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產(chǎn)品簡介
高壓開關(guān)柜
高壓開關(guān)柜
產(chǎn)品價(jià)格:¥0
上架日期:2012-05-18 15:15:07
產(chǎn)地:本地
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詳細(xì)說明
    高壓開關(guān)柜功率循環(huán):對(duì)綁定線焊接脫落的壽命計(jì)較,綁定線的最高溫度設(shè)置為最高芯片溫度Tj max。壽命循環(huán)建??梢杂?jì)較在被動(dòng)/主動(dòng)循環(huán)下的等效功率循環(huán)次數(shù)。   通過利用等式7,計(jì)較出圖6中給出的?T次數(shù),并推導(dǎo)出等效主動(dòng)循環(huán)次數(shù)。高壓開關(guān)柜與被動(dòng)循環(huán)類似,高壓開關(guān)柜行駛循環(huán)次數(shù)被設(shè)置為10950。   高壓開關(guān)柜為了計(jì)較被動(dòng)循環(huán)應(yīng)力的等效高壓開關(guān)柜試驗(yàn)循環(huán)次數(shù),高壓開關(guān)柜對(duì)表1中的循環(huán)次數(shù)進(jìn)行了轉(zhuǎn)換。成果如表3所示。      表3:二極管功率循環(huán):計(jì)較代表被動(dòng)溫度波動(dòng)的等效循環(huán)次數(shù)   熱循環(huán):與3.1節(jié)中描述的被動(dòng)/主動(dòng)溫度循環(huán)轉(zhuǎn)換,采取了類似的歷程。   從行駛工況循環(huán)可計(jì)較得出焊接層的最高溫度(圖5)。      表4:焊接層熱循環(huán):被動(dòng)溫度波動(dòng)的等效循環(huán)次數(shù)   概述   圖8和圖9所示為分歧參數(shù)的等效試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)的比較。   功率循環(huán):在圖8所示的功率循環(huán)次數(shù)(條件:?Ttest=100K、Tj,test=150°C、ton, test = 2s 和參考電流Itest = 400A),高壓開關(guān)柜是主動(dòng)循環(huán)/被動(dòng)波動(dòng)循環(huán)次數(shù)的總和。      圖8:分歧參數(shù)的特定行駛循環(huán)的等效功率循環(huán)次數(shù)   高壓開關(guān)柜熱循環(huán):在圖9中,熱循環(huán)試驗(yàn)的等效試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)(條件:?T = 80K),是主動(dòng)循環(huán)次數(shù)和被動(dòng)波動(dòng)循環(huán)次數(shù)的總和。      圖9:分歧參數(shù)的特定行駛循環(huán)的等效熱循環(huán)次數(shù)   在所有情況下,主動(dòng)循環(huán)的影響可以疏忽不計(jì)。相對(duì)被動(dòng)溫度波動(dòng)很高的?T,工作歷程中焊接層的溫度波動(dòng)幅度很?。?amp;lt; 55°C,強(qiáng)制風(fēng)冷)。   聲明   雖然這兩個(gè)試驗(yàn)的趨勢(shì)很相似,也無法對(duì)兩個(gè)靠得住性試驗(yàn)進(jìn)行比較,因?yàn)樵谶@兩個(gè)試驗(yàn)中?T越高,等效試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)就越多。   1)冷卻能力越好,靠得住性要求越低。(當(dāng)然,任何人都能做出這樣淺顯的聲明,本文的目的是表白冷卻能力對(duì)靠得住性要求有多大的影響。)   2)當(dāng)情況溫度為40°C時(shí),強(qiáng)制風(fēng)冷的性能與液冷器在70°C情況溫度下性能類似。   3)將冷卻劑溫度從70°C升至95°C,會(huì)使等效循環(huán)次數(shù)翻一番。必須為逆變器配備零?。ㄗ粤Γ┑睦鋮s回路。