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【主營產(chǎn)品】
銷售世界知名品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊
〖1.〗Allen-Bradley（美國AB PLC）系列產(chǎn)品》
〖2.〗Schneider（施耐德140）系列產(chǎn)品》
〖3.〗General electric（通用電氣）系列產(chǎn)品》
〖4.〗Foxboro（福克斯波羅）：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM/CP30A/CP30B/CP40A/AP40B/CP60（現(xiàn)場輸入/輸出模
塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
〖5.〗InvensysTriconex:3700A/3805E/3604E/3503E/3504E/3625/3511/,冗余容錯控制系統(tǒng)、基于三重模件
冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯控制器。
〖6.〗Siemens（西門子）：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
〖7.〗Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動模塊等。
〖8.〗Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。

531X307LTBAHG1

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可編程控制器類型很多，可從不同的角度進(jìn)行分類：
4.1按控制規(guī)模分
控制規(guī)模主要指控制開關(guān)量的入、出點數(shù)及控制模擬量的模入、模出，或兩者兼而有之（閉路系統(tǒng)）的路數(shù)。但主要以開關(guān)量計。模擬量的路數(shù)可折算成開關(guān)量的點，大致一路相當(dāng)于8～16點。
依這個點數(shù)，PLC大致可分為微型機、小型機、中型機及大型機、超大型機。
微型機控制點僅幾十點，如德維森公司的V80系列PLC本體從16點到40點，OMRON公司的CPM1A系列PLC，西門子的Logo僅10點。
小型機控制點可達(dá)100多點。如如德維森公司的V80系列PLC可擴展到256點，OMRON公司的C60P可達(dá)148點，CQM1達(dá)256點。德國西門子公司的S7-200機可達(dá)64點。
中型機控制點數(shù)可達(dá)近500點，以至于千點。如德維森公司的PPC11系列可擴展到1024點，OMRON公司C200H機普通配置最多可達(dá)700多點，C200Ha機則可達(dá)1000多點。德國西門子公司的S7300機最多可達(dá)512點。
大型機：控制點數(shù)一般在1000點以上。如如德維森公司的PPC22系列可擴展到2048點，OMRON公司的C1000H、CV1000，當(dāng)?shù)嘏渲每蛇_(dá)1024點。C2000H、CV2000當(dāng)?shù)嘏渲每蛇_(dá)2048點。
超大型機：控制點數(shù)可達(dá)萬點，以至于幾萬點。如美國GE公司的90－70機，其點數(shù)可達(dá)24000點，另外還可有8000路的模擬量。再如美國莫迪康公司的PC－E984--785機，其開關(guān)量具總數(shù)為32k（32768），模擬量有2048路。西門子的SS－115U－CPU945，其開關(guān)量總點數(shù)可達(dá)8k，另外還可有512路模擬量。等等。
以上這種劃分是不嚴(yán)格的，只是大致的，目的是便于系統(tǒng)的配置及使用。

IC695CMM002
IC695CMM004
IC695CMU310
IC695CMX128
IC695CPU310
IC695CPU320
IC695CRU320
IC695DEM004
IC695ETM001
IC695FTB001
IC695HSC304
IC695HSC308
IC695LRE001
IC695NIU001
IC695NKT001
IC695NKT002
IC695PBM300
IC695PBS301
IC695PMM335
IC695PSA040
IC695PSA140
IC695PSD040
IC695PSD140
IC695RMX128
IC695STK001
IC695STK002

有人問我，退休后最想干啥？我說“要么讀書，要么旅行”。用讀書來增加靈魂的厚度，用旅行來提升思想的高度。

我說的旅行，不同于旅游。“游”是游歷和賞玩，“行”是行走和歷練。大多數(shù)人只是走馬觀花，忘記了沿途知識花朵的采摘；看重到此一游，漠視了一路心靈精神的收獲?！奥眯小笔且环N修行，而旅游只是一種游樂。當(dāng)然我并不是反對旅游，也能收獲輕松愉快的心情，而“旅行”則是對生命意義的詮釋：或者長途跋涉于崇山峻嶺之間，領(lǐng)略自然，蘊育靈感；或者受到某種囑托和召喚，去完成某項神圣使命和光榮任務(wù)；或者考察風(fēng)土人情和山川地貌，搜集歷史資料和軼聞趣事……最后閱盡世事變遷滄海桑田，最終收獲豐富閱歷人生經(jīng)驗。

其實旅行就是在大地上閱讀，這點古人已經(jīng)成為楷模。他們的游覽之道，不僅在于觀湖光山色、登煙雨樓臺、賞梅蘭松竹、望大漠孤煙，從自然山水中獲取美的享受。更重要的是通過游歷山水，感受自然，從中感悟人生，獲取生命的美學(xué)價值。

司馬遷游歷名山大川，閱讀大量書籍，終于寫出一部“史家之絕唱,無韻之離騷”；酈道元走遍山川江河，搜集風(fēng)土民情，最后完成了地理名著《水經(jīng)注》；唐玄奘只身西行五萬里，歷經(jīng)艱辛去印度取經(jīng)，回來后組織翻譯75部佛典，并寫出12卷《大唐西域記》；李白“五岳尋仙不辭遠(yuǎn),一生好入名山游”，生命的大多光陰都在旅途上度過，詩歌的無數(shù)佳句都是行走時吟就；杜甫一生幾乎在顛沛流離中度過，使他有機會感受百姓的疾苦，最后灑下串串熱淚化成行行詩句；蘇東坡“心似已灰之木，身如不系之舟。問汝平生功業(yè)，黃州惠州儋州”，一貶再貶人生坎坷，文學(xué)佳作卻越寫越多，從失意人生轉(zhuǎn)換成詩意人生；李時珍跋山涉水，嘗遍百草，才有藥學(xué)巨作《本草綱目》的問世。徐霞客三十多年旅途生涯，先后四次長途跋涉，足跡遍及大半個中國。三次遇盜，四次絕糧。晚上或寄居在荒村野寺之中，或露宿在殘垣老樹之下，無論怎么艱辛，不管多么勞累，他都要點起油燈，燃起篝火，記下當(dāng)天的經(jīng)歷和感受。