注漿前先沖洗管內沉積物，由下至上順序進行。單孔注漿壓力達到設計要求值，持續(xù)注10min且進漿速度為開始進漿速度的1/4或進漿量達到設計進漿量的80%及以上時注漿方可結束。
小導管尖頭機，是隧道工程掘進施工防護的重要設備，主要用于隧道施工的預支護。超前小導管尖頭機是穩(wěn)定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。
浙江鋼管錐度機/小導管箭頭機
自動送料；加工的管材水平放置送料夾上，等待完全夾緊且不會左右晃動的情況下，松開管體，踩下氣動夾緊腳踏開關，等待加熱完畢后，再踩下送料裝置腳踏開關，即可自動把圓管推入縮尖裝置內進行縮尖趕制。
設備型號：YL50NCB
加工管徑：42 50mm
加工能力：60根/小時
小導管尖頭機設備圖片
性能特點
該設備具有結構精密、噪音小，易操作，產量高，故障率低，性能穩(wěn)定。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優(yōu)點。可代替5~8名工人，提高產量。設有閉路循環(huán)潤滑系統(tǒng)，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
小導管注漿是淺埋暗挖隧道支護的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿空后極易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結構斷面較大時，應采取超前小導管支護。超前小導管支護必須配合鋼拱架使用。在條件允許時，也可在地面進行超前注漿加固；在有導洞時，也可在導洞內對隧道周邊進行徑向注漿加固。
提高工程質量、降低工程成本的需要鋼筋加工機械化是以鋼筋加工專業(yè)化為基礎，引入市場競爭機制，通過優(yōu)勝劣汰，促進鋼筋加工企業(yè)發(fā)展，豫龍橋隧鋼筋加工按先進的工藝由專業(yè)設備完成，施工現場主要為安裝作業(yè)，簡化了操作、減少浪費，縮短施工周期、降低成本，同時便于質量檢查，使偷工減料無機可乘，因而質量容易保證。節(jié)省資源、保護環(huán)境的需要傳統(tǒng)施工方式為現場加工、手工操作，現場堆放大量建筑材料，現場加工的噪聲、粉塵不僅擾民而且污染環(huán)境，采用鋼筋加工機械可節(jié)省資源、保護環(huán)境。施工企業(yè)經營體制改革的需要長期以來，我國的建筑施工靠人海戰(zhàn)術、手工操作，生產效率低，當前我國正在進行企業(yè)改革，建立適應社會主義市場經濟的經營體制，改變大而全、小而全的模式，改變落后的施工面貌，實行專業(yè)化、規(guī)�；洜I，建筑施工企業(yè)由勞動密集型向效益型轉變，發(fā)展鋼筋加工機械符合建筑施工企業(yè)改革的需要。
鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是國家鐵路網縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里，11座隧道總長29.415公里，四、五級軟弱圍巖占隧道總長的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵�！睂＜覀內绱诵稳萼嵢f高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。
小導管成品圖片
小導管縮尖機設備操作步驟：
1、將管件放到送進機構夾緊處（其中前端在感應加熱爐圈內側）；
2、腳踩加熱爐啟動開關，時間設定在8秒，待時間到時，管件加熱區(qū)域已呈現紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；
3、腳踩送進機構啟動開關，送進機構夾緊管件，機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機；
4、在設定縮尖時間內成型后，送進機構會自動縮回將成品帶回，夾持機構松開，成品成型！
我公司擁有專利十余項。我公司提出隧道鋼構廠標準化施工解決方案，為客戶開發(fā)了一系列智能自動化裝備。未來，豫龍橋隧隧道裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加專業(yè)的服務！
