河南挖友問：“發(fā)動機潤滑油消耗量過大,什么原因？”
挖哥：
導(dǎo)致發(fā)動機潤滑油消耗量過大的故障主要有以下八種：
1、機體結(jié)合部位密封不嚴，潤滑系統(tǒng)漏油。排除方法;應(yīng)根據(jù)漏油位置，更換各種密封墊或油封，保證其密封。
2、油底殼油面過高。這時，多余的潤滑油會被帶入燃燒室燒掉，造成機油消耗量過大。排除方法：應(yīng)放出多余潤滑油，使其儲油量在標準范圍之內(nèi)。
3、空氣濾清器機油過多。濕式空氣濾清器中的機油過多，在熱車情況下，被稀釋后的機油，容易被高速空氣流帶入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大。排除方法：應(yīng)倒出多余機油。
4、活塞環(huán)受損、卡死或折斷，不起刮油作用。正常情況下，曲軸旋轉(zhuǎn)濺起的，用來潤滑氣缸內(nèi)壁的機油，常被活塞環(huán)刮下流回油底殼。當(dāng)活塞環(huán)磨損、卡死或折斷后，刮油性能下降或不起刮油作用，使機油進入燃燒室燃燒，導(dǎo)致機油消耗量增加。排除方法：全部更換新活塞環(huán)。
5、活塞環(huán)對口，開口間隙過大，邊間隙增大，形成泵油現(xiàn)象。當(dāng)活塞環(huán)對口時，不僅降低功率，而且潤滑油可通過對口的活塞環(huán)開口進入到燃燒室燃燒。當(dāng)活塞環(huán)開口，端面和活塞環(huán)槽磨損，機油就會通過一道道活塞環(huán)一級級泵入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大。排除方法：若是活塞環(huán)對口可調(diào)整相臨環(huán)的開口互成 120度角，且開口不能對準噴油方向，不能在活塞梢的位置上;若是活塞環(huán)和活塞環(huán)槽磨損，應(yīng)更新活塞和活塞環(huán)。
6、氣缸套磨損，活塞與氣缸之間間隙過大，使氣缸套與活塞環(huán)配合不好，造成機油消耗量過大。當(dāng)氣缸套整體磨損或偏磨，使之與活塞之間的間隙過大，活塞環(huán)與缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能貼合刮油，而使機油燃燒，消耗量過大。排除方法：搪缸更換與之配套的活塞、活塞環(huán)，或者直接更換新的氣缸套。
7、活塞環(huán)錐面裝反、扭轉(zhuǎn)環(huán)裝錯。當(dāng)活塞環(huán)錐面裝反，組合環(huán)的扭轉(zhuǎn)環(huán)裝錯，不但不能把氣缸套上的機油刮入油底殼，反而會把機油刮入燃燒室燃燒，增加機油的消耗。排除方法：要按要求裝好各種活塞環(huán)。
8、氣門導(dǎo)管磨損，間隙過大。氣門導(dǎo)管磨損，用于潤滑搖臂和氣門的機油就會通過氣門導(dǎo)管和氣門桿之間過大的間隙進入氣缸燃燒，造成機油的消耗量增加。排除方法：更換氣門導(dǎo)管。
福建挖友問：“挖掘機快速連接器怎么維修保養(yǎng)?”
挖哥：
快速連接器運行時間長了，也會出現(xiàn)一些不動作的問題，首先要通過檢查來分析原因，有以下幾個常見問題：
1、油缸部位有個正方形閥塊，檢查閥塊的閥芯是否卡死。
2、閥芯卡死用少量液壓油清洗，可能有雜質(zhì)堵塞。
3、更換閥芯。
4、檢查控制開關(guān)是否斷電，接電是否完好。
5、檢查快速連接器的電磁閥是否完好，在通電的狀態(tài)下，電磁閥不能吸合。
6、檢查油路是否通暢，切斷與油缸的接頭扳動開關(guān)看是否有油。
7、檢查油缸是否漏油產(chǎn)生內(nèi)瀉。
8、檢查活動虎口是否有硬質(zhì)東西卡住。
使用保養(yǎng)注意事項
江西挖友問：“發(fā)動機復(fù)合動作慢,怎么回事?”
挖哥：
挖掘機復(fù)合動作慢故障維修步驟：
1 檢查遙控閥是否有問題，遙控閥正常。
2 檢查挖機使用的液壓油是不是真的變臟了，要是液壓油有問題，從新更換液壓油。
3 檢查挖掘機控制閥有沒被雜質(zhì)堵塞或磨損的跡象，如有控制閥堵塞清洗。
4 檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和液壓系統(tǒng)是不是不匹配，要是不匹配調(diào)整。
5 最后檢測液壓系統(tǒng)的的壓力和流量是否正常，要是不正常調(diào)整壓力和流量。
