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河北打樁污泥處理機生產(chǎn)廠家的優(yōu)點
a、具有結(jié)構(gòu)緊湊、在相同的處理能力下機器的體積小、重量輕,移動相對方便；
b、處理量大、分離性能好、適用范圍廣；
c、固相回收率高,運行成本低、無濾網(wǎng)濾布；
d、自動連續(xù)運行，操作、使用簡單，安裝和維護方便等優(yōu)點



泥漿水是一種具有一定粘度、濃度高,長時間靜置也難以分層的懸浮液。在隧道挖掘、市政設(shè)施施工、城市建筑施工的樁基工程中,離心脫水機起著重要的保護井壁作用,但多余泥漿水的處理一直是困擾工程施工的難題。
      現(xiàn)行的處理方式是用槽罐車把現(xiàn)場泥漿水運到郊外垃圾場,讓其自然干化。
      這種處理方式原始落后,產(chǎn)生了許多。一是費用高i、效率低,施工緊張時,槽罐車晝夜運輸尚不能滿足施工進度。二是施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣,泥漿水四溢令人難以插足,工程隊常因泥漿水漏入下水道，造成管道堵塞而遭受巨額罰款。另外,槽罐車在運輸途中也常因泥漿水漏灑在城區(qū)干道上而污染了市容環(huán)境。
      泥漿處理系統(tǒng)由泥漿進料系統(tǒng)、加藥系統(tǒng)、除砂凈化系統(tǒng)、泥漿分離機（臥式離心機）、排渣系統(tǒng)，回收泥漿槽和調(diào)配泥漿槽組成。
     本泥漿分離機（臥式離心機）是泥漿處理系統(tǒng)的關(guān)鍵主機，固液分離設(shè)備本機設(shè)計針對泥漿水中含有一定量的微細淤泥和淤泥質(zhì)沙層顆粒的特點,吸收先進而開發(fā)生產(chǎn)的。具有結(jié)構(gòu)先進、通用化程度高、故障率低、安裝、使用及維護方便，使用效果好，分離好。

河北打樁污泥處理機生產(chǎn)廠家

環(huán)保應(yīng)用方面主要指對工業(yè)和民用污水處理過程中產(chǎn)生的污泥進行脫水。當(dāng)今環(huán)境成為全世界共同關(guān)注的焦點，在此背景下，臥螺離心機的價值得到體現(xiàn)，以前污水廠或相關(guān)處理廠均以自沉降或采用帶式壓濾機進行污泥的脫水濃縮，試驗證明：污泥含水率從98%降到80％，其體積可以縮小10倍，正因如此，臥螺沉降離心機由于其先天具有處理量大、自動化操作、脫水效果好等特點，在環(huán)境保護領(lǐng)域得到了廣泛的使用和推廣。臥螺離心機單品銷售額占到了所有離心機產(chǎn)品的一半左右，奠定了其不可替代的地位。在國外，污水處理設(shè)備臥螺離心機。

打樁污泥處理機采用雙變頻控制系統(tǒng)，主電機、輔電機各采用一臺變頻器驅(qū)動，輔電機在轉(zhuǎn)鼓差速作用下，使用處于發(fā)電機狀態(tài)，雙變頻共直流母線傳遞給主電機，較好的解決了能量回收的。根據(jù)物料的濃度、流量的變化，變頻器會自動調(diào)節(jié)電流的大小，保證良好的處理效果和穩(wěn)定的運行狀態(tài)，保護機器過載運行，節(jié)能省電，降低運行成本。

主要部件
  1.轉(zhuǎn)鼓
  轉(zhuǎn)鼓采用不銹鋼材質(zhì)制作而成，固渣排放口采用360度可更換的套，轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面按方向裝有縱向筋條以保護內(nèi)表面不被磨損。
 2.螺旋推料器
  螺旋芯管及葉片采用不銹鋼材質(zhì)制作而成，螺旋推料器筒體布料孔采用分段的形式圓弧型出口，螺旋的出口也采用納米金剛玉鑲套。
  3.行星齒輪差速器
   漸開線行星齒輪差速器，以速差和扭矩模式運行。
  4.防護
  a.錐轉(zhuǎn)鼓排渣口的采用鑲嵌可更換的套，納米金剛玉襯套。
  b.轉(zhuǎn)鼓壁的防護，在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面按周向等分地裝焊厚度適當(dāng)?shù)慕顥l。
  c.在螺旋外緣鑲焊硬質(zhì)合金塊或堆焊德國進口的GN-W2C碳化鎢。
  5.軸承及潤滑
  設(shè)備的整個旋轉(zhuǎn)單元由2個主軸承支承。軸承的設(shè)計壽命在L10標(biāo)準(zhǔn)下達100000小時。
  6.驅(qū)動系統(tǒng)
主驅(qū)動系統(tǒng)（轉(zhuǎn)鼓）：采用電機-轉(zhuǎn)鼓皮帶輪-窄V皮帶-變頻器與傳動部件組成，采用軟啟動裝置方式。  輔驅(qū)動系統(tǒng)（螺旋輸送器）：采用行星齒輪系統(tǒng)-螺旋輸送器-電機-變頻器與傳動部件組成的驅(qū)動系統(tǒng)。
鋪設(shè)上下膠帶并連接好膠帶接頭。采用后縮運輸時將張緊車置于貯帶裝置左端（前伸運輸相反）開動張緊絞車，調(diào)節(jié)膠帶張力至適宜程度，即可開空車試運轉(zhuǎn)。調(diào)正a.膠帶跑偏的調(diào)正膠帶的調(diào)偏應(yīng)在空載運轉(zhuǎn)時進行，一般從機頭卸煤滾筒開始，沿著膠帶運行方向先調(diào)回空段，后調(diào)承載段，在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方，就調(diào)正托滾，調(diào)正托滾應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時調(diào)。如果膠帶某處在運轉(zhuǎn)時各點均跑偏，則是膠帶本身彎成弓形或接頭不正所造成，一般來說弓形部分應(yīng)予更換或矯正，接頭不正需要切割重做，使接頭垂直于中心線。