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煙臺(tái)市直銷中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/65

中達(dá)電通蓄電池的正確使用：
(1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
(2)初次使用或長(zhǎng)期放置后使用一定要充電。
(3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命。
(4)定期進(jìn)行蓄電池檢查。
(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以更換。
(6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。
(7)建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng)更換此蓄電池。
(8)電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池。
(9)電池更換時(shí)要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致中達(dá)電通蓄電池顯著的抗?jié)B放電性能：
在15±5°C的環(huán)境中靜止，電池的自放電率月平均在2%一下，存放兩年，充電后仍可以正常使用。
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、陽光蓄電池使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

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臺(tái)達(dá)成功開發(fā)鋼絲合股機(jī)一體化機(jī)電控制方案
近日，臺(tái)達(dá)集團(tuán)針對(duì)膠管制造的關(guān)鍵設(shè)備——鋼絲合股機(jī)的全自動(dòng)高品質(zhì)制造，成功開發(fā)了一體化機(jī)電控制解決方案。該方案成功替代了傳統(tǒng)鋼絲合股機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)，提高了恒定線速度高速穩(wěn)定的合股品質(zhì)，獲得了客戶的好評(píng)。
膠管是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的橡膠制品，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、汽車、航空、航海等領(lǐng)域。膠管的廣泛應(yīng)用也促進(jìn)和推動(dòng)著膠管工業(yè)及其生產(chǎn)設(shè)備的發(fā)展。鋼絲合股機(jī)是生產(chǎn)鋼絲液壓膠管的關(guān)鍵設(shè)備之一，是鋼絲編織機(jī)的輔助設(shè)備,主要作用是為鋼絲編織機(jī)提供編織所用線軸。該線軸是由多股鋼絲同時(shí)繞制而成，合股機(jī)因此而得名。合股的質(zhì)量直接影響著成品的好壞。合股機(jī)主要分張力控制系統(tǒng)和收線控制系統(tǒng)。臺(tái)達(dá)集團(tuán)應(yīng)客戶之需，主要針對(duì)收線控制系統(tǒng)進(jìn)行了成功的控制解決方案開發(fā)。
根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要采用的電氣張力控制方式的恒定線速度機(jī)種，臺(tái)達(dá)工程師經(jīng)過對(duì)合股機(jī)的工作控制原理的深入研究，以及與客戶工程師對(duì)工藝流程和工藝制造需求的了解，根據(jù)該設(shè)備的生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)確定如下控制方式：
控制分為兩部分：一部分為合股機(jī)的定線速度。其控制原理為：首次按確定初始卷徑，根據(jù)設(shè)定的速度計(jì)算出變頻器的初始頻率，而后根據(jù)卷徑的增加逐步降低變頻的速度，從而保證線速度恒定。第二部分為扁平電纜程序部分?？刂圃恚和ㄟ^編碼器計(jì)算出線軸的轉(zhuǎn)速，再通過扁平電纜間距和比例關(guān)系計(jì)算出扁平電纜伺服電機(jī)的速度，從而正確設(shè)定扁平電纜。
相對(duì)應(yīng)的控制架構(gòu)主要采用臺(tái)達(dá)經(jīng)典HMI DOP-B07S411 7寬屏作為控制的窗口，PLC DVP40EH00T3為主控“大腦”，下面連接變頻器 VFD055M43A和伺服驅(qū)動(dòng)器 ASD-B2-0721-B、伺服電機(jī) ECMA-C20807RS。控制構(gòu)架圖如下：
 
臺(tái)達(dá)成功開發(fā)的全自動(dòng)鋼絲合股機(jī)一體化機(jī)電控制方案已經(jīng)投入運(yùn)行，事實(shí)證明該方案控制精度高，操作簡(jiǎn)單，提高了其工作效率，得到了客戶的高度認(rèn)同與好評(píng)。目前，市場(chǎng)對(duì)鋼絲編織型膠管的需求量在不斷增加，進(jìn)而增加膠管鋼絲編織行業(yè)設(shè)備的需求。臺(tái)達(dá)機(jī)電控制方案在鋼絲合股機(jī)上的成功應(yīng)用，為臺(tái)達(dá)未來在這個(gè)行業(yè)設(shè)備進(jìn)一步創(chuàng)新開發(fā)提供了重要的經(jīng)驗(yàn)和口碑市場(chǎng)，臺(tái)達(dá)將隨著鋼絲編織型膠管的市場(chǎng)需求不斷開拓進(jìn)?。?

泰安市直銷中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/80

如何做好中達(dá)電通蓄電池的護(hù)理
如今免維護(hù)中達(dá)電通蓄電池使用范圍已經(jīng)非常普遍，在使用中具有不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但同樣需要護(hù)理。護(hù)理時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)經(jīng)常保持中達(dá)電通蓄電池外部的清潔和干燥，正負(fù)極樁與電纜接頭接觸良好。
(2)大多數(shù)免維護(hù)中達(dá)電通電池蓋上都附有電量指示器，會(huì)以綠、黑、黃三色表示中達(dá)電通蓄電池的充電程度。黑燈表示存電不足，應(yīng)將中達(dá)電通電池從車上取下進(jìn)行補(bǔ)充充電;黃燈表示電解液液面過低，應(yīng)檢查蓄電池外殼是否有裂紋或破損，電解液是否滲漏。
(3)車輛每年或每行駛3萬公里，應(yīng)檢查液面高度，如液面高度降低，應(yīng)按生產(chǎn)廠規(guī)定添加蒸餾水。
(4)安裝時(shí)對(duì)負(fù)極搭鐵的轎車應(yīng)首先連接正極接柱，后再連接負(fù)極接柱，拆下時(shí)與以上方法相反。
(5)進(jìn)入冬季時(shí)要測(cè)量電解液密度，以判斷充電狀態(tài)。如果不方便測(cè)量密度，可測(cè)量負(fù)載電壓以判斷充電狀態(tài)。
(6)充電時(shí)充電機(jī)正極與中達(dá)電通蓄電池正極相連接。

中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號(hào)

DCF126-12/200中達(dá)電通蓄電池基本性能參數(shù)：