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01
山東挖友問：“三一SY210挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無力,自動(dòng)熄火維修，怎么回事？”


挖哥：

對(duì)比了故障現(xiàn)象,在結(jié)合平時(shí)施工的經(jīng)驗(yàn)，分析發(fā)動(dòng)機(jī)無力、有時(shí)自動(dòng)熄火的原因有以下幾個(gè)：
也是最常見的問題，就是柴油油路堵塞。
油路中進(jìn)空氣，所以會(huì)有突突的異響聲出現(xiàn)等情況。

第三、空氣濾芯堵塞，這種故障原因很常見但容易被大家忽略。



故障檢查過程：

按照分析的三點(diǎn)原因,維修師傅進(jìn)行逐步排查。

1、經(jīng)檢查,柴油濾芯、濾網(wǎng)都是干凈的，油路沒有堵塞等問題。

2、然后檢查空氣濾芯，里面很干凈，空氣濾芯沒有任何問題。

3、檢查時(shí)用手油泵排空氣,發(fā)現(xiàn)油路中進(jìn)了空氣，一直都排不完,最后發(fā)現(xiàn)油水分離器的集水杯下面漏氣，更換密封圈后正常，要求在放油水分離器的水時(shí)，要擰緊放水閥。

三一SY210挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無力,自動(dòng)熄火故障原因：

經(jīng)過詳細(xì)的檢查過程發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有任何問題的，只是因?yàn)橛退蛛x器放水閥放水螺釘未擰緊，油水分離器的集水杯漏空氣，才出現(xiàn)了文章開頭比較‘嚇人’的故障現(xiàn)象。

總結(jié)：
發(fā)動(dòng)機(jī)無力的問題大多是油路和進(jìn)氣管路的故障，所以大家首先應(yīng)該從這兩方面分析，然后再著手進(jìn)行檢查，會(huì)節(jié)省很多時(shí)間，少走不少?gòu)澛贰?br />
02
湖北挖友問：“一臺(tái)卡特320d型挖掘機(jī)大臂在上升或下降過程中有異響,特別是在運(yùn)動(dòng)過程中停止時(shí)最為明顯.類似于扁擔(dān)挑重物時(shí)發(fā)出的聲音.怎么回事？”


挖哥：

挖掘機(jī)大臂異響原因分析：
雖然首聽到這種異響聲，機(jī)主心里頓時(shí)沒底了，但是維修人員到現(xiàn)場(chǎng)一聽就知道該種異響一般是由潤(rùn)滑不良導(dǎo)致。

因?yàn)樵诠ぷ餮b置的各個(gè)銷軸部位都有襯套，但在大臂上穿大臂油缸銷軸的孔是沒有襯套的。所以加工時(shí)與銷軸的配合間隙就較小。這樣在加注黃油時(shí)黃油不易進(jìn)入，導(dǎo)致潤(rùn)滑不好就容易產(chǎn)生異響。

因在工廠是加注有黃油的，新車一般不會(huì)出現(xiàn)，使用一段時(shí)間后，產(chǎn)生磨損了就開始發(fā)出異響。再使用一段時(shí)間后間隙變大，黃油可以進(jìn)入，異響就會(huì)消除。


挖掘機(jī)大臂異響處理方式:

處理這樣的問題其實(shí)也簡(jiǎn)單，只需要在加注黃油時(shí)將大臂提起加注一次后，再將大臂撐在地上再加注一次，若還不能解決,則將該銷軸取出。




03
四川挖友問：“小松300-7斗桿動(dòng)作無力是什么問題 ？”


挖哥：

針對(duì)上述現(xiàn)象，可能很多人瞬間就迷茫了，這樣的故障現(xiàn)象到底該如何解決呢？因?yàn)槠渌ぷ餮b置都沒有任何異常，故障點(diǎn)到底在哪里呢?別急，磚家一 一幫您分析。
  


  首先檢測(cè)斗桿動(dòng)作溢流壓力為5MPA，先導(dǎo)壓力為3.2MPA，斗桿主油壓力過低，正常PC300-7主溢流壓力在37.3MPA，先導(dǎo)壓力正常，其它工作裝置工作時(shí)的壓力都正常。
  
  然后檢查斗桿安全吸油閥后沒有發(fā)現(xiàn)異常，檢查壓力補(bǔ)償閥也沒有發(fā)現(xiàn)磨損異?，F(xiàn)象，在拆開斗桿主閥桿檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)主閥桿有卡泄現(xiàn)象，但是處理后故障依舊存在。
  
  最后在通過跟該機(jī)友交流中，了解到斗桿油缸修理包使用的是非原廠件，此時(shí)拆解小臂油缸后，發(fā)現(xiàn)油缸活塞有劃傷的現(xiàn)象，并發(fā)現(xiàn)有很多鐵屑，而且活塞桿的支撐環(huán)已經(jīng)完全損壞，并造成油缸缸筒拉傷嚴(yán)重。
 

 
  處理結(jié)果：
  因?yàn)槎窏U油缸活塞密封件失效，造成油缸有桿腔與無桿腔內(nèi)相通，從而導(dǎo)致斗桿油缸內(nèi)泄無力！此時(shí)必須清洗液壓系統(tǒng)、更換斗桿油缸總成。
  
  磚家總結(jié)：
  其實(shí)這是一個(gè)非常典型的故障，客戶因?yàn)楦鼡Q非原廠件的油缸密封組件，不光造成了物質(zhì)上的損失，也造成了時(shí)間上的損失。
  
  說到底，一個(gè)原廠的修理包價(jià)格在幾百塊左右，副廠修理包相對(duì)在價(jià)格存在一定優(yōu)勢(shì)，可一旦出現(xiàn)問題需要更換某一總成，少則幾千、多則幾萬塊錢就白白打了水漂了！所以老司機(jī)建議大家，無論是修理包還是其他部件，一定要使用原廠件！切莫因小失大！