朝陽市沉井封底公司公司-土石圍堰南京航空航天大學研發(fā)連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂3D打印技術在波音公司宣布將600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租車之時,我們不由得感嘆于塑料代替輕質(zhì)金屬合金將成為交通工具領域的一大趨勢。國內(nèi)在開發(fā)塑料代替輕質(zhì)合金這一技術方向上是否與國際同步,甚至有自己更加獨到的研究?今天,大家一起來領略南京航空航天大學在連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂打印技術的創(chuàng)新突破。
debisheng0866安全保證措施與應急救援
（一）安全保證措施
1、沉井下沉時，在四周的影響區(qū)域內(nèi)，不得有高壓電線桿、地下管道、固定式機具設備和永久性建筑物，否則應采取安全措施。
2、檢查沉井的制作高度，以免使重心離地太高（以不超過沉井短邊或直徑的長度為宜。特殊情況時，必須有可靠的計算數(shù)據(jù)，并采取必要的技術保護措施。
3、空壓機破碎磚胎膜時，必須有專人統(tǒng)一指揮，分區(qū)域，按規(guī)定順序進行。并在破碎磚胎膜及下沉時，嚴禁施工人員從刃腳、底梁和隔墻下通過。
4、檢查沉井的內(nèi)外腳手及支模架。要求做到內(nèi)外腳手架拆除完畢，內(nèi)部除5支梁底模排架可不拆除外，其他架子也應拆除。上下爬梯等設施均不得固定在井壁上，以防沉井突然下沉時被拉倒發(fā)生事故。
5、沉井頂部周圍應設防護欄桿。井內(nèi)的水泵、水力機械管道等設施，必須架設牢固，以防墜落傷人。
6、空壓機的貯氣罐應設有安全閥，輸氣管道編號，供氣控制應有專人負責。若在有潛水員工作時，應有濾清器。進氣口應設置在能取得潔凈空氣處。
7、沉井下沉前應把井壁上拉桿螺栓和圓釘割掉。特別在不排水下沉時，應全部清除井內(nèi)障礙和插筋，以防割破潛水員的潛水服。
8、若遇有特殊情況，采用不排水下沉時，井內(nèi)應搭設專供潛水員使用的浮動操作平臺。
9、破碎磚胎膜，采用機械運輸時，斗裝滿后，待井下工人躲開，并發(fā)出信號，方可起吊。
10、采用水力機械時，井內(nèi)作業(yè)面與水泵站應建立通訊聯(lián)系。水力機械的水槍和吸泥機應進行試運轉(zhuǎn)，各連接處應嚴密不漏水。
11、沉井下沉時如遇有淤泥質(zhì)粘土或亞粘土，井內(nèi)的工作平臺應用活動平臺，嚴禁固定在井壁、隔墻和底梁上。沉井發(fā)生突然下沉，平臺應能隨井內(nèi)涌土上升。
12、潛水員的增、減壓規(guī)定及有關職業(yè)病的防治，應按照有關規(guī)定進行。
13、沉井如由不排水轉(zhuǎn)換為排水下沉時，抽水后應經(jīng)過觀測，確認沉井已經(jīng)穩(wěn)定，方允許下井作業(yè)。
14、沉井如采用水下混凝土封底時，工作平臺應搭設牢固，導管周圍應有欄桿。平臺周圍應有欄桿。平臺的荷載除考慮人員、機具重量外，還應考慮漏斗和導管堵塞后，裝滿混凝土時的懸吊重量。
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為了正確評價纖維增強復合材料(FRP)約束效應對鋼筋混凝土(RC)空心墩柱受力性能的影響,首先采用有限元數(shù)值模擬方法,對FRP類型、厚度、幅寬和間距參數(shù)影響下約束RC矩形空心柱的軸壓荷載、約束混凝土壓應變、箍筋和FRP拉應變的變化規(guī)律進行研究。基于模擬結果,提出一種考慮FRP布環(huán)箍和箍筋共同約束效應的側向約束壓力計算公式,進而建立FRP約束混凝土壓應力-應變模型。進一步應用提出的FRP約束混凝土模型評價FRP加固矩形空心橋墩的受力性能,并與試驗結果對比,兩者吻合較好。（二）應急救援
為了貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑法》和《消防法》等法律、法規(guī)和標準，保證沉井下沉的安全生產(chǎn)工作落到實處，結合項目部實際情況，制定事故預防及應急救援預案。
2、事故報告與現(xiàn)場保護
事故發(fā)生后，工程項目部必須立即向公司負責人、生產(chǎn)負責人、安全生產(chǎn)管理科長及工程負責人報告。公司負責人、生產(chǎn)負責人、安全生產(chǎn)管理科長及工程負責人接到事故報告后應迅速調(diào)集力量趕赴事故現(xiàn)場組織搶險救護，同時應將事故信息立即報告工程所在地負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設行政主管部門或者其他有關部門。在進一步了解事故情況后，事故發(fā)生單位（工程項目部）必須配合公司安全生產(chǎn)管理科及有關負責人在24小時內(nèi)寫出書面報告，按上述所列程序和部門逐級上報。
