從現(xiàn)場來看，人工鉆孔的速度明顯不如機械，需要15-17分鐘。而且，人工鉆孔要離掌面非常近，如果要鉆高處的孔，還需要搭架子在高處進行作業(yè)，而所用的時間則要長的多。機械鉆孔所用的時間只是人工鉆孔的七分之一。而且，我們從現(xiàn)場看到，施工時，現(xiàn)場只需要有五個人，三個機械操作手，兩個工人協(xié)助。中交二分局三公司隧道工程師張佳晨告訴我們，如果不是用鑿巖臺車，一個斷面需要14個人左右，13把鉆。工時縮短到原來的七分之一，工人減少到原來的少于一半。從這個方面來說，效率大大提升，人力成本大大降低。而且，非常重要的是推進了施工標準化，大力解決了隧道鉆爆施工的安全問題。
在注漿過程中，經(jīng)常發(fā)生漿液從其它孔流出的現(xiàn)象，即串漿。發(fā)生串漿時，在有多臺注漿機的條件下，應同時注漿，在單泵條件下應將注漿孔及時堵塞，輪到該管注漿時，再拔下堵塞物，用鐵絲或細鋼筋將管內(nèi)雜物清除并用高壓風或高壓水沖洗(拔塞后外流漿的注漿管不必進行此工序)，然后再注漿。
所謂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是一個開放的、全球化的網(wǎng)絡，將人、數(shù)據(jù)和機器連接起來。這次“上海版”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行動計劃也對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)給出了定義：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術與工業(yè)系統(tǒng)全方位深度融合所形成的產(chǎn)業(yè)和應用生態(tài)，其本質(zhì)是以網(wǎng)絡互聯(lián)為基礎，通過對工業(yè)數(shù)據(jù)的全面深度感知、實時傳輸交換、快速計算處理和高級建模分析，實現(xiàn)智能控制、運營優(yōu)化和生產(chǎn)組織方式變革。
小導管尖頭機是河南豫龍橋隧有限公司生產(chǎn)的一種數(shù)控型鋼管縮尖設備，根據(jù)使用習慣的不同，也叫做小導管縮管機、小導管縮尖機、錐度管成型機、小導管縮減機等等，所以小導管縮尖機和小導管尖頭機的用途是一樣。
湖南小導管錐形成型機/小導管錐形成型機
該機引進國外先進技術，采用4片打擊模對工件打擊成形，結構新穎、性能穩(wěn)定、更換不同模具可完成錐縮、壓花等生產(chǎn)要求。該機可采用自動進出料，大大提高了生產(chǎn)效率，減少勞動強度。
采用熱縮方法鍛細和拔長管件面圓柱體或圓錐體。閉路循環(huán)潤圌滑系統(tǒng)，確保機器長時間正常運行。配備合理模具，加工工件光亮圓滑。工件面形時間短，效率高。
小導管專用尖頭加工機主要應用于隧道超前小導管尖頭自動化加工，是新鄉(xiāng)中隧根據(jù)市場需要研發(fā)的最新機型，屬于國內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品。具有加工速度快、操作簡單、成品標準，大大節(jié)省耗材，提高效率，目前在國內(nèi)市場占有率85%以上。
性能優(yōu)勢：
超前小導管尖頭機是通過冷鍛方式，將管件鍛細和拔長成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設備。因此在合理模具配合下，以加工出較為理想強度和光潔度的工件。我公司生產(chǎn)的小導管尖頭機因其獨特的結構設計，比一般縮尖機更先進與高效，壓模采用進口配件，壓持力強、不易磨損；工作時無跳動和前后左右搖擺的現(xiàn)象，且速度均勻。
技術特點：
1、小導管尖頭機采用皮帶傳動，尺寸精度高；傳動部分靈活可靠。
2、機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
3、整機省電節(jié)能、機身打磨光滑，操作系統(tǒng)簡潔明了，操作更便捷！
4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內(nèi)無殘留雜質(zhì)、不漏油、無焊渣；油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
5、機器設計結構合理、通用性強、機身穩(wěn)固、運行平穩(wěn)，操作過程中安全系數(shù)更高。
超前小導管配合型鋼鋼架使用，應用于隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱部超前注漿預支護，其縱向搭接長度不小于1m。
1）錨桿間距偏差超標。
