目前，能源日趨緊張，而大型液壓升降機系統(tǒng)的使用量日益增加，探討其節(jié)能方法，無疑具有重大實際意義。為此，濟南霸王龍力電動液壓機械設(shè)備生產(chǎn)廠家提出并設(shè)計了一種與液壓蓄能器相組合、回收利用大型液壓液壓升降機系統(tǒng)構(gòu)位能的新型系統(tǒng)?！?a b="http://www.jnbwll.com/article/20120610173428.html" target="b">液壓升降機的液壓油缸蓄能器系統(tǒng)”，旨在取代前述常規(guī)系統(tǒng)，實現(xiàn)節(jié)能。
一、警能器液壓系統(tǒng)的組成及工作原理
節(jié)能油缸系統(tǒng)與液壓升降機系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上有兩點不同；其一是去掉了限速元件，取而代之的是與主油路無液壓連接關(guān)系的蓄能器油路，其二是變普通液壓缸為三個工作腔的復(fù)合缸。復(fù)合缸與蓄能器一起，一方面可以完成液壓升降機系統(tǒng)的拖動功能，同時，可以限制機構(gòu)下降速度并回收和利用其上升時蓄積的位能，起到節(jié)能作用。
一般地，機構(gòu)上升時，通過活塞對機構(gòu)施加一個輔助舉力，從而降低了液壓的輸出功率，收到了節(jié)能效果．由于蓄能器油賂獨立于主油路，故二者互不干擾，減小了主油路發(fā)熱，機構(gòu)的振動和沖擊小，因而工作更加平穩(wěn)。蓄能器油路中的溢流閥用于安全保護，防止異常負載出現(xiàn)時，壓力過高而損壞元件及管賂。
二、蓄能器液壓系統(tǒng)的應(yīng)用
綜前所述，蓄能器液壓油缸系統(tǒng)不僅比液壓升降機系統(tǒng)顯著節(jié)能，而且工作平穩(wěn)，因而可廣范應(yīng)用于多種機械設(shè)備的液壓升降機系統(tǒng)，如工程機械中，汽車起重機的變輻機構(gòu)，液壓挖掘機及裝載機的動臂機構(gòu)，自動化機械加工、裝配生產(chǎn)線中的大型工件液壓升降機系統(tǒng)柔性制造磊統(tǒng)高位立體倉庫中堆垛機的液壓升降機系統(tǒng)，大型鍛壓機床工具操作機的動臂機構(gòu)，冶金設(shè)備中電爐電極的液壓升降機系統(tǒng)構(gòu)等，均可收到較大節(jié)能效益。
在采用本文介紹的這種節(jié)能系統(tǒng)時，有下述幾點需要注意：
(1)復(fù)合缸油腔的面積不能過小，以免機構(gòu)上升時液壓源的供油壓力過高，柱塞及小缸的剛度不夠，另外，還應(yīng)考慮復(fù)合缸的加工組裝工藝性及密封等實際問題。
(2)有時一套液壓升降機系統(tǒng)構(gòu)需兩個液壓缸同時驅(qū)動，為此可將兩個同規(guī)格復(fù)臺缸并聯(lián)而共用一個蓄能器油路。
(3)蓄能器可以是重力式、彈簧式和克氣式，油泵既可以是定量的，也可以是變量的，其具體型式應(yīng)根據(jù)主機的結(jié)構(gòu)及工況特點和油路系統(tǒng)一起來選擇。
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