滄州市直銷(xiāo)中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/4

交通運(yùn)輸是聯(lián)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的紐帶。發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各方面有著重要的作用，對(duì)于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),活躍城鄉(xiāng)物資交流，鞏固工農(nóng)聯(lián)盟，保證社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利進(jìn)行,具有重要的意義。交通行業(yè)是集多專(zhuān)業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng)；通常由軌道路線(xiàn)、車(chē)站、車(chē)輛、維護(hù)檢修基地、供變電、通信信號(hào)、指揮控制中心等組成，各系統(tǒng)對(duì)供電質(zhì)量要求較高。
交通行業(yè)中軌道交通系統(tǒng)較為復(fù)雜，商宇也為其提供了安全可靠的綠色能源保障方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)ATC（列車(chē)自動(dòng)控制）系統(tǒng)；SCADA（供電系統(tǒng)管理自動(dòng)化）系統(tǒng)；BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）和FAS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng))AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng))；OCC（控制中心）等大小系統(tǒng)的電源保護(hù)。

臺(tái)達(dá)電源作為用電設(shè)備中必不可少的設(shè)備，其應(yīng)用市場(chǎng)涉及電子電器設(shè)備、電子檢測(cè)設(shè)備、控制設(shè)備、計(jì)算機(jī)、家電等電子行業(yè)。中達(dá)電通蓄電臺(tái)達(dá)UPS電源應(yīng)用特點(diǎn)據(jù)國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝介紹，其中電子電源行業(yè)是中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)中重要組成部份，也是具有較中達(dá)電通蓄電臺(tái)達(dá)UPS電源應(yīng)用特點(diǎn)強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的細(xì)分行業(yè)，即使在全球金融危機(jī)沖擊下的2009年，全行業(yè)產(chǎn)值仍然達(dá)到1061億元，保持5%以上的增長(zhǎng)率。2010年隨著國(guó)家一系列宏觀刺激政策的落實(shí)及全球經(jīng)濟(jì)趨于穩(wěn)定之后，我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)很快恢復(fù)了發(fā)展勢(shì)頭，中國(guó)電源行業(yè)更是借勢(shì)而上，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到1172億元，增速超過(guò)10%。

中達(dá)電通蓄電池的技術(shù)特性
封閉結(jié)構(gòu)
  中達(dá)電通蓄電池獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)，有效地保證了電池的防漏作用，從而保證了電池能夠在各種狀態(tài)下工作，而不影響其容量和壽命。
電解液懸浮系統(tǒng)
  中達(dá)電通蓄電池內(nèi)的電解液，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結(jié)合的電解液懸浮系統(tǒng)，完全吸收和容納了電解液，無(wú)任何硅膠類(lèi)或污染類(lèi)產(chǎn)品被用于懸浮系統(tǒng)中。
氣體的產(chǎn)生
    中達(dá)電通蓄電池并入了內(nèi)設(shè)計(jì)，控制了氣體的產(chǎn)生，并能引導(dǎo)在浮充使用時(shí)所產(chǎn)生的99%的氣體的再結(jié)合。
免維護(hù)作用
   中達(dá)電通蓄電池，無(wú)須檢查電解液的比重，或在浮充使用壽命期內(nèi)對(duì)其加液，事實(shí)上，此類(lèi)免維護(hù)電池并無(wú)后備供應(yīng)品。
低壓閥控系統(tǒng)
  所有的蓄電池都裝有安全排氣閥，當(dāng)氣壓達(dá)到0.98~196.1 kpa 大氣壓時(shí)，將自動(dòng)排氣，因此，在蓄電池內(nèi)部將不會(huì)有過(guò)多的氣體積壓。
高質(zhì)板柵
  高質(zhì)的鉛—鈣—錫合金板柵。無(wú)論是浮充使用或循環(huán)使用，甚至是在多次的過(guò)放電狀態(tài)下，都具有很強(qiáng)性能和很長(zhǎng)的壽命。
循環(huán)使用壽命
  在常規(guī)深度的放電狀態(tài)下，  中達(dá)電通蓄電池反復(fù)充電次數(shù)可達(dá)500次以上。
浮充使用壽命
高性能系列電池，在浮充使用狀態(tài)下，使用壽命可達(dá)3-5年。
自放電壽命
 高性能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。
工作溫度
  在周?chē)鷾囟茸兓秶^大的情況下，蓄電池仍可能正常工作
深放電的恢復(fù)作用
  蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可恢復(fù)其容量。

