淄博市直銷中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/100
臺達(dá)成功開發(fā)鋼絲合股機(jī)一體化機(jī)電控制方案
近日,臺達(dá)集團(tuán)針對膠管制造的關(guān)鍵設(shè)備——鋼絲合股機(jī)的全自動高品質(zhì)制造,成功開發(fā)了一體化機(jī)電控制解決方案。該方案成功替代了傳統(tǒng)鋼絲合股機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu),提高了恒定線速度高速穩(wěn)定的合股品質(zhì),獲得了客戶的好評。
膠管是國民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的橡膠制品,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、汽車、航空、航海等領(lǐng)域。膠管的廣泛應(yīng)用也促進(jìn)和推動著膠管工業(yè)及其生產(chǎn)設(shè)備的發(fā)展。鋼絲合股機(jī)是生產(chǎn)鋼絲液壓膠管的關(guān)鍵設(shè)備之一,是鋼絲編織機(jī)的輔助設(shè)備,主要作用是為鋼絲編織機(jī)提供編織所用線軸。該線軸是由多股鋼絲同時繞制而成,合股機(jī)因此而得名。合股的質(zhì)量直接影響著成品的好壞。合股機(jī)主要分張力控制系統(tǒng)和收線控制系統(tǒng)。臺達(dá)集團(tuán)應(yīng)客戶之需,主要針對收線控制系統(tǒng)進(jìn)行了成功的控制解決方案開發(fā)。
根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)市場主要采用的電氣張力控制方式的恒定線速度機(jī)種,臺達(dá)工程師經(jīng)過對合股機(jī)的工作控制原理的深入研究,以及與客戶工程師對工藝流程和工藝制造需求的了解,根據(jù)該設(shè)備的生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)確定如下控制方式:
控制分為兩部分:一部分為合股機(jī)的定線速度。其控制原理為:首次按確定初始卷徑,根據(jù)設(shè)定的速度計算出變頻器的初始頻率,而后根據(jù)卷徑的增加逐步降低變頻的速度,從而保證線速度恒定。第二部分為扁平電纜程序部分。控制原理:通過編碼器計算出線軸的轉(zhuǎn)速,再通過扁平電纜間距和比例關(guān)系計算出扁平電纜伺服電機(jī)的速度,從而正確設(shè)定扁平電纜。
相對應(yīng)的控制架構(gòu)主要采用臺達(dá)經(jīng)典HMI DOP-B07S411 7寬屏作為控制的窗口,PLC DVP40EH00T3為主控“大腦”,下面連接變頻器 VFD055M43A和伺服驅(qū)動器 ASD-B2-0721-B、伺服電機(jī) ECMA-C20807RS??刂茦?gòu)架圖如下:
臺達(dá)成功開發(fā)的全自動鋼絲合股機(jī)一體化機(jī)電控制方案已經(jīng)投入運(yùn)行,事實證明該方案控制精度高,操作簡單,提高了其工作效率,得到了客戶的高度認(rèn)同與好評。目前,市場對鋼絲編織型膠管的需求量在不斷增加,進(jìn)而增加膠管鋼絲編織行業(yè)設(shè)備的需求。臺達(dá)機(jī)電控制方案在鋼絲合股機(jī)上的成功應(yīng)用,為臺達(dá)未來在這個行業(yè)設(shè)備進(jìn)一步創(chuàng)新開發(fā)提供了重要的經(jīng)驗和口碑市場,臺達(dá)將隨著鋼絲編織型膠管的市場需求不斷開拓進(jìn)取!
淄博市直銷中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/100
如何做好中達(dá)電通蓄電池的護(hù)理
如今免維護(hù)中達(dá)電通蓄電池使用范圍已經(jīng)非常普遍,在使用中具有不需要添加蒸餾水,接線柱不會腐蝕,自放電少,壽命長的優(yōu)點,但同樣需要護(hù)理。護(hù)理時應(yīng)注意以下幾點:
(1)經(jīng)常保持中達(dá)電通蓄電池外部的清潔和干燥,正負(fù)極樁與電纜接頭接觸良好。
(2)大多數(shù)免維護(hù)中達(dá)電通電池蓋上都附有電量指示器,會以綠、黑、黃三色表示中達(dá)電通蓄電池的充電程度。黑燈表示存電不足,應(yīng)將中達(dá)電通電池從車上取下進(jìn)行補(bǔ)充充電;黃燈表示電解液液面過低,應(yīng)檢查蓄電池外殼是否有裂紋或破損,電解液是否滲漏。
(3)車輛每年或每行駛3萬公里,應(yīng)檢查液面高度,如液面高度降低,應(yīng)按生產(chǎn)廠規(guī)定添加蒸餾水。
(4)安裝時對負(fù)極搭鐵的轎車應(yīng)首先連接正極接柱,后再連接負(fù)極接柱,拆下時與以上方法相反。
(5)進(jìn)入冬季時要測量電解液密度,以判斷充電狀態(tài)。如果不方便測量密度,可測量負(fù)載電壓以判斷充電狀態(tài)。
(6)充電時充電機(jī)正極與中達(dá)電通蓄電池正極相連接。
技術(shù)參數(shù)
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復(fù)合效率 >98%
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ~ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ~ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間(h) 18 ~ 24
蓄電池開閥壓力 1 ~ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ~ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率(%) < 3參考值
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號
DCF126-12/4 |
12V4AH |
DCF126-12/5 |
12V5AH |
DCF126-12/7 |
12V7AH |
DCF126-12/8 |
12V8AH |
DCF126-12/9 |
12V9AH |
DCF126-12/10 |
12V10AH |
DCF126-12/12 |
12V12AH |
DCF126-12/17 |
12V17AH |
DCF126-12/24 |
12V24AH |
DCF126-12/26 |
12V26AH |
DCF126-12/40 |
12V40AH |
DCF126-12/50 |
12V50AH |
DCF126-12/65 |
12V65AH |
DCF126-12/80 |
12V80AH |
DCF126-12/100 |
12V100AH |
DCF126-12/120 |
12V120AH |
DCF126-12/150 |
12V150AH |
DCF126-12/200 |
12V200AH |
DCF126-12/250 |
12V250AH |
DCF126-12/200中達(dá)電通蓄電池基本性能參數(shù):
序號 |
名稱 |
參考值 |
備注 |
1 |
25℃蓄電池浮充壽命 |
10年 |
設(shè)計為10年 |
2 |
氣體復(fù)合效率 |
>98% |
|
3 |
外殼材料 |
ABS |
|
4 |
密封工藝 |
膠封 |
|
5 |
電池開路電池壓差(mv) |
<90 |
|
6 |
電解液吸附系統(tǒng)方式 |
AGM隔板吸附 |
|
7 |
單體電池額定電壓(V) |
12 |
|
8 |
單體電池浮充電壓(V) |
2.23~2.27/cell |
推薦2.26V/cell |
9 |
單體電池均充電壓(V) |
2.30~2.35/cell |
推薦2.35 V/cell |
10 |
蓄電池均衡充電時間(h) |
18~24 |
|
11 |
蓄電池開閥壓力 |
1~49KPa |
|
12 |
蓄電池閉閥壓力 |
1~49KPa |
|
13 |
板柵材料 |
鉛鈣錫鋁多元合金 |
|
14 |
月自放電率(%) |
<3 |