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貴州省大沉井制作下沉公司-土圍堰施工方案以自動(dòng)鋪絲機(jī)所需的預(yù)浸窄帶作為研究背景,結(jié)合自行研制的16絲束預(yù)浸帶分切卷繞機(jī)對(duì)卷繞張力開展研究,簡(jiǎn)要分析討論了卷繞張力對(duì)預(yù)浸窄帶分切質(zhì)量、卷繞質(zhì)量的影響。為了保證預(yù)浸窄帶的分切質(zhì)量與卷繞質(zhì)量,區(qū)別于傳統(tǒng)的PID控制算法,重點(diǎn)探討分析了模糊PID算法在閉環(huán)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,將其運(yùn)用到卷繞張力的精確控制策略中,實(shí)現(xiàn)了小張力的精確控制。控制精度可達(dá)0.1N,滿足預(yù)浸窄帶的分切要求,保證了分切與卷繞質(zhì)量,提高了鋪絲質(zhì)量。debisheng0866排水下沉速度控制
根據(jù)本沉井的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為確保沉井結(jié)構(gòu)安全，合理安排下沉速度是下沉關(guān)鍵，下沉過(guò)程中應(yīng)始終保持均勻下沉，沉井不能出現(xiàn)較大高差。開始下沉?xí)r，鍋底控制在1m左右，高差控制在20cm內(nèi)；為控制工期，在沉井下沉至3m左右，沉井基本進(jìn)入軌道可加大沖吸泥漿量、鍋底適當(dāng)加深，井中間鍋底可控制在2m左右，但須確保機(jī)械正常施工，如遇機(jī)械設(shè)備故障應(yīng)立即維修或更換，如一小時(shí)不能排除，其他相應(yīng)設(shè)備應(yīng)停止施工，以防發(fā)生較大位移或較大高差，并做到整個(gè)高差控制在30cm內(nèi)。
排水下沉注意事項(xiàng)
沉井下沉開始5m以內(nèi)，要特別注意保持水平與垂直度，以免繼續(xù)下沉?xí)r，不易調(diào)整。為減少下沉的摩擦力和以后的清淤工作，最好在沉井的外壁采用隨下沉隨填土的方法，以減輕下沉困難。
沖吸土應(yīng)分層進(jìn)行，防止中部鍋底沖吸得太深，或刃腳部位沖土太快，實(shí)沉傷人。在沖吸土?xí)r，刃腳處、隔墻下不準(zhǔn)有人操作或穿行，以避免刃腳處切土過(guò)多或?qū)嵆羵恕?br /> 在沉井開始下沉和將沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，周邊每層沖吸深度應(yīng)小于30cm或更薄些，避免發(fā)生傾斜，在離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm左右應(yīng)停止沖吸土，依靠自重下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

貴州省大沉井制作下沉公司-土圍堰施工方案
綜合利用X射線衍射及掃描電鏡,分析了鋼筋腐蝕產(chǎn)物和鋼筋/混凝土界面微觀性能.結(jié)果發(fā)現(xiàn):未經(jīng)陰極保護(hù)處理的試樣更多地生成了主要腐蝕產(chǎn)物Fe3O4,并且在Cl-大量存在的情況下,還進(jìn)一步生成了Fe3+(O,OH,Cl);陰極保護(hù)有助于鋼筋/混凝土界面處Ca(OH)2晶體的存在,從而能保持界面處的高堿性,而且陰極電流能使Cl-遷移而遠(yuǎn)離鋼筋,使鋼筋受到有效保護(hù).3）不排水下沉若發(fā)生流砂、管涌現(xiàn)象，采用不排水下沉，一般采用水力吸泥機(jī)或水力沖射空氣吸泥等方法相結(jié)合在水下挖土。
水力機(jī)械沖土：用高壓水泵將高壓水流通過(guò)進(jìn)水管分別送進(jìn)沉井內(nèi)的高壓水槍和水力吸泥機(jī)處，利用高壓水槍射出的高壓水沖刷土層，使其形成一定稠度的泥漿匯流至集泥坑，然后用水力吸泥機(jī)（或空氣吸泥機(jī)）將泥漿吸出，通過(guò)排泥管排出井外。
水力吸泥機(jī)沖土：適用于粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂土，在淤泥或粉砂層中使用水力吸泥時(shí)，為防止涌泥、流砂現(xiàn)象，應(yīng)保持井內(nèi)水位高出井外水位1～2m。
（3）測(cè)量控制與觀測(cè)
沉井位置、標(biāo)高的控制，是在沉井外部地面及井壁頂部四面，設(shè)置縱橫十字中心控制線、固定的觀測(cè)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及沉降觀測(cè)點(diǎn)，以控制位置和標(biāo)高。沉井垂直度的控制，是在井筒內(nèi)壁按四或八等分標(biāo)出垂直軸線，各懸吊一個(gè)線墜逐個(gè)對(duì)準(zhǔn)下部標(biāo)板來(lái)控制，并定時(shí)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直偏差觀測(cè)，挖土?xí)r，隨時(shí)觀測(cè)垂直度，當(dāng)線墜離黑線達(dá)20㎜，或四面標(biāo)高不一致時(shí)，即應(yīng)糾正。沉井下沉的控制，系在井筒外壁周圍彈水平線，或在井外壁上四側(cè)用油畫筆畫出標(biāo)尺刻度，每20cm一格，用水準(zhǔn)儀觀測(cè)沉降。沉井下沉中加強(qiáng)位置、垂直度和標(biāo)高（沉降值）的觀測(cè)，每班至少測(cè)量?jī)纱危ㄓ诎嘀屑懊看蜗鲁梁髾z查一次），同時(shí)每層不小于一次，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，每2h一次，預(yù)防超沉，由專人負(fù)責(zé)并做好下沉施工記錄，發(fā)現(xiàn)有傾斜、位移扭轉(zhuǎn)，應(yīng)及時(shí)通知值班技術(shù)人員，指揮操作人員隨沉隨糾正。使偏差控制在允許范圍以內(nèi)。

