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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
北京鋼拱架彎曲機(jī)月度評(píng)述
北京鋼拱架彎曲機(jī)月度評(píng)述
產(chǎn)品價(jià)格:¥23000-25000
上架日期:2019-05-06 12:11:37
產(chǎn)地:河南新鄉(xiāng)
發(fā)貨地:河南新鄉(xiāng)
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詳細(xì)說(shuō)明

    一、彎拱機(jī)(冷彎?rùn)C(jī))產(chǎn)品介紹:

    冷彎?rùn)C(jī)是橋梁,,地鐵,水電站,地下洞室支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎、液壓、電器控制和輔助等六大部分組成。工作時(shí),將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間,啟動(dòng)液壓使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓,啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng), 使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí),關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng) , 同時(shí)啟動(dòng)液壓 , 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè), 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度, 了支護(hù)鋼拱架的,極大地了工效。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比,具有良好的工作性能且方便快捷。 彎拱機(jī)要首先確定需要設(shè)計(jì)的彎拱機(jī)的彎曲能力,一般情況下,廠家賣的彎拱機(jī)能彎曲20工字鋼,稍大的,半徑較小就比較困難,特別冬天零度以下。在我們選購(gòu)的時(shí)候要注意比較彎拱機(jī)的,確定彎拱機(jī)的彎制能力是否咱們的鋼材彎曲要求,溝通不清楚地話,買回去彎不動(dòng)也是常有的事情,因?yàn)楝F(xiàn)在的市場(chǎng)上的設(shè)備參差不齊。

    北京鋼拱架彎曲機(jī)月度評(píng)述

    北京鋼拱架彎曲機(jī)月度評(píng)述


    北京鋼拱架彎曲機(jī)月度評(píng)述WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓,具有傳動(dòng)平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。


    施工現(xiàn)場(chǎng):http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0ODcxMg==.html

     [標(biāo)題]設(shè)備展示

    設(shè)備展示

    二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

    該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。


    彎曲機(jī)核心部分:
    電機(jī)傳動(dòng),液壓傳動(dòng),電控,液壓閥控,支持控位裝置。
    電機(jī)傳動(dòng)部分需要做到的傳動(dòng)比,這樣才能保證液壓動(dòng)力,型鋼傳送速度。其次還需要做到同步性,只有做到同步才能防止鋼材翹曲以及其他變形過(guò)大而無(wú)法適用工程。
    液壓傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)力量必須足,如果力量不足,就不能保證一次成型,豫龍牌彎曲機(jī)秉承一次成型的理念,彎曲機(jī)的工作效率:液壓動(dòng)力的性將直接影響加工精度,及弧度達(dá)不到標(biāo)定尺度。我們采用一套反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)閥控,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓。
    電控,豫龍牌彎曲機(jī)電控運(yùn)用的是市場(chǎng)上普遍使用的電氣控制,此外還有適應(yīng)高端工程的PLC編程數(shù)控,后者相對(duì)智能化,操作更加便捷。
    控位裝置。包含了底板和門式支撐架,控位保持不好,同樣影響加工效果,甚至?xí)斐呻[患。值得注意的是鋼板不是越厚越好,總體強(qiáng)度才是本質(zhì)重點(diǎn),我們廠生產(chǎn)的彎曲機(jī)統(tǒng)一采用船舶度鋼板:Q042鋼。同時(shí)控制鋼板、門式支撐架、滾輪、頂輪的水平度,確保水平度誤差不超過(guò)0.05mm。

    2016年,鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8015億元,其家鐵路完成7676億元,投產(chǎn)新線3281公里、復(fù)線3612公里、電氣化鐵路5899公里;新開工項(xiàng)目46個(gè),新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底,鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里,其中高鐵里程2.2萬(wàn)公里以上。滬昆高鐵全線,云桂鐵路、渝萬(wàn)高鐵等重大項(xiàng)目相繼投產(chǎn);中西部鐵路營(yíng)業(yè)里程擴(kuò)充至9.5萬(wàn)公里,占比達(dá)76.6%。

     

    三、技術(shù)參數(shù):

    產(chǎn)品型號(hào)

    WGJ-250

    總功率

    12Kw

    電壓

    380V

    液壓壓力

    20Mpa

    油缸推進(jìn)速度

    1-13mm/s

    主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速

    7r/min

    小彎曲半徑

    2M

    重量

    2380kg

    外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)

    2.5m×1.5m×1.2m

    250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

    250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

     300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

    300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

     四、工作原理:

               把工字鋼冷彎?rùn)C(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度為每次10mm-15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。北京鋼拱架彎曲機(jī)月度評(píng)述

    數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

    數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

    五、北京鋼拱架彎曲機(jī)月度評(píng)述特點(diǎn):

    1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

    2、成本較低

    3、可靠

    4、型鋼弧度加工速度快

    5、效率高耗功低

    被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

    鋼拱架

    鋼拱架

    鋼拱架連接板生產(chǎn)線

    鋼拱架連接板生產(chǎn)線

    河南豫龍橋隧

    河南豫龍橋隧

    加工設(shè)備

    加工設(shè)備

    豫龍橋隧成功案例

    六、豫龍廠家介紹:

    豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家,公司成立于1998年,公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求,我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào),發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī),包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外,針對(duì)同一型鋼,考慮到成本問(wèn)題,做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

    雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多,但是,我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本,以給予用戶物美價(jià)廉的設(shè)備。

     

    對(duì)于彎拱機(jī)大家可能不是特別了解,因?yàn)樗⒉皇且环N常見的機(jī)械設(shè)備, 彎拱機(jī)主要的用途是用于,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼,槽 鋼角鋼等型材的彎曲。 新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)彎拱機(jī)的廠家,新鄉(xiāng)中隧生產(chǎn)的產(chǎn)品好價(jià)格低,是值得您信賴的廠家。

            隧址地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,含水量大,隧址為涪江的支流水系,地表水主要為山間溝水及山間盆地水,受雨季影響較大。地下水主要為孔隙水、基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水、巖溶水為主,且地下水主要受大氣降雨補(bǔ)給,補(bǔ)給強(qiáng)度遠(yuǎn)大于蒸發(fā)強(qiáng)度。正常大涌水量為18253.9m3/d,本地雨季和旱季降雨量差異較大,旱季施工涌水量較少,而在5~9月份施工涌水量很大。防水主要由防水板,中埋式止水帶,背貼式止水帶、環(huán),縱向透水軟管,橫向排水管,橫向引水槽,側(cè)邊溝和中心水溝等構(gòu)成。工程施工因受工法,在仰拱二襯及拱墻二襯相接部位需要形成縱向施工縫,縫隙的存在極易滲水而影響施工。

            

     

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