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Quantum系統(tǒng)K系列發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

1. Quantum系統(tǒng)K系列發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 康明斯新型Quantum系統(tǒng)K19發(fā)動(dòng)機(jī)是為滿足美國(guó)政府1996年頒布的關(guān)于以下市場(chǎng)的排放法規(guī)而設(shè)計(jì)的，它們是：

• 采礦業(yè)

• 程機(jī)械

• 伐木業(yè)

• 農(nóng)業(yè)

  發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)范

  技術(shù)規(guī)范

1. QSK19為直列式，六缸，四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了渦輪增壓和冷技術(shù)，并且配備了一種新型的燃油系統(tǒng)。以下是它們的技術(shù)規(guī)范

• 排量18.9升（1150立方英寸）

• 缸徑159毫米（6.25英寸）

• 行程159毫米（6.25英寸）

• 重量1932千克（4256磅）

  功率輸出

1. QSK19功率輸出范圍在525 HP~750 HP。當(dāng)額定功率超過600 HP時(shí)，需采用低溫冷器（LTA）。

1. QSK19具有某些重要部件，它們包括燃油控制系統(tǒng)和噴油器、渦輪增壓器總成、耐熱/耐磨的氣門和氣門座。

   
   

   
   

   缸體

   
   

2. 缸體采用整體式腹板，以達(dá)到大度和剛度。缸體右側(cè)有一安裝機(jī)油冷卻器的大空腔。缸體前端有一安裝機(jī)油泵的凹孔。左側(cè)有六個(gè)獨(dú)立的活塞冷卻噴嘴通道、一組高位安裝凸輪軸的軸孔和一個(gè)濾清器座安裝臺(tái)。

   
   

   前齒輪室殼體

   
   

1. 前齒輪室殼體由一塊鋼齒輪板及一個(gè)安裝到齒輪板上的鋁制殼體組成。齒輪板安裝在缸體的前端，為水泵、附件驅(qū)動(dòng)及液力泵驅(qū)動(dòng)提供一個(gè)安裝面。

鋁制殼體套在齒輪傳動(dòng)系上，與齒輪板貼合。其上有兩個(gè)軸套，一個(gè)用于附件驅(qū)動(dòng)，另一個(gè)用于水泵。鋁制殼體上有三個(gè)組合的軸封用于附件驅(qū)動(dòng)、充電機(jī)驅(qū)動(dòng)及曲軸。其上還有一盤車機(jī)構(gòu)，用于在維修期間轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

齒輪與軸

1. 齒輪采用接觸面積大的斜齒輪。惰輪安裝在導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸裝在缸體前端軸孔內(nèi)。齒輪上裝有通過壓力裝配上的襯套。并且前后有止推墊圈。凸輪軸惰輪通過5根螺栓壓緊，以提供較高的壓緊力。

   
   曲軸

1. 曲軸采用典型的康明斯設(shè)計(jì)方式：鍛鋼，完全平衡，具有大軸頸。

   軸封

2. 曲軸油封采用組合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用以提高可靠性和對(duì)軸的保護(hù)。自動(dòng)定心曲軸油封帶有內(nèi)側(cè)涂有特氟隆材料的密封唇，這種密封唇不會(huì)與軸直接接融。

   注意，必須選用合適的具安裝軸封，安裝時(shí)應(yīng)保持干燥。安裝具隨油封一起提供，拆卸油封時(shí)將螺栓擰入油封拆卸藝螺母。

減振器

1. 單體減振器是大直徑阻尼式減振器，采用六根螺栓安裝到曲軸前端軸頭上。

   連桿

2. 連桿尺寸較大，為鍛鋼，“I”字型斷面結(jié)構(gòu)。連桿活塞端有一襯套，且該端被成斜面形，增加活塞銷下部的支承面積，以承受更高的燃燒壓力。