ST系列梭式礦車是用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導(dǎo)流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道隧洞掘進(jìn)和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運(yùn)輸設(shè)備，屬于提升貯運(yùn)設(shè)備。主要由運(yùn)輸機(jī)的槽形車廂和走行部分組成，用牽引電機(jī)車牽引在軌道上行駛。車體設(shè)置在兩個轉(zhuǎn)向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī)，用風(fēng)或電力驅(qū)動，也有風(fēng)電兩用的，普遍采用電動驅(qū)動工作。
礦料石碴從車廂的裝碴端裝入，連續(xù)轉(zhuǎn)動的刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī)就自動地將礦料石渣轉(zhuǎn)載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由牽引電機(jī)車牽引至卸碴場，然后再開動運(yùn)輸機(jī)，便可安全可靠地向兩側(cè)卸碴，將礦料石碴自動卸掉。
梭車可單車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運(yùn)行。 用梭車代替斗車配合裝碴機(jī)出碴，可一次性將方量全裝完，以減少調(diào)車和出碴時間，也減少調(diào)車和出碴時間，加快隧道掘進(jìn)速度。
ST系列梭式礦車基本上綜合了斗車和廂式礦車的靈活性、結(jié)構(gòu)簡單性；容積大，能連續(xù)轉(zhuǎn)載、自動卸碴的優(yōu)點(diǎn)，它可在12～15米小半徑彎道上運(yùn)行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向兩側(cè)卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。因此，梭車在世界各國礦山巷道開挖施工中使用較為普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。
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項(xiàng)目 |
型號 |
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ST4 |
ST6 |
ST8 |
ST12 |
ST14 |
ST16A |
ST20A |
ST25A |
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容積(m3) |
4 |
6 |
8 |
12 |
14 |
16 |
20 |
25 |
|
|
載量（t） |
10 |
15 |
20 |
25 |
29 |
32 |
40 |
50 |
|
|
自重（t） |
6.5 |
8.5 |
10.2 |
12 |
13.6 |
17.2 |
19.84 |
24.6 |
|
|
軌距（mm） |
600/762 |
600/762/900 |
|||||||
|
裝載高度（mm） |
1200 |
1445 |
1680 |
1445 |
1680 |
||||
|
卸載時間（min） |
1 |
1.2 |
1.5 |
1.5 |
2 |
2.8 |
4 |
4 |
|
|
最小轉(zhuǎn)彎半徑（m） |
12 |
15 |
15 |
15 |
15 |
18 |
15 |
25 |
|
|
最大行走速度（km/h） |
15 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
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電機(jī)型號 |
YB︱11-8 |
YB︱13-8 |
YB︱18.5-8 |
YBK2-200L-6 |
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功率（KW） |
11 |
13 |
13 |
18.5 |
18.5 |
18.5×2 |
22×2 |
22×2 |
|
|
軸距（mm） |
800 |
1000 |
|||||||
|
轉(zhuǎn)向架中心距（mm） |
3000 |
3600 |
5400 |
5400 |
5450 |
6350 |
6250 |
7080 |
|
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驅(qū)動形式 |
單 |
雙 |
|||||||
|
外形尺寸（mm） |
長 |
6250 |
7065 |
9540 |
9540 |
11255 |
12840 |
12900 |
14300 |
|
寬 |
1280 |
1505 |
1570 |
1570 |
1770 |
1670 |
1770 |
1850 |
|
|
高 |
1620 |
1640 |
1640 |
1640 |
2000 |
2140 |
2000 |
2500 |
|
|
適用鋼軌（kg/m） |
≥12 |
≥18 |
≥24 |
≥25 |
≥26 |
≥27 |
≥28 |
≥36 |
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|
適用巷道斷面（m） |
2.2×2.2 |
2.5×2.5 |
3×3 |
3×3 |
3.4×3.4 |
3.5×4 |
3.4×3.4 |
4×4.5 |
|
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