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臺(tái)達(dá)蓄電池“延長(zhǎng)汽車(chē)蓄電池壽命的秘訣
冬天汽車(chē)臺(tái)達(dá)蓄電池很容易沒(méi)電，會(huì)給車(chē)主造成很大的麻煩。
那么汽車(chē)T臺(tái)達(dá)蓄電池保養(yǎng)與使用有哪些注意事項(xiàng)呢？美車(chē)驛站百貨組主管趙香玲接受了本報(bào)記者的采訪(fǎng)。
她表示，汽車(chē)蓄電池分維護(hù)和免維護(hù)兩種，設(shè)計(jì)使用壽命大概是27個(gè)月左右。一般家庭用汽車(chē)使用頻率比較少，新車(chē)的原裝電池很多可以用到3至4年，或者更長(zhǎng)的時(shí)間。
冬季使用汽車(chē)蓄電池應(yīng)特別注意不要長(zhǎng)時(shí)間停放，否則容易使蓄電池里的電跑沒(méi)(自放電)，對(duì)汽車(chē)蓄電池的使用壽命影響很大。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停放的車(chē)輛，免維護(hù)的臺(tái)達(dá)蓄電池，平時(shí)只要停放車(chē)輛在一個(gè)月內(nèi)，就需要啟動(dòng)一下汽車(chē)給電池充電，簡(jiǎn)單的方法就是啟動(dòng)車(chē)輛并中速行駛25分鐘左右回來(lái)停放即可；維護(hù)的蓄電池(即是加水蓄電池)需要平時(shí)檢查添加電池水，停止使用時(shí)，把電池充滿(mǎn)電即可。
另外，值得廣大車(chē)友注意的是，由于冬季北方的氣溫較低，很多車(chē)主在早晨啟動(dòng)愛(ài)車(chē)時(shí)比較費(fèi)勁，于是就長(zhǎng)時(shí)間的打火……其實(shí)這是不正確的，對(duì)電池本身?yè)p傷也是比較大的，所以正確的使用方法是，每次啟動(dòng)時(shí)間應(yīng)低于5秒，如需再次啟動(dòng)，間歇時(shí)間應(yīng)超過(guò)15秒以上。

承德市直銷(xiāo)中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/24

臺(tái)達(dá)為深羅高速公路打造智能交通監(jiān)控大屏
伴隨著2013年發(fā)布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》不斷深入執(zhí)行，由7條首都放射線(xiàn)、11條北南縱線(xiàn)和18條東西橫線(xiàn)組成的國(guó)家高速公路的建設(shè)也不斷推進(jìn)，廣袤而四通八達(dá)的高速公路增量也為智慧高速管理市場(chǎng)提供了新市場(chǎng)空間。
高速公路監(jiān)控指揮中心系統(tǒng)主要包括道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)輛運(yùn)行系統(tǒng)、車(chē)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、GIS信息系統(tǒng)和交通誘導(dǎo)信號(hào)系統(tǒng)等環(huán)節(jié)。其中，道路視頻監(jiān)控圖像作為智能高速當(dāng)中應(yīng)用最廣、數(shù)據(jù)含量最豐富的信息，也成為高速公路監(jiān)控大數(shù)據(jù)應(yīng)用中最重要的組成。

中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號(hào)

DCF126-12/200中達(dá)電通蓄電池基本性能參數(shù)：