襯砌拱頂帶模注漿是為襯砌整體、有效拱頂脫空,是貫徹落實鐵路總公司工程中心《關于印發(fā)〈鐵路二次襯砌預防拱頂空洞實施意見〉的通知》([2015]199號文)精神及沈陽鐵路局建設處2016年4月27日“關于推進新型二襯拱頂帶模注漿工藝推進會”要求的具體體現,為沈陽鐵路局推廣襯砌拱頂帶模注漿新技術、新工藝、新設備提供實踐。北京UB3C灰漿泵
鄭萬高鐵6標地質差,主要以砂質、碳質頁巖為主,遇水成泥,而且時常遭遇滲水、涌水,像“軟沙里打洞”,寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米,是全線重難點工程,地質極其復雜,受田家溝斷層等影響,含水量大,施工風險性較大,可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條:“地下水長流,風險處處有,石如,誰見誰發(fā)愁”。
液壓注漿泵由電動機、齒輪油泵、溢流閥、液壓換向閥塊、油缸、工作缸、混合器以及油箱、散熱器、油濾器、進排閥和電控箱等部件組成。
北京UB3C灰漿泵
水泥灰漿泵
雙缸注漿泵
【主要產品技術參數】
產品名稱 | 注漿泵 | 注漿泵 | 液壓注漿泵 |
輸送量 | 3m3/h |
6m3/h |
7m3/h可調 |
工作壓力 | 3mpa |
6mpa |
10mpa |
電機功率 | 3kw | 7.5kw | 11kw |
水平/垂直輸送距離 | 100m/40m |
200m/80m |
250m/100m |
排/進漿口內徑 | 32mm/64mm | 32mm/64mm |
32mm/64mm |
整機重量 | 350kg | 400kg | 600kg |
外形尺寸 | 1000*550*900 | 1250*550*900 |
1500*750*1300 |
中交局何國民董事長回顧了雙方在海外合作項目進展情況,感謝路橋一直以來對局給予的支持和幫助,表示希望借助路橋的平臺,發(fā)揮自身鐵路全產業(yè)鏈的專業(yè)優(yōu)勢,扎實做好每一個在建項目,積極參與每一個新項目,與路橋一起共創(chuàng)輝煌。
工程施工離不開注漿,關于注漿所具有的作用,主要在以下方面:
1、充填作用
施工時通過注漿可以對塌方體、空洞等進行填充,從而保證圍巖的完整性,防止小的空洞及誘發(fā)大的塌方,保證襯砌受力均勻,減小結構應力集中,控制地層變形。
2、加固作用
通過注漿能改變圍巖結構、微孔隙及圍巖的組成成份,使圍巖的宏觀孔隙、致密程度增強,圍巖的彈性模量、粘聚力和內角,塌方幾率。
3、減滲作用
注漿后漿液在巖層裂隙內流動擴散、充填、固結,成為具有一定強度和低透水性的結石體,充塞巖層裂隙,截斷水流通道,固結破碎巖石,減小了圍巖滲透系數,從而減小的涌水量并和襯砌所受水荷載。
注漿看似簡單,其作用重大,希望大家高度。
式注漿泵
豫龍液壓雙液注漿泵
產品型號:YZJB-7
排 漿 量:7m3/h
工作壓力:0-16Mpa
電機功率:11KW
噪聲功率級:110dB(A)
出漿口直徑:32mm
吸漿口直徑:38mm
外形尺寸:1700*700*960mm
整機重量:500kg
式注漿泵又稱為式注漿機,式注漿泵工作原理:當式注漿泵由變速電機通過擺線針輪減速器直聯于泵而置于機架上,外殼上部固定電控箱帶振動儲漿桶為旁置式,由吸漿管連于管吸端。由于管成U字形,管的下端連接吸漿管,經過壓力表總成連接輸送管,當輪架轉動時,滾輪沿著管輸送作行星轉動,并壓在管上作自動,使管內漿料受到,沿輸送管,當輪壓過后,管內形成真空,儲漿桶內的漿料受到負壓,經吸漿管被管,這樣邊疆的,實現了漿料的與。如果輸送管終端安裝上專用噴,并配以壓縮空氣(壓力4.4—0.6Mpa,氣量0.3—0.6m3),可以實現噴涂作業(yè)。
套管成孔灌注樁
利用錘擊或振動將帶有樁尖(樁靴)的樁管(鋼管)沉入土中成孔。當樁管打到要求深度后,放人鋼筋骨架,邊澆筑混凝土,邊樁管而成樁。
施工工藝:就位→沉鋼管→放鋼筋籠→澆筑混凝土→拔鋼管
150三缸注漿泵
豫龍橋隧公司位于河南省新鄉(xiāng)市,成立于1998年(新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護設備廠),從業(yè)20年專注于混凝土機械行業(yè),是一家集設計、研發(fā)、革新、生產、銷售服務為一體的生產服務型企業(yè)。
公司主要生產混凝土噴漿機系列、注漿機系列、砂漿輸送及噴涂機系列、型鋼冷彎設備、攪拌制漿機系列、輸送泵系列及綠化噴播機系列等產品,以及高技術含量先進的礦建產品和新產品的研發(fā),所有產品均有頒發(fā)的證書。
20年來,公司以高的產品和完善的技術服務于煤炭、礦山、鐵路、公路、水利、水電、橋涵、冶金、化工等各行業(yè),豫龍牌產品在客戶心中樹立了良好的口碑。
豫龍橋隧注漿泵