風(fēng)冷散熱：通過(guò)空氣流動(dòng)帶走設(shè)備表面的熱量，實(shí)現(xiàn)降溫。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，且技術(shù)成熟度高，易于維護(hù)。然而，風(fēng)冷散熱的效果受環(huán)境溫度、空氣流通性等因素影響，對(duì)于高功率、高密度的儲(chǔ)能設(shè)備來(lái)說(shuō)，可能無(wú)法滿(mǎn)足散熱需求。
儲(chǔ)能電池在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)持續(xù)發(fā)熱，冷卻是影響儲(chǔ)能電站安全的重要因素。此前，儲(chǔ)能電池的冷卻技術(shù)主要為風(fēng)冷散熱和液冷散熱。所謂風(fēng)冷散熱，相當(dāng)于給電池艙加裝一個(gè)“空調(diào)”，用排出的冷風(fēng)降低艙內(nèi)的環(huán)境溫度，從而給發(fā)熱電池降溫。所謂液冷散熱，即把裝有循環(huán)流動(dòng)冷卻液的管道環(huán)繞在電池周?chē)o電池接觸部位降溫，再逐漸傳導(dǎo)至其他部位。這兩種冷卻技術(shù)均存在降溫速度較慢、降溫時(shí)間較長(zhǎng)的不足。
