| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 一匹科技 | ||
| 防護等級 | IP54 | ||
| 工作電壓 | 9-36VV | ||
| 定位方式 | GPS定位 基站定位 | ||
| 定位精度 | 10米以內(nèi) | ||
| GSM頻率 | 全球四頻通用 | ||
| GPS芯片 | MTK高靈敏度GPS芯片組 | ||
| 外殼材料 | 耐高溫防火材料 | ||
| 工作溫度 | -40℃~ 85℃ | ||
| 儲存溫度 | -40℃~ 85℃ | ||
| LED指示燈 | GPS(藍(lán)色) | ||
| GSM(綠色) | |||
| Power(紅色) | |||
| 可售賣地 | 全國 | ||
油耗傳感器都是采集的百分比信息，這部分信息會通過GPS上傳到系統(tǒng)內(nèi)，還有油量異常等狀態(tài)。
液位式油耗計量：
液位式油耗計量主要是通過在油箱加裝液位傳感器，通過判斷油箱內(nèi)液位高度來計算剩余油量，或采用超聲波反射探頭測量油箱液面高度，此種方式大優(yōu)點是可及時發(fā)現(xiàn)車輛靜止時，駕駛員從油箱抽油的盜油行為，其弊端存在：
1、計量精度不高：由于液位式是通過測量油箱內(nèi)液面高度來計算車輛油耗，而車輛行駛時油箱內(nèi)液面始終處于上下起浮狀態(tài)，很難做到測量。
2、誤報警：當(dāng)車輛在傾斜路面停車時，由于油箱內(nèi)液面高度發(fā)生急劇變化，此時會觸發(fā)偷油誤報警。
3、偷油漏洞：一般安裝液位油桿的車輛，是通過速度曲線與油耗曲線來判斷駕駛員有無偷油行為，而駕駛員仍可通過回油管小流量截油方式偷油，此時油耗曲線并無太大變化，無法有效發(fā)現(xiàn)偷油行為。
4、安全隱患：由于液位傳感器安裝時需在油箱打孔破壞油箱，為日后車輛的正常使用留下安全隱患。
5、測量盲區(qū)：液位傳感裝置上無法觸及油箱頂部，下無法觸及油箱底部，造成頂部及底部的燃油無法測量。油箱體積越大，測量盲區(qū)及誤差越大。
6、油耗數(shù)據(jù)不全：由于受設(shè)計原理限制，無法準(zhǔn)確提供車輛行駛時長、怠速時長、發(fā)動機工作時長、行駛油耗、怠速油耗、瞬時油耗等重要數(shù)據(jù)。
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電容式油耗是一款利用超聲波技術(shù)實現(xiàn)對車輛行駛及停車油箱油耗的。產(chǎn)品測量精度不受油品質(zhì)量影響，油箱底部安裝，非接觸式測量油耗實時值（不破壞容器結(jié)構(gòu)），配套GPS/儀表可顯示產(chǎn)品實時油量，瞬時油耗，總使用流量。輸出接口有RS232/RS485，兼容各種傳感信號采集設(shè)備。
對于柴油車、汽車等，可能無論是管車單位、物流企業(yè)或是車隊，都有關(guān)于gps油耗的需求，畢竟油耗的高低是與運輸開銷相關(guān)的。
