生產(chǎn)廠家：億安交通設(shè)施有限公司
產(chǎn)品名稱：防撞桶（防撞墩、塑料防撞桶、公路防撞桶、滾塑防撞桶）
產(chǎn)品規(guī)格：高度：825mm，直徑：580mm
產(chǎn)品材料：高強(qiáng)環(huán)保塑料
產(chǎn)品顏色：黃色，外貼反光膜，色澤鮮明亮麗
產(chǎn)品自重：5kg左右
裝水量：200KG
拉伸強(qiáng)度：16.44MPA
生產(chǎn)能力：優(yōu)
產(chǎn)品性能：耐熱，耐寒，耐沖擊，不易老化，使用壽命長等特點(diǎn)
產(chǎn)品用途：高速公路出口處，道理改造，及各級(jí)公路十字路口，收費(fèi)站等
生產(chǎn)廠家：億安交通設(shè)施有限公司【在線洽談】
產(chǎn)品名稱：隔離墩|塑料隔離墩|公路隔離墩|交通隔離墩|隔離墩防撞桶
產(chǎn)品規(guī)格：高590上寬150下寬430高590
產(chǎn)品型號(hào)：yian-SM02
產(chǎn)品材料：高強(qiáng)環(huán)保塑料
產(chǎn)品顏色：紅色，外貼白色反光膜，色澤鮮明亮麗
裝水量：60KG
拉伸強(qiáng)度：16.44MPA
質(zhì)量體系：ISO9000標(biāo)準(zhǔn)
生產(chǎn)能力：優(yōu)
產(chǎn)品性能：耐熱，耐寒，耐沖擊，不易老化，使用壽命長等特點(diǎn)
產(chǎn)品用途：高速公路出口處，道理改造，及各級(jí)公路十字路口，收費(fèi)站等
防撞桶隔離墩www.shyian.cn
【交通設(shè)施產(chǎn)品相關(guān)新聞】
北京地鐵大興線開端空載試運(yùn)轉(zhuǎn) 此外，國貿(mào)主塔樓高330米，若何確保飛機(jī)低空飛翔時(shí)不發(fā)作碰撞？
施工方引見，大樓在330米高的停機(jī)坪四周設(shè)置8盞強(qiáng)閃光燈，減速帶并在主樓外沿四角設(shè)置8盞替換聯(lián)閃妨礙燈，對(duì)飛機(jī)進(jìn)
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歲尾開通試運(yùn)營 后年與9號(hào)線同臺(tái)換乘
昨天上午，軌道交通房山線開端為期三個(gè)月的空載試運(yùn)轉(zhuǎn)交通設(shè)施，并將于歲尾開通試運(yùn)營。屆時(shí)，思索到與在建的9號(hào)線臨時(shí)不克不及接通，房山線將開設(shè)3條公交專線銜接城區(qū)。此外，房山線與9號(hào)線不具有貫穿運(yùn)營前提，2012年9號(hào)線開通后，乘客將在郭公莊站進(jìn)行同臺(tái)換乘。
在將來的三個(gè)月工夫里，列車將在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)行一系列的機(jī)車、旌旗燈號(hào)系統(tǒng)的測試，為載客試運(yùn)營做預(yù)備。
北京軌道交通建立治理公司擔(dān)任人引見，11月28日，房山線具有載客運(yùn)營的前提，開通初期最高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速達(dá)80公里，列車跑完全程大約需求半小時(shí)。
本年歲尾開通試運(yùn)營時(shí)，房山線11個(gè)車站中將先開通蘇莊站至大葆臺(tái)站的10座車站，將與在建9號(hào)線完成換乘的郭公莊站歲尾臨時(shí)不開通。行導(dǎo)航。
5個(gè)逃亡層“扛燒”3小時(shí)
