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火車運(yùn)行過(guò)程中需要制動(dòng)，直接摩擦車輪使火車停車的制動(dòng)零件就是閘瓦。
閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹(shù)脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。
粉末冶金材料是以金屬粉末為基體,適當(dāng)添加摩擦劑、潤(rùn)滑劑等成分,通過(guò)壓制成型、可控高溫?zé)Y(jié)（900-1050℃）而制得。粉末冶金閘瓦具有高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù),耐磨損,導(dǎo)熱性優(yōu)良、抗熱裂性好,雨雪天氣環(huán)境下摩擦系數(shù)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是對(duì)車輪刮削傾向大。粉末冶金閘瓦不僅在質(zhì)量與性能上有突出的優(yōu)點(diǎn),而且在組分設(shè)計(jì)、產(chǎn)品多樣化上也極具靈活性。目前,粉末冶金閘瓦主要有鐵基和銅基材料兩大類,銅基粉末冶金閘瓦雖原材料貴重,但因其導(dǎo)熱性極佳,本身抗熱裂,且對(duì)制動(dòng)盤和車輪的熱按傷隱患小,故也具有較高的應(yīng)用價(jià)值。為充分發(fā)揮粉末冶金材料的性能潛力,以銅鐵鎳合金為基體的粉末冶金閘瓦已在日本應(yīng)用,其列車的運(yùn)行速度可高達(dá)350km/h。粉末冶金材料閘瓦。
現(xiàn)在東風(fēng)常用的閘瓦有東風(fēng)4B閘瓦，東風(fēng)4D閘瓦，東風(fēng)5閘瓦，東風(fēng)7閘瓦、東風(fēng)7C閘瓦，東風(fēng)8機(jī)車閘瓦、東風(fēng)8B機(jī)車閘瓦、東風(fēng)10機(jī)車閘瓦，東風(fēng)10D機(jī)車閘瓦、東風(fēng)11機(jī)車閘瓦、東風(fēng)11Z機(jī)車閘瓦、東風(fēng)11G機(jī)車閘瓦（跨越號(hào)）、東風(fēng)12機(jī)車閘瓦等產(chǎn)品。