采取常規(guī)安裝和連接辦藝,不克不及實(shí)現(xiàn)利用125°C的發(fā)動(dòng)機(jī)冷液散熱的設(shè)計(jì)。   4)即便模塊未工作,戶外溫度轉(zhuǎn)變也會(huì)使焊接層發(fā)生溫度波動(dòng)。   5)使用直接冷卻散熱體例的模塊,將大大下降了對(duì)模塊的靠得住性要求。   6)提高電池電壓,可使風(fēng)冷系統(tǒng)的功率循環(huán)要求下降4倍;熱要求下降40%。   7)更好的冷卻能力,可以減輕母線電壓波動(dòng)的影響。   8)高壓開關(guān)柜避免呈現(xiàn)滿負(fù)荷條件下的5個(gè)10秒鐘長的溫度循環(huán),可以將對(duì)功率循環(huán)的要求下降60%,對(duì)熱循環(huán)的要求下降40%(對(duì)強(qiáng)制風(fēng)冷,比較圖8和圖9中的虛線列)。   最后兩個(gè)聲明表白,同化動(dòng)力汽車的開辟有需要采取全局性系統(tǒng)體例,包含行駛策略、冷卻系統(tǒng)、電池電壓和模塊的散熱能力。汽車制造商、逆變器供給商與功率半導(dǎo)體模塊供給商聯(lián)合進(jìn)行開辟,可以避免功率模塊太大,并能下降成本。   結(jié)語   如今,大大都同化動(dòng)力汽車使用的功率模塊。由于缺乏尺度,分歧汽車制造商采取的系統(tǒng)判然分歧,因此不太可能對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行比較。為了使逆變器系統(tǒng)變得更具可比性,本項(xiàng)研究采取了一個(gè)統(tǒng)一的“根本功率模塊”和一套常見的輸入?yún)?shù)。   為了評(píng)估同化動(dòng)力汽車(HEV)功率半導(dǎo)體模塊必須具有的熱/功率循環(huán)穩(wěn)定性,開辟了一個(gè)程序來計(jì)較在特定行駛循環(huán)中,芯片和焊接層的溫度轉(zhuǎn)變。通過將主動(dòng)和被動(dòng)熱應(yīng)力對(duì)焊料和焊接點(diǎn)造成的熱應(yīng)力,轉(zhuǎn)換為靠得住性試驗(yàn)數(shù)據(jù),計(jì)較出等效試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)。   在本文中,比較了8套分歧的參數(shù),包含分歧的冷卻條件和/或電池電壓。成果是:汽車制造商、逆變器供給商和功率半導(dǎo)體模塊供給商應(yīng)聯(lián)合進(jìn)行開辟,有助于通過調(diào)劑行駛策略、冷卻系統(tǒng)、電池電壓和模塊的散熱能力,找到經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。 電力節(jié)能產(chǎn)品列表   1.系統(tǒng)通用呵護(hù)節(jié)電器   系統(tǒng)通用呵護(hù)節(jié)電器(SPN-D-S1)是一種適用于所有用電系統(tǒng)的并聯(lián)型通用節(jié)電裝置。通過采取德國最先進(jìn)的屢次多通道瞬變抑制吸收手藝,選用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口元器件。有效過濾電網(wǎng)電路中的瞬變浪涌,提高設(shè)備的運(yùn)行效率,延長設(shè)備的使用壽命,具有節(jié)電和呵護(hù)設(shè)備的雙重功能。    1、系統(tǒng)所處的情況。我們知道,系統(tǒng)呵護(hù)節(jié)電器是通過吸收電路中的浪涌、尖峰等電壓和電流瞬變而實(shí)現(xiàn)節(jié)電的。系統(tǒng)所處的情況瞬變?cè)交钴S(如忙碌的工廠情況)電源品質(zhì)越差,系統(tǒng)呵護(hù)節(jié)電器表示出的節(jié)電效果越好   2、系統(tǒng)的狀況。一個(gè)用電系統(tǒng)高壓開關(guān)柜越不規(guī)范、使用年代越久、設(shè)備越雜亂,發(fā)生瞬變的機(jī)緣越多,系統(tǒng)呵護(hù)節(jié)電器表示出的節(jié)電效果也越好。   3、高壓開關(guān)柜設(shè)備的狀況。頻繁啟動(dòng)的設(shè)備、負(fù)荷工況轉(zhuǎn)變較大的設(shè)備是比較理想的應(yīng)用對(duì)象。