產(chǎn)品優(yōu)勢：
1. 國內(nèi)，全自動化加工生產(chǎn)八字筋，一次成型，無需人工干預；
2.適用于內(nèi)花拱架，格柵拱架8字形鋼筋的加工制作；
3.產(chǎn)能可達到3噸，大幅生產(chǎn)效率，節(jié)約人力成本；
4.將鋼筋剪切，彎曲成型，焊接成型，有機的結(jié)合，制作的尺寸規(guī)范；
5.為施工企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益，了施工形象福建8字結(jié)成型設備出售
“8 字節(jié)”、連接角鋼與主筋焊接“8 字節(jié)”、連接角鋼與主筋焊接在模具定位臺上進行。工作臺為δ=16mm 的鋼板制成，根據(jù)測量組放樣鋼架輪廓線，將定型鋼板豎向焊接在平鋪鋼板上， 形成格柵鋼架定型模具?！? 字節(jié)”、連接角鋼與主筋焊接在模具定位臺上進行， 控制變形。
花拱架格柵拱架專用，八字筋八字結(jié)成型機、格柵拱架八字筋成型機專業(yè)用于:八字筋制作、花拱架八字鋼筋的制作，是花拱架焊接中的關鍵環(huán)節(jié)，拱架模具好做，而且也可以做到很的，可是一般工地八字筋不好做，好多工地都做不，造成生產(chǎn)效率太低，好多還做不對稱，檢查還不合格，造成返工的現(xiàn)象比比皆是，不甚眉舉。采用八字筋加工冷彎機加工“8”字筋后，以機械化加工代替了人工加工，既了工作效率，又有效的了工人的勞動強度，機械加工較人工相比，了人工費用的投入。同械加工“8”字筋能夠達到成型精度高，相同的效果，“8”字筋加工完成后次報監(jiān)理合格后，今后的施工中只需要控制其焊接即能要求。
工藝流程：鋼筋、型鋼下料----半成品制作----焊接成型----試拼裝----成品驗收----打包。
綠色化和服務化是裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢。隨著新能源技術(shù)不斷進步，清潔能源應用日漸成熟，制造業(yè)進一步向低能耗、低污染方向發(fā)展，范圍內(nèi)“綠色供應鏈”“低碳”和“零排放”等新的產(chǎn)品設計和生產(chǎn)理念不斷興起，推動裝備制造業(yè)的綠色發(fā)展。同時，裝備制造業(yè)也正在向服務化轉(zhuǎn)型，從以“硬件”生產(chǎn)為中心向以“”服務為中心的綜合工程能力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，其核心要求是投入和產(chǎn)出的服務化。企業(yè)將客戶導向和需求導向貫穿整個生產(chǎn)，面向客戶的協(xié)同成為企業(yè)運作的重要，實體價值和服務價值都成為企業(yè)的重要價值來源。
福建8字結(jié)成型設備出售
自主研制了全新的制作格柵拱架八字結(jié)的液壓設備。利用這套新設備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病，有效解決了兩八字結(jié)之間內(nèi)凹處的因面積不夠而造成的受力，成功解決了八字結(jié)與主筋連接處的長度，重要的是將焊接節(jié)點數(shù)降至低，既省工、省料，又易于操作、，極大限度地了成本。
“8”字形鋼筋(箍筋)?！?”字形鋼筋在格柵鋼架內(nèi)側(cè)，起相當于箍筋的作用，與主筋焊接一起形成整體，其直徑及間距決定格柵鋼架的剛度。其 直徑通常情況下取值10一14姍，環(huán)向長度300—400mm，橫豎“8”字形鋼筋，一般間隔60mm交錯布置，設計中根據(jù)具體工點原則選擇。三肢100mm厚 “8”字形格柵鋼架及四肢150mm厚“8”字形格柵。
新機試運轉(zhuǎn)：
（1）合上主斷路器，此時電壓表顯示為380V;
（2）起動各電機，檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確、并無異響；
（3）完成以上并確定無故障時重新啟動電機，并通過手柄開關操縱油缸桿伸出方向轉(zhuǎn)動，使油缸桿運動到終點，往復運動油缸多次將油缸內(nèi)空氣，確定無故障后停機。
（4）在桿運動中檢查運動速度，并進行調(diào)節(jié)單項節(jié)流閥，調(diào)節(jié)桿運動速度，此中壓頭不應有卡滯現(xiàn)象。
從現(xiàn)場來看，人工鉆孔的速度明顯不如機械，需要15-17分鐘。而且，人工鉆孔要離掌面非常近，如果要鉆高處的孔，還需要搭架子在高處進行作業(yè)，而所用的時間則要長的多。機械鉆孔所用的時間只是人工鉆孔的七分之一。而且，我們從現(xiàn)場看到，施工時，現(xiàn)場只需要有五個人，三個機械操作手，兩個工人協(xié)助。中交二分局三公司工程師張佳晨告訴我們，如果不是用鑿巖臺車，一個斷面需要14個人左右，13把鉆。工時縮短到原來的七分之一，工人到原來的少于一半。從這個方面來說，效率大大，人力成本大大。而且，非常重要的是推進了施工化，大力解決了鉆爆施工的問題。
制作花拱架：
花拱架的模具設計應該考慮中一共有幾種規(guī)格的拱架，有的工地規(guī)格多，如高鐵，三車道公路，鐵路，普通二車道公路拱架規(guī)格少。規(guī)格多的，場地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運，不用的模具放到一邊，用的放到加工房里，這樣就要求模具輕便。模具設計還有考慮脫模好脫，以前設計的都不好脫造成勞動力浪費很大，我們用一種現(xiàn)目前比較先進的模具如照片所示，若需要變半徑也容易。還要把模具做一個架子大概六十公分高，模具架子上，工人干活一般不用弓腰，這樣都比較一些?，F(xiàn)實工作中還有很多需要改進，都要結(jié)合每個工地情況具體而定。
成型模具 架立部分采用兩根20的槽鋼，根據(jù)模具與千斤頂?shù)男谐檀_定槽鋼長度。上邊用槽鋼將其連在一起，水平槽鋼上豎向固定千斤頂。架立槽鋼下邊與支撐平臺連接在一起，支撐平臺采用 20mm 厚的鋼板制作而成，形成框架結(jié)構(gòu)。千斤頂與鋼板上分別固定的模具。模具用δ=16mm 厚的鋼板根據(jù)尺寸與結(jié)構(gòu)要求焊接而成。整個模具的支撐根據(jù)方便操作的原則確定高度。模具要根據(jù)壓力的 大小，確定相應的剛度。
今年是“十三五”規(guī)劃實施的關鍵之年，將開工建設穿山集裝箱碼頭、臨金高速、杭州繞城西復線、杭紹臺鐵路、杭溫高鐵等重點項目，實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃建成的重大項目開工。
晶見每天也能接到海量的問詢：如何從無到有進入售電、如何招聘隊伍、如何簽合同、如何競價等等。我們甚至驚訝地發(fā)現(xiàn)，砸?guī)装偃f進去，卻不知道售電并不是從電廠買電然后賣給用戶，目前還只是場外的金融產(chǎn)品。雖然這些問題我們覺得自己的存在很有價值，但我們必須說一句：這些問題都問錯了。
