配合比確定
混凝土設(shè)計等級為C25。 在進(jìn)行配合比設(shè)計時，根據(jù)濕噴混凝土工藝要求，必須考慮到混凝土的可泵性及混凝土在受噴面上的附著性。實(shí)驗(yàn)人員首先在試驗(yàn)室進(jìn)行配合比篩選，然后進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)確定其配合比為:灰骨比為1:4:水灰比為:045~0.50;每立方米啃射混凝土水泥用子為427kg/h每立方米混凝土摻速凝劑19.2kg。施工中根據(jù)砂、碎石的含水率及時施工配合比。
噴漿機(jī)操作順序：
1、備齊施工機(jī)具、材料
2、檢查，處理危巖懸矸
3、補(bǔ)噴
4、打錨桿眼、壓網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)
5、復(fù)噴
6、檢查、整改支護(hù)，清理施工現(xiàn)場。
那么，是不是說現(xiàn)在國內(nèi)的機(jī)器制作水平已經(jīng)達(dá)到水平了呢？其實(shí)不然，雖然現(xiàn)在已經(jīng)具備了自主的生產(chǎn)網(wǎng)片排焊機(jī)的能力，但是在技術(shù)領(lǐng)域上，還有一些是依賴國外的技術(shù)，一些組件仍然要從國外進(jìn)口。 
河南新鄉(xiāng)吊裝式錨噴機(jī)
自動上料噴漿車
吊裝噴漿機(jī)組
優(yōu)勢占據(jù)市場：
①機(jī)施工時的粉塵濃度小。
②機(jī)生產(chǎn)率高。
③該設(shè)備材料磨損小。
④該產(chǎn)品回彈率低，能有效控制成本。
自動上料噴漿車運(yùn)輸轉(zhuǎn)場要求：
1、采用各類車輛進(jìn)行運(yùn)輸時，必須選用具備相關(guān)運(yùn)輸資質(zhì)的車輛，不得運(yùn)輸。
2、運(yùn)輸啟動自動上料噴漿車時必須對產(chǎn)品進(jìn)行必要的捆扎、固定，避免運(yùn)輸時發(fā)生意外。
3、只能在吊裝掛鉤、吊孔、結(jié)構(gòu)梁上進(jìn)行捆扎、固定，嚴(yán)禁在油缸、輪胎、前后橋、輪轂等部位進(jìn)行固定。
4、運(yùn)輸時自動上料噴漿車內(nèi)嚴(yán)禁乘坐人員。
5、裝車、卸車時必須選用專業(yè)起重設(shè)備。
6、轉(zhuǎn)場時除駕駛員外，不得搭乘其他人員。并配備指揮人員在范圍之外進(jìn)行指揮。
7、轉(zhuǎn)場前必須清空料倉及速凝劑料斗，并將料倉歸位，置于料倉架之上。
8、料倉舉升油缸未完全收回之前，嚴(yán)禁自動上料噴漿車。
9、轉(zhuǎn)場之前必須脫離外接電源、氣源。
鐵路變形縫主要設(shè)置在特殊地段（如大變形段、復(fù)合抗震段、明暗分界處）環(huán)向襯砌結(jié)構(gòu)；施工縫設(shè)置主要受工藝因素的影響，主要設(shè)置在襯砌結(jié)構(gòu)環(huán)向、縱向位置。在變形縫、施工縫處理上，首先要對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑿毛，并采用清潔物清理混凝土基面的油污和雜質(zhì)，清潔完成后再進(jìn)行淋水處理，按照要求進(jìn)行下一工序的施工。
開挖面初噴后，測量放線，人工安裝鋼架，用縱向鋼筋連接，拱腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖間隙用噴砼噴填，間隙過大時用砼楔塊，必要時加大拱腳或設(shè)置鎖腳錨桿。
施工現(xiàn)場
施工現(xiàn)場
噴漿機(jī)分干式，PZ型，機(jī)和濕式，HSP型。噴漿機(jī)兩類。前者由氣力輸送干拌攪拌，在噴嘴處 與壓力水混合后；后者由氣力或混凝土泵輸送混凝土混合物經(jīng)噴嘴。內(nèi)支護(hù)使用的是濕式 噴漿機(jī)。濕噴機(jī)大的特點(diǎn)是大幅了機(jī)器工作時產(chǎn)生的灰塵。凝結(jié)速度快。
此外，“”戰(zhàn)略的實(shí)施為我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大市場需求、技術(shù)輸出、海外投資與合作帶來重大歷史機(jī)遇。我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)尤其是軌道交通、核電、及應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)，技術(shù)先進(jìn)，在上競爭優(yōu)勢明顯。
混凝土噴漿機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：
設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場