感性負(fù)載的應(yīng)用效果優(yōu)于阻性負(fù)載,對(duì)純阻性負(fù)載,系統(tǒng)呵護(hù)節(jié)電器需要較長的時(shí)間才能達(dá)到正常的節(jié)電效果。   4、一般來說,對(duì)一個(gè)自力的中小型用電系統(tǒng),應(yīng)用系統(tǒng)呵護(hù)節(jié)電器進(jìn)行節(jié)電改革相對(duì)比較容易;而對(duì)大型的用電系統(tǒng),由于范圍較廣,涉及的設(shè)備種類繁多,布控的手藝難度較大,做節(jié)電效果測(cè)試也比較困難。用于工業(yè)和商業(yè)配電系統(tǒng)的自動(dòng)瞬流呵護(hù)。有效控制比工業(yè)認(rèn)可的靜態(tài)平均雷電感應(yīng)電壓浪涌高約三倍的雷電感應(yīng)電壓,它大量存在于用戶的進(jìn)線端和用電系統(tǒng)之中。   節(jié)電原理   緩沖節(jié)電--從兩個(gè)方面切斷瞬流對(duì)電表的階躍式?jīng)_擊:一是切斷外部的來路;二是切斷內(nèi)部的回路。系統(tǒng)通用呵護(hù)節(jié)電器 (SPN-D-S1)可使電表的計(jì)量復(fù)歸正常,用多少電,電表就正常計(jì)量多少。    冷卻節(jié)電--由于瞬流的影響, 鐵芯材料由于過度的磁滯而使電流損失增加,高壓開關(guān)柜成果使感性負(fù)載,尤其是電機(jī)的溫度上升,用電效率下降。系統(tǒng)通用呵護(hù)節(jié)電器 (SPN-D-S1)的箝位電壓在前方與零線間的箝位值為275V,所有高于275V的電壓均被迅速抑制,從而抑制了過壓,使其對(duì)末端負(fù)載和整個(gè)系統(tǒng)的影響削減到最輕的水平。    清潔節(jié)電--系統(tǒng)通用呵護(hù)節(jié)電器SPN-D-S1在正確安裝之后, 會(huì)使接觸器及電路中的氧化性碳膜層不再生成, 甚至使接觸器觸頭概況已形成的氧化性碳膜層逐步剝落,舒緩阻滯,提高系統(tǒng)的用電效率。    系統(tǒng)用電情況   1、系統(tǒng)瞬變特點(diǎn): 瞬時(shí)態(tài)、超高壓、高頻次超高壓是指通常的瞬流尖峰,它超出跨越正常電路電壓幅值的 5-10倍,最高可達(dá)數(shù)萬伏。瞬時(shí)態(tài)是指瞬流延續(xù)的時(shí)間很是之短,它可以在數(shù)億分之一秒內(nèi)完成從迸發(fā)到消失的歷程.高頻次是指瞬流的勾當(dāng)十分頻繁,可以說瞬流無時(shí)不有、無處不在。通用汽車公司豪斯頓實(shí)驗(yàn)室人員的一項(xiàng)測(cè)試表白,日光燈管一個(gè)簡單的開關(guān)動(dòng)作,就有24個(gè)瞬流發(fā)生,電壓高1200V。   2、瞬變危害:干擾、老化、損害、損耗增加。   3、瞬流與用電成本的關(guān)系。 大量的科學(xué)研究已經(jīng)證明,瞬流使一個(gè)用電系統(tǒng)的電耗增加的體例有三種:   a 、系統(tǒng)效率下降?!禩ECHNICAL DATA》--通用電氣公司的雜志上頒布過量篇文章證實(shí),瞬流將使一個(gè)用電系統(tǒng)的用電效率嚴(yán)重下降。瞬流對(duì)所有的開關(guān)裝置、接觸元件、線包繞組、半導(dǎo)體元件等,都有沖擊作用,  使電機(jī)、燈光及系統(tǒng)中所有的用電裝置的用電效率下降。  研究發(fā)現(xiàn),由于經(jīng)年累月的沖擊,瞬流會(huì)在開關(guān)裝置及其它接觸性器件上造成氧化性碳膜層。在電機(jī)接觸器上,每 1 歐姆阻抗的氧化性碳膜層的生成和存在,可使電機(jī)的效率損失13%。瞬流致使系統(tǒng)用電效率下降的另一個(gè)例子來自這樣一個(gè)研究成果。在一條120V的電路中,電流為5A/小時(shí),瞬流發(fā)生的頻次為40000個(gè)/小時(shí),瞬流延續(xù)的時(shí)間為100微秒。研究人員發(fā)現(xiàn),在這樣一個(gè)簡單的電路中,瞬流致使了8.05%的線路電耗增加。   b、電機(jī)溫度升高。電機(jī)的溫升是由于瞬流使電感性負(fù)載電流損失增加和銅損提高而造成。電機(jī)每上升一度溫度,可增加4%的電耗。   
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