本公司出售二手裝載機(jī)、鏟車(chē)現(xiàn)貨將近100臺(tái),有柳工、龍工、臨工等品牌；各種型號(hào)的原裝二手大、小、中型裝載機(jī),現(xiàn)有二手裝載機(jī)銷(xiāo)售。 二手工程機(jī)械市場(chǎng)出售經(jīng)營(yíng)以下品種: 二手8-22噸壓路機(jī),品牌有:徐工、柳工、常林、洛陽(yáng)、三明等壓路機(jī)； 二手10-50裝載機(jī),品牌有:柳工、夏工、常林、龍工、徐工裝載機(jī)； 二手5-50噸汽車(chē)吊,品牌有:徐工、浦沅、泰安； 這也是公司一季度收入增速低于行業(yè)內(nèi)其他公司的主要原因，判斷二季度基數(shù)因素后，上半年公司收入增速將大幅擴(kuò)大。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，毛利率維持高位:一方面是高毛利的挖掘機(jī)產(chǎn)品占比大幅提升，另一方面裝載機(jī)中大噸位產(chǎn)品占比持續(xù)提升。一季度公司毛利率為23.45%。同比2016年的23.38%有所提升。公司毛利率水平從2012年的15.26%逆勢(shì)提升至今，目前就行業(yè)內(nèi)的毛利率水平來(lái)看，公司毛利率水平顯著高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與卡特彼勒、三一重工處于行業(yè)梯隊(duì)的水平。受益于收入規(guī)模的提升，以及公司主動(dòng)的費(fèi)用控制計(jì)劃，一季度三項(xiàng)費(fèi)用率下降至15.12%，為4年來(lái)的低水平。資產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)一步優(yōu)化，現(xiàn)金流充足:一季度末公司應(yīng)收賬款30.69億。 生產(chǎn)功能多樣化的產(chǎn)品，是企業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的不二。只有企業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)重點(diǎn)是研發(fā)具有特色的主打產(chǎn)品，才能擺脫現(xiàn)有的惡性競(jìng)爭(zhēng)局面，引導(dǎo)行業(yè)向技術(shù)差異化競(jìng)爭(zhēng)方向轉(zhuǎn)變，通過(guò)產(chǎn)品不斷創(chuàng)新升級(jí)保持長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。泰國(guó)曼谷,建筑高度303米的湄南河畔地標(biāo)性摩天樓近期進(jìn)入高層施工階段。三臺(tái)由工程機(jī)械企業(yè)中聯(lián)重科生產(chǎn)的全新高速升降機(jī),亮相海外施工現(xiàn)場(chǎng)。在此之前,"制造"的塔式起重機(jī)、混凝土泵送等設(shè)備已相繼投入這一項(xiàng)目。沿線(xiàn)的建設(shè)工地上,工程機(jī)械設(shè)備的"身影"越來(lái)越多。記者了解到,隨著沿線(xiàn)加快鐵路、公路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,工程機(jī)械企業(yè)和相關(guān)投資開(kāi)發(fā)、建設(shè)施工企業(yè)一起,成了"走出去"和國(guó)際產(chǎn)能合作的生力軍。 二手80-165推土機(jī),品牌有:山推、宣化、彭浦、東方紅等推土機(jī)； 二手電動(dòng)及柴油1—20噸叉車(chē),品牌有:合力 杭州 蘇州 大連 TCM等叉車(chē)； 二手35-320挖掘機(jī),品牌有:日立、小松、卡、 玉柴、山河智能等挖掘機(jī)； 二手160-185平地機(jī),品牌有:徐工、天工等。歡迎您來(lái)電咨詢(xún)選購(gòu)。