2）錨桿錨固有效長度不足。
3）錨桿與圍巖固結力、抗拔力達不到設計要求。
4）錨桿與主要巖石結構層面垂直度偏差過大，致使錨固厚度不足，影響錨固效果。
5）錨桿桿體松動，失去錨固作用。
6）錨桿脫落或與圍巖一起掉落。
小導管打孔機是目前隧道注漿小導管上成孔的先進設備，與過去的人工鉆孔相比，既提高了效率，又增強了效果，減少了人工成本。對于一臺四五萬的設備，買回來工地上最關心的問題還是它真實的工作效率，是否如宣傳的一樣，有沒夸大的成分？下面由小編整理了豫龍橋隧近兩年銷售的小導管沖孔機的實際效果反饋的第一手資料，為廣大客戶做真實的超前數(shù)控小導管沖孔機的打孔效率分析。
牛和嶺隧道為金臺鐵路縉云段唯一控制性工程，全長6274米，牛和嶺隧道自2016年6月開工，2018年10月28日貫通，歷時2年4個月，隧道的貫通標志著金臺鐵路縉云段建設取得了階段性進展。下一步，金臺鐵路縉云段建設將繼續(xù)抓好施工環(huán)境保障工作，確保金臺鐵路縉云段項目無障礙施工，順利通車。
每日的保養(yǎng)維護：
1、操作者有責任維護機器清潔與潤滑工作。
2、為了機器操作精準度與機油使用壽命，確保接好冷卻器。
3、保持模具內(nèi)的清潔，經(jīng)常使用壓縮氣體吹吸。
4、注意機油免于污染，油質(zhì)變化，油溫變化與油面高度。（油面計2/3以上）
常見問題：
1、上電后機器內(nèi)有蜂鳴報警聲，請觀察面板上那一個指示燈亮：
a)過壓燈亮：供電電壓過高(三相超過--450V)，等候電壓降低或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
b)欠壓燈亮：供電電壓過低(三相低于～330V)，等候電壓升高或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
c)缺相燈亮：三相缺相，請檢修線路。
d)缺水燈亮：這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應改善水路。
2、在加熱過程中自動停止加熱并有蜂鳴報警聲，請觀察面板上那一個指示燈亮：
a)欠壓燈亮：這是供電線路線太細或距離電力變壓器太遠造成線壓降，應加大供電線路線徑減少內(nèi)阻或?qū)C器移至離電力變壓器較近處。
b)缺水燈亮：機器不能加熱。這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應改善水路。
c)過溫燈亮：水溫太高，應加大水池或改善水路降低水溫。
d)過流燈亮：(i)可能工件碰觸感應器而引起感應器短路過流或多圈感應器之間瞬時短路，這兩種情況排除后機器恢復正常。(i i)空載查看頻率計指示頻率是否在15—25KHZ，如果低于15KHZ則感應器過大、圈數(shù)太多，高于25KHZ則感應器過小、圈數(shù)太少，這種情況更改感應器即可。(i i i)排除上述兩類因素，機器內(nèi)可能有元件損壞，應送檢修。
e)缺相燈亮：機器不能加熱。這種現(xiàn)象是三相供電的機型可能發(fā)生的現(xiàn)象，主要是三相中缺少一相或某一相接觸不良好，應檢查供電線路。
4、按加熱開關無蜂鳴報警聲，但不加熱。請按下列步驟檢查：將功率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至?。?不要帶負載)
a)能加熱，加熱速度慢：機器離電力變壓器太遠；供電線太細；供電線接頭氧化等造成線壓降太大，不能承受大電流，應該改造供電線路或更換機器安裝地點。不屬機器故障。
b)不能加熱：請檢查感應器多圈之間是否有短路？感應器與主機連接處是否氧化？腳踏開關插頭未對準插座定位槽等。此外，請打開機罩，檢查繼電器觸頭是否氧化，接觸不良？判斷方式，測量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關應為500V左右。按加熱開關，電壓降低很多，是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變，控制電路有故障，應送檢修。
在傳統(tǒng)家居人的認知中，“薄利多銷”非常好用。特別是在競爭激烈的市場情況下，這種經(jīng)營方式能夠短期內(nèi)緩解企業(yè)自身的生存壓力。同樣的，這樣的思想在傳統(tǒng)門窗行業(yè)也極其嚴重。但是，對消費者來說，能否多銷并不在于企業(yè)是否薄利(低價)，而取決于消費者的認知。
小導管采用Φ50mm，L=4.5m，壁厚4mm的無縫鋼管，一端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導管孔內(nèi)，當圍巖松軟時直接打入，小導管尾端采用Φ8mm鋼筋焊一圈加強箍，防止施工時導管尾端變形。