昨天上午，軌道交通房山線開端為期三個(gè)月的空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，交通標(biāo)志牌并將于歲尾開通試運(yùn)營。屆時(shí)，思索到與在建的9號(hào)線臨時(shí)不克不及接通，房山線將開設(shè)3條公交專線銜接城區(qū)。此外，房山線與9號(hào)線不具有貫穿運(yùn)營前提，2012年9號(hào)線開通后，乘客將在郭公莊站進(jìn)行同臺(tái)換乘。
值得一提的是，由于主塔樓局部樓層設(shè)有宴會(huì)廳，將來能夠招待元首級(jí)人物，因而這些區(qū)域的玻璃均為防彈玻璃。與此還，因?yàn)橹魉峭饬⒚嫦?shù)采用玻璃構(gòu)造，銜接玻璃的資料可以宣布分歧顏色的光線，夜晚國貿(mào)三期主塔樓可以通體發(fā)光，但到當(dāng)前還未正式展現(xiàn)過。
人防設(shè)計(jì)抗核爆沖擊波
在經(jīng)由論證和修正后，該樓的修建方案采用了4萬噸鋼筋、18萬立方米混凝土與5.5萬噸鋼構(gòu)造組合構(gòu)成的“鋼骨型鋼混凝土構(gòu)造”，并采用耐燃工夫高達(dá)3小時(shí)的防火涂料對(duì)暴露鋼構(gòu)造進(jìn)行防火處置。如許的鋼筋等資料的用量，在國內(nèi)修建史上并不多見。如許設(shè)計(jì)的后果就是，大樓可以有用地減小飛翔器撞擊所帶來的損害，進(jìn)步大樓本身的耐火功能。而此前的設(shè)計(jì)方案，該大樓悉數(shù)由鋼構(gòu)造構(gòu)成，一旦碰到相同問題，鋼構(gòu)造會(huì)因高溫疾速熔化，招致主樓疾速坍塌。
局部樓層裝置防彈玻璃
個(gè)中4號(hào)線起點(diǎn)至大興線終點(diǎn)為大區(qū)間，設(shè)計(jì)最小發(fā)車距離為4分鐘。橡膠減速帶4號(hào)線的中關(guān)村站及大興線的黃村西大街站為節(jié)點(diǎn)，將全線分紅三段小區(qū)間，估計(jì)客流集中的中心一段區(qū)間設(shè)計(jì)最小發(fā)車距離為2分鐘。估計(jì)在開通運(yùn)營一年后可以到達(dá)設(shè)計(jì)才能。
車站出口配電子指路牌
為更明晰地指導(dǎo)乘客出站。大興線各出口均配有電子顯示板，而不再是簡略的ABCD標(biāo)識(shí)。顯示板將顯示收支口的偏向、換乘公交線路等信息。
此外，大興線直梯初次采用通明玻璃墻設(shè)計(jì)，任務(wù)人員可隨時(shí)監(jiān)控電梯內(nèi)有無異常情況發(fā)作。
■ 車站揭秘
【彩帶盤繞】
大興線在內(nèi)裝修方面連續(xù)4號(hào)線的作風(fēng)，停車場設(shè)施各車站收支口裝修作風(fēng)將是鋼構(gòu)造加玻璃的方式。
在站內(nèi)設(shè)計(jì)上，大興線初次在北京地鐵車站設(shè)計(jì)里面采用開放式吊頂，采用彩帶盤繞的方式，將沿線各站的主打顏色貫串在相同的彩帶上。彩帶數(shù)米寬，從墻壁爬上頂棚，瀟灑動(dòng)感。
【一站一色】
義和莊站主打色彩為紫色。無論是在站廳照樣站臺(tái)，一條紫顏色帶，恰如其分地表現(xiàn)了空間的縱深感，彩帶散布在上下樓梯口、盲梯、座椅、德律風(fēng)亭、天橋等。
設(shè)計(jì)人員說，不只空間結(jié)果具時(shí)代感，且設(shè)備維修便利，裝修造價(jià)經(jīng)濟(jì)。
全線10座車站辨別以“赤橙黃綠青藍(lán)紫”等顏色為主打色交通設(shè)備，各站顏色分歧，如西紅門站為赤色；清源路站水藍(lán)色；黃村西大街站綠灰色。
【配藝術(shù)品】
大興線將有8座車站配有藝術(shù)品裝飾。如西紅門地域曾是古代皇城佃獵的當(dāng)?shù)?，車站的藝術(shù)品就是一個(gè)“皇城佃獵”的不銹鋼雕塑。
