆下溫度傳感器，用萬用表測兩端的壓降，兩個方向都是 0.86 伏左右正常，是熱電耦形的，為了證明傳感器好壞，把它裝上另外一臺機子上結果正常，這樣問題肯定在信號處理回路中，詳細檢查所關聯(lián)的回路，所有貼片電阻R 1 ， R 2 ， R 3 阻值都正常，從另外一臺機上換過來一塊 CPU 板試機，沒發(fā)現(xiàn)問題。試把圖中的小瓷片電容 C1 換掉，結果通電顯示正常，故障問題解決！
正頻(JPS)PDA變頻器常見故障：過載，過流，過壓，欠壓，過熱保護，不顯示，有輸入沒輸出，缺相，上電就跳閘等。
變頻器維修品牌：西門子、安川、ABB、三菱、住友、AB、通力、LUST、倫茨、力士樂、SEW、艾默生、貝加萊、歐姆龍、東芝、日立、英威騰、施耐德、鮑米勒、丹佛斯、匯川、東洋、富士、臺達、時代、埃斯頓、松下等。
變頻器過電壓的防止措施 由于過電壓產(chǎn)生的原因不同，因而采取的對策也不相同，對于在停車過程中產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象，如果對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決，所謂自由停車即變頻器將主開關器件斷開，讓電機自由滑行停止， 如果對停車時間或停車位置有一定的要求，那么可以采用直流制動（DC制動）功能，直流制動功能是將電機減速到一定頻率后，在電機定子繞組中通入直流電，形成一個靜止的磁場，電機轉子繞組切割這個磁場而產(chǎn)生一個制動轉矩，使負載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機轉子回路中，因此這種制動又稱作能耗制動，在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程，這種制動方法效率僅為再生制動的30-60％，制動轉矩較小，由于將能量消耗于電機中會使電機過熱，所以制動時間不宜過長，而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設定，不能根據(jù)再生電壓的高低自動調節(jié)，因而直流制動不能用于正常運行中產(chǎn)生的過電壓，只能用于停車時的制動
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直接轉矩控制 1985年，德國魯爾大學的DePenbrock教授提出了直接轉矩控制理論，該技術在很大程度上解決了矢量控制的不足，它不是通過控制電流，磁鏈等量間接控制轉矩，而是把轉矩直接作為被控量來控制，轉矩控制的優(yōu)越性在于:轉矩控制是控制定子磁鏈，在本質上并不需要轉速信息，控制上對除定子電阻外的所有電機參數(shù)變化魯棒性良好;所引入的定子磁鏈觀測器能很容易估算出同步速度信息，因而能方便的實現(xiàn)無速度傳感器，這種控制被稱為無速度傳感器直接轉矩控制 敢于比較的企業(yè)，就怕你不去比較 同樣的維修比質量，同樣的維修比速度； 同樣的維修比服務，同樣的維修比實力； 同樣的維修比技術，同樣的維修比誠信； 選擇凌肯，就是選擇質量，速度，服務，實力，技術，誠信
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