襄陽(yáng)地鐵施工鐓粗機(jī)鋼筋鐓粗機(jī)怎么報(bào)價(jià)的
其實(shí)鋼筋的對(duì)接有很多種方法例如焊接，錐螺紋連接，直螺紋連接等方法。鋼筋焊接連接受環(huán)境影響比較大，遇到雨雪天氣沒(méi)法正常作業(yè)。焊接接頭質(zhì)量和焊接工人的焊接技術(shù)密切相關(guān)，焊工技術(shù)如果好，焊接出來(lái)的接頭節(jié)能驗(yàn)收合格，反之合格率會(huì)非常的低；再來(lái)說(shuō)一下鋼筋的錐螺紋連接技術(shù)，錐螺紋連接鋼筋首先是將鋼筋頭部削下一部分再用套筒連接，這種連接方法對(duì)于要求比較高的工程中是無(wú)法使用的，因?yàn)殄F螺紋連接之后會(huì)將鋼筋連接部位鋼筋直徑變小，兩根鋼筋的連接強(qiáng)度大大降低了，抗拉性能非常不好。
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聯(lián)塔盛通牌鋼筋鐓粗機(jī)墩頭和磨具都是要經(jīng)過(guò)反復(fù)淬火，渡烙工序的，淬火總時(shí)長(zhǎng)為個(gè)小時(shí)，每小時(shí)成本相比于不進(jìn)行淬火的工件成本高出120-150元，總成本高出1000元左右，渡烙難度更大成本會(huì)更高。?特點(diǎn)：為了提高鋼筋母材的抗拉強(qiáng)度，不破壞鋼筋的機(jī)械性能，采用了常溫?cái)D壓變形的工藝，在機(jī)器結(jié)構(gòu)方面體積特別小巧，夾持鋼筋的夾頭與模腔為一體化（即夾片），減少了體積及其它夾緊機(jī)構(gòu)。且保證了鋼筋鐓粗部份與母材的同軸度，還提高了工作效率。
襄陽(yáng)地鐵施工鐓粗機(jī)鋼筋鐓粗機(jī)怎么報(bào)價(jià)的也就是因?yàn)橐陨现T多的原因所以在很多工程中常用的兩種鋼筋連接方法，一種是直接用套絲機(jī)套絲連接，一種是采用直螺紋連接技術(shù)先用鋼筋鐓粗機(jī)進(jìn)行鐓粗處理再用套絲機(jī)套絲連接。目前這兩種方法已經(jīng)廣泛受到施工方的認(rèn)可。
鋼筋鐓粗機(jī)是我公司所有設(shè)備中的佼佼者，我公司自創(chuàng)立之初便開(kāi)始生產(chǎn)和銷(xiāo)售鋼筋鐓粗機(jī)，現(xiàn)在算起來(lái)已經(jīng)16年了。16年的風(fēng)風(fēng)雨雨中我們不斷對(duì)機(jī)器的相關(guān)配件以及設(shè)計(jì)進(jìn)行更新?lián)Q代，設(shè)計(jì)出來(lái)的機(jī)器日趨人性化，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，機(jī)器使用壽命在同行產(chǎn)品中也是數(shù)一數(shù)二的。襄陽(yáng)地鐵施工鐓粗機(jī)鋼筋鐓粗機(jī)怎么報(bào)價(jià)的
