道路瀝青材料配合比厚度瀝青透層和瀝青粘層有二點(diǎn)不同：兩者的含義不同：瀝青透層的含義：瀝青透層是在基層上噴灑液體石油瀝青，乳化瀝青，煤油瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。用于一般路段的下面層與基層之間的層間處理。瀝青粘層的含義：瀝青粘層是路面結(jié)構(gòu)之間起黏結(jié)作用的結(jié)構(gòu)層。冬天夏天氣溫冷熱交替，收縮比較大，如果用一些剛性材料（固化后硬度很高），很容易脫皮，造成粘結(jié)力比較差，而雙丙聚氨酯因為有一定的韌性，所以在這方面 有很大的優(yōu)勢，這也是為什么很多設(shè)計院會要求使用真正的雙丙聚氨酯密封劑是為了加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間，或瀝青層與水泥混凝土面板、瀝青穩(wěn)定碎石基層之間的粘結(jié)而灑布的薄瀝青層。兩者的作用不同：瀝青透層的作用：透入基層表面孔隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié)；有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料；在完成基層的鋪裝后，適時灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量。路安冷補(bǔ)瀝青料修補(bǔ)后直接通車有輕微發(fā)軟的感覺正常，在逐漸的通車狀態(tài)下，車輛的碾壓及空氣的雙重作用下，冷補(bǔ)材料內(nèi)的添加劑逐漸揮發(fā)慢慢上強(qiáng)度產(chǎn)生固化。
