薩登柴油發(fā)電機引進德國技術(shù)和設(shè)備，依照國內(nèi)用戶需求研究改進、開發(fā)出柴油發(fā)電機系列產(chǎn)品。生產(chǎn)執(zhí)行歐洲生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，德國萊茵TUV質(zhì)量認證標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品獲得CE,EPA,DIRECTIVE,EC,SONCAP等多項認證出口歐盟、北美等市場。柜體外型優(yōu)雅美觀，流暢別致，尤其是對拐角處做了圓潤處理，細節(jié)體現(xiàn)以免碰觸時受傷。有刷自勵磁方式運轉(zhuǎn)，F(xiàn)級絕緣等級設(shè)計，大油箱低耗能設(shè)計，常用電壓免除變壓煩惱。手、電啟動可選，方便便捷，漏電保護裝置，保護用戶使用安全。單缸、四沖程、立式、柴油動力，多種方式，強制風(fēng)冷冷卻方式，3000/3600rpm大轉(zhuǎn)速提示性能，冬夏兩季用燃油型號設(shè)計，使用不再受季節(jié)影響。ATS、遙控、數(shù)碼控制版面、輪子和把手、LED5數(shù)顯等多種可選配置，智能控制高溫低油壓自動停機保護。
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發(fā)電機參數(shù)的準(zhǔn)確與否事關(guān)電力系統(tǒng)限傳輸功率計算的準(zhǔn)確性和暫態(tài)穩(wěn)定評估的可信度，直接影響電力系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計和運行調(diào)度。以往運行經(jīng)驗和文獻研究還表明，在發(fā)電機–整流器–反電動勢負載組成的艦船等獨立供電系統(tǒng)，發(fā)電機的暫態(tài)參數(shù)還是影響功率振蕩和系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要因素。然而，目前對同步發(fā)電機參數(shù)尤其是暫態(tài)電抗及次暫態(tài)時間常數(shù)的準(zhǔn)確辨識仍未得到很好的解決。國標(biāo) GB 1029—2005 和IEEE Std 115-1995 推薦的突然短路法、電壓恢復(fù)法等要么對機組威脅太大難于開展，要么因發(fā)電機出口無斷路器而無法實施。因此薩登為了研發(fā)出適合市場的產(chǎn)品提出一種基于時頻變換的同步發(fā)電機參數(shù)辨識方法。
