自主研制了全新的制作格柵拱架八字結(jié)的液壓設(shè)備。利用這套新設(shè)備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病，有效解決了兩八字結(jié)之間內(nèi)凹處的因面積不夠而造成的受力，成功解決了八字結(jié)與主筋連接處的長度，重要的是將焊接節(jié)點(diǎn)數(shù)降至低，既省工、省料，又易于操作、，極大限度地了成本。
關(guān)于我們的設(shè)備模具：我們的設(shè)備模具均采用滲碳型用鋼，主要用于冷成形。為了便于冷成形，這類鋼在退火態(tài)須有高的塑性和低的變形抗力，因此，對這類鋼要求有低的或超低的含碳量，為了模具的耐磨性，這類鋼在冷成形后一般都進(jìn)行滲碳和淬回火處理，表面硬度可達(dá)58～62HRC。
產(chǎn)品原理:
是運(yùn)用液壓技術(shù)對格柵8字鋼筋彎曲成形的機(jī)械，自動化程度高，操作方便。根據(jù)各種規(guī)格的模具對鋼筋進(jìn)行彎曲、焊接。根據(jù)模具的規(guī)格可以調(diào)節(jié)鋼筋的形狀、大小、尺寸。
我國鐵路建設(shè)在經(jīng)過上世紀(jì)飛速新建的階段后，現(xiàn)已經(jīng)處于第段，即新建與改建并重的階段。除新建外，大量既有鐵路的老化存在巨大的隱患。研究壽命及已成為一個不可避免的問題。
青海8字節(jié)加工機(jī)每日報價
八字筋成型設(shè)備簡介：
格柵拱架八字筋成型機(jī)設(shè)備主要用于格柵拱架、拱形架格柵架構(gòu)中核心組成部位"八字筋"縱向連結(jié)筋的加工，八字壓花，該設(shè)備具有成型精度高、生產(chǎn)效率快等優(yōu)點(diǎn)。用于支護(hù)洞體或掩體所用的鋼支架，一般是型鋼或者鋼筋按照一定的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，然后在施工現(xiàn)場安裝，之后再進(jìn)行錨桿安裝，連接鋼筋焊接，鋼筋網(wǎng)片焊接，后進(jìn)行混凝土錨噴結(jié)束施工中的初期支護(hù)。
八字筋成型機(jī)設(shè)備主要用于加固、格柵拱架項目中具有支撐作用的八字鋼縱向連系筋的加工，該設(shè)備具有成型精度高、生產(chǎn)效率快等優(yōu)點(diǎn)。在公路工程，鐵路工程，隱蔽工程，礦山,煤礦，鐵礦等的巷道廣泛適用。
產(chǎn)品價格承諾：
1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進(jìn)性，的選材均選用國內(nèi)或產(chǎn)品。
2、在同等競爭條件下，我公司在不以產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價的基礎(chǔ)上，真誠以優(yōu)惠的價格提供給貴方。
鐵路變形縫主要設(shè)置在特殊地段（如大變形段、復(fù)合抗震段、明暗分界處）環(huán)向襯砌結(jié)構(gòu)；施工縫設(shè)置主要受工藝因素的影響，主要設(shè)置在襯砌結(jié)構(gòu)環(huán)向、縱向位置。在變形縫、施工縫處理上，首先要對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑿毛，并采用清潔物清理混凝土基面的油污和雜質(zhì)，清潔完成后再進(jìn)行淋水處理，按照要求進(jìn)行下一工序的施工。
2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達(dá)簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術(shù)、、裝備，并由建設(shè)的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項目，奠定了高鐵產(chǎn)業(yè)的“”，具有重要的示范效應(yīng)。
拱架制作：格柵拱架在洞外加工房按設(shè)計加工，每節(jié)兩端焊上連接板，用螺栓連接。保證邊接點(diǎn)焊接符合規(guī)范要求。
據(jù)市場反映貿(mào)易商出貨一般，目前補(bǔ)貨意愿較淡，庫存略降，目前采取快進(jìn)快出的銷售策略。預(yù)計下周國內(nèi)無縫管市場或?qū)⒃诟Ｕ鹗庍\(yùn)行。型材：本周型鋼市場價格弱勢運(yùn)行。受下挫及鋼坯走弱影響，整體市場報價始終處于不斷松動的狀態(tài)，而加之近期現(xiàn)貨資源錄入抵達(dá)市場，加重了商家想要快速出貨的心態(tài)。