銷(xiāo)售帶屬具二手叉車(chē)產(chǎn)品有：普通軟包夾、基本側(cè)移軟包夾、側(cè)移器、傾翻鏟斗、傾翻叉、環(huán)衛(wèi)叉、桶夾、串桿， 單、雙鉤起重臂、側(cè)移叉、側(cè)移調(diào)距叉系列屬具廣泛應(yīng)用于化纖、紡織、機(jī)械、造紙、廢紙、煙草、化工存儲(chǔ)、碼頭等物料搬運(yùn)作業(yè)。 上海瑞豐訊通 二手叉車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品有： 柴油叉車(chē)：噸，2噸，噸，3噸，噸，4噸，噸，5噸，6噸，7噸，8噸，10噸 品牌：國(guó)產(chǎn)合力，杭州，大連，蘇州，江淮，臺(tái)勵(lì)福，龍工，美科斯，靖江，寶麗 進(jìn)口合資TCM合力，小松，豐田，林德，三菱 高配置叉車(chē)：側(cè)移功能叉車(chē)，高門(mén)架叉車(chē)，集裝箱叉車(chē) 電動(dòng)叉車(chē)：1噸，噸，2噸，噸，3噸 品牌：國(guó)產(chǎn)合力，杭州，臺(tái)勵(lì)福，龍工 合資合力TCM合力，力至優(yōu)，神鋼，豐田，小松，尼桑，永恒力，林德，STILL 引擎高配置：五十鈴，小松引擎，豐田引擎，環(huán)保490，大柴498等 {4}壓路機(jī)：8-20噸靜壓，震動(dòng)壓路機(jī)，品牌有：徐工，洛陽(yáng)，上海，長(zhǎng)嶺，廈工等。二手壓路機(jī) 裝載機(jī)有柳工，徐工，龍工，廈工，常林，成工，臨工，規(guī)格有ZL15，ZL18，ZL30，ZL40，ZL320F，ZL420F,ZL520F,ZL50。 上海瑞豐訊通二手叉車(chē)機(jī)械有限公司，在廣大新老客戶(hù)的支持下，市場(chǎng)機(jī)遇，不斷發(fā)展，不斷，高新產(chǎn)品，本著以人為本，客戶(hù)至上，科學(xué)，科技為先的企業(yè)理念，努力打造實(shí)惠高的產(chǎn)品，為物流搬運(yùn)行業(yè)的發(fā)展作出努力。 服務(wù)流程：電話(huà),預(yù)約來(lái)公司具體日期二手壓路機(jī)(現(xiàn)貨):徐工、柳工、龍工、洛陽(yáng)等品牌；振動(dòng)壓路機(jī)、鐵三輪靜壓、膠輪、雙鋼輪壓路機(jī)； 二手裝載機(jī)(現(xiàn)貨):柳工、龍工、徐工、廈工、臨工等品牌；二手裝載機(jī)(鏟車(chē)) 08-50各種型號(hào)都有； 二手推土機(jī)(現(xiàn)貨):山推、宣化、東方紅等干地和濕地二手推土機(jī)； 二手叉車(chē)(現(xiàn)貨):合力、杭州、柳工、龍工等品牌；1噸-15噸二手叉車(chē)； 二手平地機(jī)(現(xiàn)貨):天工、徐工、常林；160型、165型、180型、185型、190型； 二手挖掘機(jī)(300臺(tái)現(xiàn)貨):小松、日立、卡特、現(xiàn)代、神剛、沃爾沃、玉柴、山河智能等品牌二手挖掘機(jī). 歡迎致電,實(shí)地考察,現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)試機(jī),免費(fèi)送貨上門(mén),來(lái)現(xiàn)車(chē)看車(chē),電話(huà)預(yù)約免費(fèi)接送. 根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年7月，機(jī)器人相關(guān)企業(yè)有3800家，其中系統(tǒng)集成商就占95%以上，并且從相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)階段內(nèi)集成商規(guī)模都不大，銷(xiāo)售收入1個(gè)億以下的企業(yè)占大部分，能做到5個(gè)億的就是行業(yè)的佼佼者，10個(gè)億以上的全范圍屈指可數(shù)。一般工業(yè)是指非汽車(chē)行業(yè)。目前汽車(chē)行業(yè)的自動(dòng)化程度比較高，供應(yīng)商體系相對(duì)穩(wěn)定。而一般工業(yè)(除汽車(chē)行業(yè))的自動(dòng)化改造需求相對(duì)旺盛。工業(yè)機(jī)器人集成從應(yīng)用角度看“搬運(yùn)”占比。 --------------分割線(xiàn)--------------
