采用現(xiàn)場加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用鑿巖機鉆孔或鑿巖機直接將小鋼管打入巖層后壓注水泥漿，有水地段建議壓注水泥——水玻璃雙液漿。
合格率對比：
工人的成品率僅為80% 即10支小導管就有2支不合格.合格率較差。
機器加工非人為技術(shù)操作，廢料率幾乎為0，合格率非常高。
小導管尖頭機是我公司研發(fā)生產(chǎn)的新一代管工產(chǎn)品，主要針對于橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮管要求設(shè)計開發(fā)，具有無污染，效率快、體積小、重量輕、開?？臁⒁撞僮?、好維修等優(yōu)點，是橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮管的機型！小導管尖頭設(shè)備外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單，三相、單相電壓可選扣壓到位時油缸自動回位，可采用手動和自動方式操作，運行平穩(wěn)可靠.故障率低，模具與模座為軸向滑動，燕尾式模具，裝卸方便。
小導管縮尖機設(shè)備介紹：
全自動超前小導管縮尖機是由徐州邁斯特機械科技有限公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過精心設(shè)計、多次實驗而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備，設(shè)備經(jīng)過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實現(xiàn)超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動夾緊送料機構(gòu)送進高頻感應加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機，縮尖主機中4片旋轉(zhuǎn)壓型模具在高速旋轉(zhuǎn)時將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設(shè)備采用簡易流水線設(shè)計，安全、可靠，特別是縮尖主機采用臺灣全新靜音技術(shù)設(shè)計，現(xiàn)場噪音更低！成型效果更好！選配節(jié)能型高頻感應加熱爐，加熱速度快、節(jié)能。
江西小導管設(shè)備/小導管尖頭機
小導管前端加工成錐形，以便插打，并防隧道超前小導管注漿量止?jié){液前沖。小導管中間部位鉆φ10mm的注漿孔，注漿孔呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，間距為15cm，尾部1m范圍內(nèi)不鉆孔以防漏漿，末端焊直徑為6mm的環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。加工成形后的小導管構(gòu)造 小導管布置超前注漿小導管采用注漿導管φ42mm的熱軋無縫鋼管，鋼管長度為4.0m；縱向水平搭接長度不小于1.0m，外插角為10°，環(huán)向間距40cm。鉆孔先將小導管的孔位用紅漆標出，鉆孔的方向垂直于開挖面，仰角10°～15°。采用鑿巖機成孔。鉆孔鉆進避免鉆桿擺動，保證孔位順直。鉆至設(shè)計孔深之后，用吹管將碎碴吹出，避免塌孔。
小導管打孔機是目前隧道注漿小導管上成孔的先進設(shè)備，與過去的人工鉆孔相比，既提高了效率，又增強了效果，減少了人工成本。對于一臺四五萬的設(shè)備，買回來工地上最關(guān)心的問題還是它真實的工作效率，是否如宣傳的一樣，有沒夸大的成分？下面由小編整理了豫龍橋隧近兩年銷售的小導管沖孔機的實際效果反饋的第一手資料，為廣大客戶做真實的超前數(shù)控小導管沖孔機的打孔效率分析。
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型號 |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產(chǎn)能力 |
60根/小時 |
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功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
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模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設(shè)備圖片
雅康高速公路是由川入藏的首條高速公路，是四川進入西藏的咽喉要道，建成后將結(jié)束川藏線沒有高速公路的歷史，屆時從四川雅安到康定，將由原來的6個小時縮短到1.5個小時。川藏高速公路的建設(shè)，對于實施西部大開發(fā)，完善國家和四川公路網(wǎng)布局，構(gòu)建西部綜合交通樞紐等將發(fā)揮重要作用。
盡管全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)競合已經(jīng)提速，但總體仍然處于起步初期，技術(shù)、標準等關(guān)鍵問題并未取得明顯進展，產(chǎn)業(yè)格局尚未形成，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在寶貴的時間窗口。近年來，我國在這方面已逐漸形成先行企業(yè)自發(fā)探索、產(chǎn)業(yè)協(xié)同日益緊密、政府推進因勢利導的良好局面，整體推進具備一定基礎(chǔ)。這里結(jié)合國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢再提三點思考。
小導管縮尖機設(shè)備準備信息：
1、將本機置于平整地面,采用膨脹螺釘固定設(shè)備機體；
2、接通電源進線，其中縮尖主機選用最低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根最低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；
3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水（最好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環(huán)效果（系統(tǒng)不報警即為無誤）；
4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，壓力設(shè)置為0.2MPA即可；
5、縮尖主機前下網(wǎng)篩位置注入20L機油（用于潤滑、冷卻主機關(guān)鍵零部件）；
6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機旋轉(zhuǎn)、啟動加熱爐待加熱狀態(tài)，腳踏送進機構(gòu)腳踏開關(guān)，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。
超前小導管
豫龍橋隧超前小導管沖孔機送料動力：采用大扭矩力交流同步伺服電機，具有反應快，定位精度高，低噪音，制動熱損小，壽命長的特點。運動控制：采用先進的plc控制器，觸摸屏操作，簡單方便。壽命保證：本設(shè)備標準件均為名優(yōu)配件，基礎(chǔ)件加工采用數(shù)控加工中心制作，裝配精度高，最大限度延長設(shè)備使用壽命。數(shù)控機箱是機器的指揮中心，進料、控制沖孔的速度，調(diào)節(jié)生產(chǎn)效率是他的職責。沖壓模具是整套機器的核心，它的精度和質(zhì)量直接決定產(chǎn)品的質(zhì)量。這幾部分的設(shè)置，均是可控的，數(shù)控機箱的程序是可以更改的，沖壓模具是可以更換的，泵站提供的壓力是可以調(diào)節(jié)的。
中鐵重慶投資集團鐵發(fā)建新高速公司介紹，新彎隧道位于重慶巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)，全長193米，隧址區(qū)屬褶皺抬升低山地貌，施工環(huán)境地勢相對高差150余米，隧道最大埋深約50米，最大開挖斷面半徑達18.23米，屬超大斷面隧道，施工難度較大、技術(shù)要求高。
施工中，施工方多次組織專家進行方案優(yōu)化，采用三臺階開挖法，執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，有效解決了淺埋、超大斷面、軟巖等施工難題。
據(jù)介紹，渝黔高速擴能項目起于繞城高速忠興（巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)），經(jīng)綦江、萬盛，與崇遵高速擴能工程相接，全線按六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。