貴州省大沉井制作下沉公司-土圍堰施工方案
本文通過(guò)理論計(jì)算和應(yīng)用通用大型有限元分析軟件ANSYS對(duì)纖維纏繞接頭螺紋結(jié)構(gòu)受壓后進(jìn)行分析,得到螺紋結(jié)構(gòu)的徑向偏移量。結(jié)果表明,類似本文研究的空心筒形螺紋件,在受力后徑向偏移較大;計(jì)算該螺紋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度時(shí),必須考慮徑螺紋向彈性變形的影響。當(dāng)沉井下沉到刃腳接近設(shè)計(jì)標(biāo)高約500㎜時(shí)，應(yīng)注意放慢井中沖吸土速度，以觀測(cè)沉井自重下沉情況。當(dāng)沉井下沉到距設(shè)計(jì)標(biāo)高0.1m時(shí)，應(yīng)停止井內(nèi)吸土和抽水，使其靠自重下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高或接近設(shè)計(jì)標(biāo)高；在正常情況下，再經(jīng)過(guò)2～3d下沉穩(wěn)定后，或經(jīng)觀測(cè)在8h內(nèi)累計(jì)下沉不大于10㎜時(shí)，即可進(jìn)行井底土形整理，開始封底。
（4）沉井下沉通病防治
1）沉井糾偏
根據(jù)該工程的施工條件及土質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)偏斜，視具體情況分別對(duì)策。
剛開始入土較淺時(shí)，如發(fā)生傾斜，只需在高刃腳的一側(cè)進(jìn)行人工挖土，在刃腳低的一側(cè)保留較寬的土埂適當(dāng)填砂石，入土較深時(shí)，在刃腳高的一側(cè)掏土隨著沉井的下沉逐漸糾正偏差，糾偏位移時(shí)，可故意使沉井向偏位方向傾斜，然后沿傾斜方向下沉，直到沉井底面中軸線與設(shè)計(jì)中軸線的重合或接近，再糾正傾斜，直到調(diào)整到容許范圍以內(nèi)。除此之外還可采用井外射水，井內(nèi)偏除土糾偏及增加偏土壓或偏心壓來(lái)糾偏。
沉井位置如發(fā)生扭轉(zhuǎn)，可在沉井的兩對(duì)角邊除土、另外兩對(duì)角邊填土，借助刃腳下不相符的土壓力所形成的扭矩，使沉井在下沉過(guò)程中逐步糾正到位。

貴州省大沉井制作下沉公司-土圍堰施工方案
提出了基于高分子導(dǎo)電膜拉敏效應(yīng)的混凝土裂縫紅外熱成像檢測(cè)方法.結(jié)果表明:在外部電壓源激勵(lì)作用下,涂覆在混凝土試件表面導(dǎo)電膜中的導(dǎo)電粒子由于隧道效應(yīng)形成導(dǎo)電通路,混凝土裂縫處可形成局部熱效應(yīng)溫度場(chǎng),紅外熱成像儀能夠分辨出混凝土裂縫位置及走向.該方法檢測(cè)裂縫精度達(dá)到0.04mm,檢測(cè)裂縫寬度為0.040.30mm,檢測(cè)距離達(dá)到40m,從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行遠(yuǎn)距離、非接觸、大面積的快速分布式監(jiān)測(cè).所有偏差在下沉到距設(shè)計(jì)標(biāo)高2m以上時(shí)，基本糾正好，然后謹(jǐn)慎下沉，在沉井刃腳接近設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm以內(nèi)時(shí)，不允許再有超出允許范圍的偏差。
2）沉井不沉
主要原因有：
①開挖面挖土濃度不夠，下沉阻力過(guò)大；
②沉井傾斜，致使刃腳下局部土體未能順利挖除，形成較大的正面阻力；
③沉井在軟粘土層中因故停止下沉?xí)r間過(guò)久，側(cè)壓力增大；
④遇堅(jiān)硬土層，破土困難；
⑤壁外無(wú)減阻措施或壁外減阻措施遭到破壞，側(cè)面摩阻力沒(méi)有降低。
貴州省大沉井制作下沉公司-土圍堰施工方案針對(duì)多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測(cè)模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測(cè)模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差最小,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系.