1746-P2冗余模塊模塊
| 1734-232ASC | 1746-FIO4I | 1747-AENTR | 1756-A10 | 1762-IA8 | 1763-BA | 1769-ADN | 1771-ASB |
| 1734-485ASC | 1746-FIO4V | 1747-BA | 1756-A13 | 1762-IF2OF2 | 1763-L16AWA | 1769-AENTR | 1771-BA |
| 1734-4IOL | 1746-HSCE | 1747-BAJMPR | 1756-A17 | 1762-IF4 | 1763-L16BBB | 1769-ARM | 1771-CAD |
| 1734-8CFG | 1746-HSCE2 | 1747-C10 | 1756-A4 | 1762-IQ16 | 1763-L16BWA | 1769-ASCII | 1771-CAS |
| 1734-8CFGDLX | 1746-HSTP1 | 1747-C13 | 1756-A7 | 1762-IQ32T | 1763-L16DWD | 1769-BA | 1771-CD |
| 1734-ACNR | 1746-P4 | 1747-C20 | 1756-BA1 | 1762-IQ8 | 1763-MM1 | 1769-ECL | 1771-CE |
| 1734-ADN | 1746-IA16 | 1747-CP3 | 1756-BA2 | 1762-IQ8OW6 | 1763-NC01 | 1769-ECR | 1771-CFM |
| 1734-ADNX | 1746-IA4 | 1747-DU501 | 1756-BATA | 1762-IR4 | 1766-L32AWA | 1769-HSC | 1771-CFMK |
| 1734-AENT | 1746-IA8 | 1747-FC | 1756-BATM | 1762-IT4 | 1766-L32AWAA | 1769-IA16 | 1771-HD |
| 1734-AENTK | 1746-IB16 | 1747-KY1 | 1756-CFM | 1762-L24AWA | 1766-L32BWA | 1769-IA8I | 1771-HDP |
| 1734-AENTR | 1746-IB32 | 1747-L532 | 1756-CN2 | 1762-L24AWAR | 1766-L32BWAA | 1769-IF16C | 1771-HODS |
| 1734-AENTRK | 1746-IB8 | 1747-L533 | 1756-CN2R | 1762-L24BWA | 1766-L32BXB | 1769-IF16V | 1771-HRA |
| 1734-APB | 1746-IC16 | 1747-L541 | 1756-CNB | 1762-L24BWAR | 1766-L32BXBA | 1769-IF4 | 1771-HS3A |
| 1734-APB | 1746-IG16 | 1747-L542 | 1756-CNBR | 1762-L24BXB | 1766-MM1 | 1769-IF4I | 1771-HS3CR |
| 1734-ARMK | 1746-IH16 | 1747-L543 | 1756-CP3 | 1762-L24BXBR | 1768-CNB | 1769-IF8 | 1771-HSAR |
| 1734-CTM | 1746-IM16 | 1747-L551 | 1756-CPR2 | 1762-L40AWA | 1768-CNBR | 1769-IG16 | 1771-HSARS |
| 1734-CTMK | 1746-IM4 | 1747-L552 | 1756-DH485 | 1762-L40AWAR | 1768-ENBT | 1769-IM12 | 1771-HSN |
1746-P2冗余模塊模塊
步進(jìn)電機(jī)選型需要通過(guò)科學(xué)的計(jì)算才能選擇合適的電機(jī)，我們?cè)谶x型時(shí)除了要關(guān)注法蘭尺寸、相數(shù)、電機(jī)長(zhǎng)度、軸長(zhǎng)、出線數(shù)量，還要算出力矩、電流等的大小，同時(shí)對(duì)匹配的驅(qū)動(dòng)器也要進(jìn)行確認(rèn)。
一 步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩的選擇
步進(jìn)電機(jī)的保持轉(zhuǎn)矩，近似于傳統(tǒng)電機(jī)所稱(chēng)的“功率”。當(dāng)然，有著本質(zhì)的區(qū)別。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的物理結(jié)構(gòu)，完全不同于交流、直流電機(jī)，電機(jī)的輸出功率是可變的。通常根據(jù)需要的轉(zhuǎn)矩大小(即所要帶動(dòng)物體的扭力大小)，來(lái)選擇哪種型號(hào)的電機(jī)。例如扭力在0.6N.m以下，選擇28、35、42(電機(jī)的機(jī)身直徑或方度，單位：mm);扭力在0.6N.m以上的，選擇57電機(jī)較為合適。扭力在幾個(gè)N.m或更大的情況下，就要選擇86、110、130等規(guī)格的步進(jìn)電機(jī)。
20mm步進(jìn)電機(jī) 28mm步進(jìn)電機(jī) 35mm步進(jìn)電機(jī) 42mm步進(jìn)電機(jī) 57mm步進(jìn)電機(jī)
60mm步進(jìn)電機(jī) 86mm步進(jìn)電機(jī) 110mm步進(jìn)電機(jī) 130mm步進(jìn)電機(jī)
二 步進(jìn)電機(jī)的相數(shù)選擇
步進(jìn)電機(jī)的相數(shù)選擇，這項(xiàng)內(nèi)容，很多客戶幾乎沒(méi)有什么重視，大多是隨便購(gòu)買(mǎi)。其實(shí)，不同相數(shù)的電機(jī)，工作效果是不同的。相數(shù)（常用的有兩相、三相、五相）越多，步距角就能夠做的比較小，工作時(shí)的振動(dòng)就相對(duì)小一些。大多數(shù)場(chǎng)合，使用兩相電機(jī)比較多。在高速大力矩的工作環(huán)境，選擇三相步進(jìn)電機(jī)。
