安裝:機(jī)器應(yīng)安裝在工作臺邊沿,并使轉(zhuǎn)動(dòng)手柄伸在工作臺外,安裝螺絲為三顆M8螺絲,在兩夾片之中的底板上有一Φ10的孔,工作臺上也應(yīng)鉆出孔以使線材在孔中穿過。
1.鋼筋彎曲機(jī)作業(yè)工棚必須符合防火、防雨要求。
2.安裝鋼筋彎曲機(jī)時(shí),應(yīng)選擇平整的地面,工作臺和彎曲機(jī)臺面要保持水平,電氣線路符合規(guī)范要求,并做到保護(hù)接零可靠,安裝后經(jīng)試機(jī)驗(yàn)收合格,并簽署驗(yàn)收姓名,方可交付使用。
3.禁止無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)域,以免扳動(dòng)鋼筋時(shí)被碰傷。
4.彎曲機(jī)使用前應(yīng)檢查確認(rèn)芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤等無裂紋和損傷,防護(hù)罩堅(jiān)固可靠,空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可作業(yè)。運(yùn)轉(zhuǎn)中不能加油或抹車床。屈曲的鋼筋不準(zhǔn)用彎曲機(jī)調(diào)直。彎曲鋼筋時(shí)按規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)進(jìn)行操作。
5.使用前須加注足夠的油,并檢查電氣線路,觸電保護(hù)裝置和各部件是否良好,并好各種芯軸及工具,經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常后方可開始工作。
6.操作時(shí)將鋼筋需彎的一端頭插在轉(zhuǎn)盤定銷子的間隙內(nèi),另一端機(jī)身的固定銷子,并用手壓緊。必須注意機(jī)身銷子確實(shí)安在擋住鋼筋的一側(cè),方可開動(dòng)機(jī)器。
7.更換轉(zhuǎn)盤上的固定銷子或彎曲銷子時(shí),應(yīng)先切斷電源停止轉(zhuǎn)動(dòng)后,才能進(jìn)行更換。
8.彎曲鋼筋時(shí),嚴(yán)禁超過機(jī)械制造廠所規(guī)定鋼筋直徑、根數(shù)及機(jī)械轉(zhuǎn)速。如彎曲未經(jīng)冷拉或帶有鐵銹的鋼筋時(shí),必須戴好防護(hù)眼鏡。
9.彎曲鋼筋的半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷子的一側(cè)不準(zhǔn)站人。
10.彎曲較長的鋼筋時(shí),應(yīng)有專人配合扶持鋼筋,扶持鋼筋人員應(yīng)按操作人員的指揮進(jìn)行工作,不得任意推拉。
11.彎曲好的半成品,應(yīng)按規(guī)格堆放整齊,彎鉤不得朝上。
12.當(dāng)轉(zhuǎn)盤在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),而需倒轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)先將開關(guān)撥到中間位置(停機(jī)位置),并待機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,再將開關(guān)撥到倒轉(zhuǎn)位置。由倒轉(zhuǎn)撥到順轉(zhuǎn)時(shí),其相同,順序相反。不得由順轉(zhuǎn)立即撥向倒轉(zhuǎn)或由倒轉(zhuǎn)立即撥向順轉(zhuǎn)。
13.在運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)卡盤,電動(dòng)機(jī)溫升超過規(guī)定時(shí),均應(yīng)立即切斷電源停機(jī),報(bào)告機(jī)修組,不準(zhǔn)擅自檢修。
設(shè)備主要用于、地鐵、大型橋梁、高速公路、高速鐵路、市政建設(shè)等大型施工領(lǐng)域。同時(shí),我公司用于一大批工程機(jī)械領(lǐng)域的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì),可承接工程項(xiàng)目施工領(lǐng)域各環(huán)節(jié)自動(dòng)化改造與維修服務(wù),可針對客戶的特殊要求定做非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備。
鋼筋榀架主筋和“8”字加強(qiáng)筋之間,主筋與連接角鋼之間均采用J502焊條,雙面施焊。“8”字筋布置要均勻,兩個(gè)“8”字筋間距不得大于100mm,每個(gè)間距誤差要小于5mm。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸加工豎井鋼格柵、網(wǎng)片。
內(nèi)8字筋成型機(jī)供應(yīng)
鋼拱架一般在V級圍巖地質(zhì)很差處應(yīng)用,鋼格柵在IV級稍好點(diǎn)的地質(zhì)中應(yīng)用。鋼支撐的橫撐一般在挖中導(dǎo)洞的時(shí)候應(yīng)用。
“8”字型格柵支護(hù)在的工程應(yīng)用條件下,只要進(jìn)行合理靈活的設(shè)計(jì),必能發(fā)揮其自身不可替代的優(yōu)勢。
前山位于括蒼鎮(zhèn),全長約為1040米,采用分離式雙洞單向三車道型式。根據(jù)建設(shè)方介紹,前山地理位置特殊,地質(zhì)條件復(fù)雜,綜合風(fēng)險(xiǎn)評定等級為IV級,屬于高度風(fēng)險(xiǎn)等級,是全線重點(diǎn)控制性工程。工程自2017年3月開工以來,受到主管部門高度,定期督查指導(dǎo),及時(shí)解決施工中存在的各類難題,確保工程順利推進(jìn)。同時(shí),工程建設(shè)者們根據(jù)該的特殊性,嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則,制定詳細(xì)施工方案,合理安排、精心組織,用“高、嚴(yán)要求、零容忍”的工作態(tài)度,歷經(jīng)607個(gè)工作日的頑強(qiáng)拼搏,終于啃下這根“硬骨頭”,取得了階段性勝利。
近年來,工程機(jī)械逐步轉(zhuǎn)向后市場發(fā)展,服務(wù)及配件銷售日益受到工程機(jī)械制造商和廣大用戶的,越來越多的制造企業(yè)將后市場業(yè)務(wù)放到企業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的高度來看待,使為用戶提供滿意的服務(wù)成為企業(yè)不斷追求的目標(biāo),服務(wù)與配件銷售逐漸成為企業(yè)利潤的重要增長點(diǎn)。
公路、鐵路建設(shè)中,的開挖是個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,危險(xiǎn)性極高的一項(xiàng)工作。而我們的地質(zhì)條件復(fù)雜,山脈多,丘陵多,高原多。實(shí)現(xiàn)挖掘的機(jī)械化意義重大。在安康市平利縣,平鎮(zhèn)高速公路一個(gè)挖掘的施工現(xiàn)場,一場人工和機(jī)械的比拼作業(yè)正在緊張進(jìn)行。
面向未來,需要我們下好創(chuàng)新先手棋,信息化和智能制造的風(fēng)口,在突破關(guān)鍵核心技術(shù)上下功夫,在設(shè)計(jì)智能化、生產(chǎn)智能化、智能化、運(yùn)維智能化、產(chǎn)品智能化上深耕發(fā)力。久久為功地把創(chuàng)新這篇文章做好,湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)必將迎來“騏驥一躍”的局面。