上海瑞豐訊通二手工程機(jī)械常年出售二手裝載機(jī)/二手壓路機(jī)/二手推土機(jī)/二手鏟車(chē)/二手平地機(jī)等二手工程機(jī)械。品牌型號(hào)齊全，現(xiàn)貨多，車(chē)況好，成色新?，F(xiàn)場(chǎng)有大量現(xiàn)貨供你挑選?，F(xiàn)在因行情不好，所有設(shè)備虧本出售?，F(xiàn)場(chǎng)車(chē)子來(lái)路正規(guī)，工作時(shí)間有500小時(shí)-1800小時(shí)，價(jià)格實(shí)惠，車(chē)子質(zhì)量保證一年。車(chē)子原版原車(chē)油漆,車(chē)況性能良好,整機(jī)原裝配置,發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵無(wú)任何修理,接手就工作,現(xiàn)場(chǎng)試車(chē),全國(guó)免費(fèi)送貨,歡迎來(lái)電咨詢(xún)洽談 品牌建設(shè)值得關(guān)注。大多數(shù)人對(duì)品牌價(jià)值是認(rèn)同的，因?yàn)槠放撇粌H有效促進(jìn)銷(xiāo)售，還可以獲得額外利潤(rùn)。但遺憾的是，國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)品牌很少進(jìn)行品牌建設(shè)工作，因?yàn)榇蠖鄶?shù)品牌連自己的品牌問(wèn)題都沒(méi)有解決，都是在賣(mài)裝載機(jī)，而不是在經(jīng)營(yíng)裝載機(jī)品牌。 積極打造價(jià)值鏈營(yíng)銷(xiāo)。以客戶(hù)為中心，通過(guò)滿(mǎn)足用戶(hù)需求獲得收益才是營(yíng)銷(xiāo)的目標(biāo)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)和用戶(hù)的成熟，只有通過(guò)對(duì)客戶(hù)需求的綜合分析，充分調(diào)動(dòng)各項(xiàng)社會(huì)資源，系統(tǒng)滿(mǎn)足用戶(hù)，再?gòu)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中獲取收益，也就是說(shuō)不能單從銷(xiāo)售或服務(wù)中獲取微薄的利潤(rùn)，應(yīng)通過(guò)整合資源獲得高額回報(bào)。分析卡特彼勒的營(yíng)銷(xiāo)模式可發(fā)現(xiàn)融資租賃、二手車(chē)回購(gòu)等都使其獲得整機(jī)銷(xiāo)售利潤(rùn)之外的高額收益。利用信息流、物資流、資金流、信用流將各環(huán)節(jié)聯(lián)串起來(lái)，達(dá)到相互支持，相互配合的目的，不僅獲取銷(xiāo)售收入，還降低風(fēng)險(xiǎn)，增加服務(wù)收益，以及疊加產(chǎn)生的綜合收益。價(jià)值鏈營(yíng)銷(xiāo)不是單純的一種營(yíng)銷(xiāo)方式，也不是一個(gè)企業(yè)就能獨(dú)自完成的，而是充分利用社會(huì)資源把自己難以控制的風(fēng)險(xiǎn)交給體系內(nèi)有能力的機(jī)構(gòu)承擔(dān)，把自己難以辦到的事情交給系統(tǒng)內(nèi)其他伙伴完成。通過(guò)資源共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共沾的原則，進(jìn)行科學(xué)的組合，以達(dá)到疊加的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和持久提高收益的目的。