事故發(fā)生后，公司協(xié)助事故發(fā)生項目部迅速組織搶險救護工作，立即組織力量對事故現(xiàn)場實行嚴密保護，防止隨意挪動或丟失與事故有關的殘骸、物品、文件資料等，因搶救人員、防止事故擴大以及疏導交通需要移動現(xiàn)場物件的，應作出標志，繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面記錄，采用拍照或錄像手段妥善保存現(xiàn)場重要痕跡和物證。
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對含層面碾壓混凝土試塊進行了不同加載速率下的雙軸壓和雙軸拉壓試驗,系統(tǒng)研究了加載速率對碾壓混凝土強度及變形特性的影響.結果表明:在層面處理良好的情形下,碾壓混凝土的拉壓強度隨加載速率以及側向壓力的變化規(guī)律,與常態(tài)混凝土動態(tài)拉壓試驗及雙軸試驗的變化規(guī)律有一定的相似性.根據(jù)試驗結果建立了針對不同應力狀態(tài)下碾壓混凝土的動態(tài)強度準則,為評價爆炸及地震等動荷載作用下碾壓混凝土工程結構的響應提供了參考.3、事故情況通報及調(diào)查處理
重特大事故發(fā)生后，指揮部要及時做好上情下達、下情上報工作，迅速將事故災情及搶險救治、事故控制、善后處理等情況按分類管理程序向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、建設行政主管部門或者其他有關部門上報，并根據(jù)上級領導的指示，逐級傳達到現(xiàn)場指揮領導和參與事故處理的人員。
事故現(xiàn)場調(diào)查組要抓緊時間做好重、特大事故的現(xiàn)場勘查和調(diào)查取證工作。上級事故調(diào)查組到達現(xiàn)場后，如實匯報事故調(diào)查初步情況，提供相關調(diào)查取證資料，并根據(jù)上級調(diào)查組要求，按照行業(yè)對口關系，專職負責分工，抽調(diào)力量，協(xié)助進行深入調(diào)查取證工作。
4、發(fā)生管涌事故的預防
若采用干封底時，為防止外側土壓力過大，導致沉井內(nèi)部突然產(chǎn)生管涌現(xiàn)象。一方面外側管井降水，在封底結束前必須24h工作；另一方面，在內(nèi)部固定水泵的浮筒上設置簡易平臺，以應急施工人員逃生。
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纖維增強復合材料(FRP)因其輕質(zhì)高強、耐腐蝕等突出優(yōu)勢受到廣泛的關注,但其疲勞性能受材料特性、環(huán)境條件和載荷條件影響較大。基于唯象學剛度退化理論,研究了FRP材料的疲勞性能在不同溫度和應力水平下的變化規(guī)律,推導了FRP材料基于溫度變化的剛度退化和疲勞壽命預測等效模型,并在已有試驗數(shù)據(jù)基礎上對該模型進行了驗證,并將之應用于E型玻璃纖維平紋編織層狀材料的疲勞性能預測。結果表明:該模型能有效預測FRP材料的剛度退化規(guī)律和等效剩余疲勞壽命;FRP材料疲勞性能的溫度效應明顯,其影響程度甚至可能超過應力幅的影響。
十、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施
（一）環(huán)境管理措施
1、易于引起粉塵的細料或松散料運輸時，用帆布等遮蓋物覆蓋。
2、施工廢水、生活廢水不得直接排入耕地、灌溉渠和水庫。
（二）職業(yè)健康安全管理措施
1、食堂保持清潔，腐爛變質(zhì)的食物及時處理，食堂工作人員應有健康證。
2、安排工人每天進行現(xiàn)場衛(wèi)生清潔。
3、對駛出施工現(xiàn)場的車輛進行清理，設置汽車沖洗臺及污水沉淀池。
朝陽市沉井封底公司公司-土石圍堰通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗,測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強度、相對動彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結構,同時引入疊加效應系數(shù)K對硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應進行表征.結果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過K值的計算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進效應.
