新款壓路機(jī)19年全新裝配2噸液壓雙驅(qū)壓路機(jī)
中國壓路機(jī)行業(yè)經(jīng)過40多年來的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了長足的進(jìn)步。尤其是進(jìn)入90年代以后，壓路機(jī)產(chǎn)銷量增長迅速，加入壓路機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加，使壓路機(jī)制造企業(yè)多達(dá)80余家，能夠生產(chǎn)5-30t振動壓路機(jī)，4-24t靜碾壓路機(jī)和16-30t輪胎壓路機(jī)等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品，基本形成能夠自主開發(fā)與生產(chǎn)的完整壓路機(jī)制造體系，其技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長的局面，勢必將壓路機(jī)配套件行業(yè)推向一個新的發(fā)展時期。
低溫影響
低溫使發(fā)動機(jī)啟動困難，其主要原因是潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。
機(jī)油的粘度隨著溫度降低而增大，流動性能變差，從而使發(fā)動機(jī)潤滑條件變壞，曲軸的轉(zhuǎn)動阻力增大。
蓄電池在低溫時，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動機(jī)得不到所需的輸出功率，難于達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速的要求。
由于低溫使發(fā)動機(jī)啟動的曲軸轉(zhuǎn)速不高，進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質(zhì)量差，又進(jìn)一步給發(fā)動機(jī)啟動增加了困難。
在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動性差，給壓路機(jī)的運(yùn)行帶來了困難，并且加劇了機(jī)件的磨損。
潤滑油的粘度大，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時的攪油功率損失增加，使發(fā)動機(jī)功率下降，傳動系統(tǒng)的效率低下，從而降低了壓路機(jī)行走和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動能力。
2噸全液壓壓路機(jī)產(chǎn)品型號ST-1800機(jī)身自重1650公斤，垂直振動，鋼輪單雙振可選。采用進(jìn)口洋馬三鋼水冷式壓路機(jī)。意大利漢薩泰普變量柱塞泵無級變速行走，鋼輪裝配進(jìn)口薩奧液壓振動馬達(dá)，采用60L鋼制水箱，可調(diào)式駕駛座椅。前后鋼輪尺寸為900*560mm，按客戶需求可加裝1000mm寬振動鋼輪，滿足客戶需要。灑水系統(tǒng)采用間歇式壓力噴水。儀表盤有帶鎖的保護(hù)蓋板，一鍵灑水開關(guān)、振動開關(guān)、照明開關(guān)齊全。帶有工作計(jì)時表，油量表可清晰了解壓路機(jī)運(yùn)行狀況。配備46L大液壓油箱，30L燃油箱。
