| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 喬豐 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 特性 | 強(qiáng)度高 | ||
| 壁厚 | 加厚 | ||
| 承重 | 200 | ||
| 外形尺寸 | 860*620*450 | ||
| 重量 | 6.5可kg | ||
| 是否加印LOGO | 可以 | ||
| 純料與再生料比例 | 100純料 | ||
| 供貨類型 | 現(xiàn)貨 | ||
| 規(guī)格 | 特大號(hào) | ||
| 自重 | 6.5kg | ||
| 塑料品種 | HDPE | ||
| 風(fēng)格 | 簡約現(xiàn)代 | ||
| 工藝 | 注塑 | ||
| 顏色 | 藍(lán)色 | ||
| 日生產(chǎn)量 | 1.000100001E54 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 用途 | 通用包裝 | ||
| 材質(zhì) | HDPE | ||
| 類型 | 可堆式周轉(zhuǎn)箱 | ||
| 型號(hào) | 規(guī)格齊全 | ||
廉江塑料周轉(zhuǎn)箱廠家,銅仁塑膠高方凳銷售部,佛山喬豐塑料廠
(6)滑板托盤(slip sheet):在一個(gè)或多個(gè)邊上設(shè)有翼板的平板。用于搬運(yùn)、存儲(chǔ)或運(yùn)輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品的底板。
主要參數(shù):長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對(duì)角線誤差/ 額定載荷 / 大堆碼層數(shù)/撓曲度/ 表面防滑系數(shù)
分類:單翼滑板 one-tab slip sheet 一邊設(shè)翼板的滑板。
對(duì)邊雙翼滑板 two-tab slip sheet-opposite 兩條對(duì)邊設(shè)翼板的滑板。
臨邊雙翼滑板two-tab slip sheet-adjacent 兩條相鄰邊設(shè)翼板的滑板。
三翼滑板 three-tab slip sheet 在三個(gè)相鄰邊設(shè)翼板的滑板。
四翼滑板 four-tab slip sheet 在四個(gè)邊設(shè)翼板的滑板。
(7)植絨內(nèi)托:是一種采用特殊材料的吹塑托盤，將普通的塑料硬片表面粘上一層絨質(zhì)材料，從而使托盤表面有種絨質(zhì)的手感，用來提高包裝品檔次。
折疊分類標(biāo)準(zhǔn)
按托盤材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分，托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，由于托盤作業(yè)效率高、安全穩(wěn)定，所以各國更紛紛研制了多種多樣的專用托盤。比如平板玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長尺寸物托盤和油桶專用托盤等等。
正是由于托盤的種類繁多，具有廣泛的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤雖然只是一個(gè)小小的器具，但其規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的決定因素。沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。正因?yàn)槿绱?，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以大限度地節(jié)約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。
成立托盤行業(yè)協(xié)會(huì)
以托盤生產(chǎn)和使用企業(yè)為主，盡快成立托盤行業(yè)協(xié)會(huì)。協(xié)會(huì)單位應(yīng)包括有關(guān)的科研機(jī)構(gòu)、專業(yè)技術(shù)委員會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)，涵蓋交通、鐵路、民航、機(jī)械、貿(mào)易、郵政、出版、糧食 信息產(chǎn)業(yè)、軍事后勤等多個(gè)行業(yè)。
通過托盤行業(yè)協(xié)會(huì)，可以向政府反映物流行業(yè)建立托盤共享系統(tǒng)的呼聲;向企業(yè)宣傳國家的物流政策，推廣托盤的標(biāo)準(zhǔn)化;集中科研力量，組織托盤共享系統(tǒng)建立過程中重大難題攻關(guān)和機(jī)制創(chuàng)新;掌握學(xué)術(shù)界對(duì)托盤共享系統(tǒng)問題的研究進(jìn)展，推廣研究成果;開展托盤共享的國際合作;溝通國內(nèi)外物流界、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府管理部門，共同發(fā)展中國物流托盤事業(yè)。
加強(qiáng)與國外托盤業(yè)界的交流
托盤行業(yè)協(xié)會(huì)和國內(nèi)生產(chǎn)、流通企業(yè)應(yīng)該吸取周邊國家，例如日本、韓國發(fā)展托盤產(chǎn)業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，少走彎路，使中國的托盤業(yè)早日走向規(guī)范化、專業(yè)化，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮更大的作用。
開展托盤國際合作，不僅有利于推動(dòng)國內(nèi)托盤標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，而且有利于降低合作雙方的貿(mào)易成本，增進(jìn)產(chǎn)品出口，是當(dāng)前物流領(lǐng)域國際合作的熱點(diǎn)。
通過政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)等各方的努力，經(jīng)過多年的發(fā)展以后，中國的托盤物流與集裝箱物流一樣，一定會(huì)在世界現(xiàn)代化的物流體系中占有一席之地。
廉江塑料周轉(zhuǎn)箱廠家,銅仁塑膠高方凳銷售部,佛山喬豐塑料廠