三 步電機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇
對(duì)于電機(jī)的轉(zhuǎn)速也要特別考慮。因?yàn)?，電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，與轉(zhuǎn)速成反比。就是說(shuō)，步進(jìn)電機(jī)在低速(每分鐘幾百轉(zhuǎn)或更低轉(zhuǎn)速，其輸出轉(zhuǎn)矩較大)，在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的轉(zhuǎn)矩(1000轉(zhuǎn)/分--9000轉(zhuǎn))就很小了。當(dāng)然，有些工況環(huán)境需要高速電機(jī)，就要對(duì)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的線圈電阻、電感等指標(biāo)進(jìn)行衡量。選擇電感稍小一些的電機(jī)，作為高速電機(jī)，能夠獲得較大輸出轉(zhuǎn)矩。反之，要求低速大力矩的情況下，就要選擇電感在十幾或幾十mH,電阻也要大一些為好。
四 步進(jìn)電機(jī)空載起動(dòng)頻率的選擇
步進(jìn)電機(jī)空載起動(dòng)頻率，通常稱(chēng)為“空起頻率”。這是選購(gòu)電機(jī)比較重要的一項(xiàng)指標(biāo)。如果要求在瞬間頻繁啟動(dòng)、停止，并且，轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分鐘左右(或更高)，通常需要“加速啟動(dòng)”。如果需要直接啟動(dòng)達(dá)到高速運(yùn)轉(zhuǎn)，選擇反應(yīng)式或永磁電機(jī)。這些電機(jī)的“空起頻率”都比較高。
對(duì)于步進(jìn)電機(jī)的選型我們有對(duì)應(yīng)的策略和計(jì)算方法，您可以參考步進(jìn)電機(jī)選型計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算，如您需在選型之前完全理解其中的知識(shí)，可來(lái)電咨詢：0769-23033384，工程師會(huì)協(xié)助您做個(gè)深入的了解Workhorse 快速部署了 Teamcenter X 軟件即服務(wù)（SaaS）解決方案，幫助其解決在進(jìn)行旗艦產(chǎn)品——Workhorse W56 純電動(dòng)廂型車(chē)——工程設(shè)計(jì)過(guò)程中所面臨的時(shí)間壓力。通過(guò)與西門(mén)子的合作伙伴 PROLIM 通力協(xié)作，Workhorse 使用 PLM 軟件進(jìn)行生產(chǎn)，與傳統(tǒng)的本地部署解決方案相比，大幅減少了所需的 IT 資源。
“西門(mén)子的軟件解決方案讓我們能夠有效管理復(fù)雜的物料清單和工程變更通知，這對(duì)不斷變化需求的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)而言至關(guān)重要。這一戰(zhàn)略舉措不僅降低了我們的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也提高了公司保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和捍衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)安全的能力?！?Mowry 補(bǔ)充道。
Workhorse 工程副總裁 Dave Bjerke 表示： “西門(mén)子 NX 和 Teamcenter X 軟件的結(jié)合幫助 Workhorse 實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，交付我們所需的設(shè)計(jì)、集成和數(shù)據(jù)控制能力，為車(chē)輛生產(chǎn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及制造提供支持。西門(mén)子 Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案是我們業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化基礎(chǔ)，是核心所在，使我們能夠充分發(fā)揮現(xiàn)有能力，以所需的規(guī)模和速度實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，終達(dá)成目標(biāo)。”
西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件汽車(chē)及交通運(yùn)輸行業(yè)副總裁 Nand Kochhar 表示：“Workhorse 為初創(chuàng)企業(yè)如何通過(guò)數(shù)字化基礎(chǔ)推動(dòng)交通運(yùn)輸和電氣化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了范例。在安全、穩(wěn)健且可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的支撐下，西門(mén)子 Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案提供先進(jìn)設(shè)計(jì)工具，助力 Workhorse 快速向市場(chǎng)交付專(zhuān)為‘后一英里’而打造的電動(dòng)車(chē)輛。”
展望未來(lái)，Workhorse 還將持續(xù)探索如何進(jìn)一步擴(kuò)展西門(mén)子軟件的應(yīng)用范圍，包括實(shí)施配置器模塊以處理更復(fù)雜的產(chǎn)品變型以及實(shí)施供應(yīng)鏈模塊以增強(qiáng)供應(yīng)商協(xié)同等。
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