產(chǎn)品參數(shù) | |||
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品牌 | 喬豐 | ||
加工定制 | 否 | ||
特性 | 強(qiáng)度高 | ||
壁厚 | 3.1 | ||
承重 | 60 | ||
內(nèi)尺寸 | 690*485*425 | ||
外形尺寸 | 750*550*430 | ||
重量 | 4 | ||
是否加印LOGO | 可以 | ||
純料與再生料比例 | 100純料 | ||
供貨類型 | 現(xiàn)貨 | ||
規(guī)格 | 750*550*430 | ||
自重 | 2 | ||
塑料品種 | HDPE | ||
風(fēng)格 | 創(chuàng)意 | ||
工藝 | 注塑 | ||
顏色 | 紅色 | ||
日生產(chǎn)量 | 5555 | ||
可售賣地 | 全國 | ||
用途 | 周轉(zhuǎn)箱 | ||
材質(zhì) | HDPE | ||
類型 | 周轉(zhuǎn)箱 | ||
型號(hào) | 25# |
蘭州塑料豆芽筐電話 潮州塑膠川字托盤銷售部 銀川塑料田字托盤生產(chǎn)廠家
分類標(biāo)準(zhǔn)
按托盤材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分,托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業(yè)的場合,由于托盤作業(yè)效率高、安全穩(wěn)定,所以各國更紛紛研制了多種多樣的專用托盤。比如平板玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長尺寸物托盤和油桶專用托盤等等。
正是由于托盤的種類繁多,具有廣泛的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性,在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中,都處于中心位置,具有很重要的銜接功能,所以,托盤雖然只是一個(gè)小小的器具,但其規(guī)格尺寸,是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn),決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),才最能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外,托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸,卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸,甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施,如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此,從某種意義上講,托盤的標(biāo)準(zhǔn)化,不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提,也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的決定因素。沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一,沒有以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn),就只能做到局部物流的合理化,難以達(dá)到整體物流的合理化。正因?yàn)槿绱?,統(tǒng)一托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以最大限度地節(jié)約物流成本,就很自然地成為物流界的共同愿望。
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