| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 江西吉安出租三層升降橫移停車庫/立體停車庫銷售 品牌 | 迎鑫 | ||
| 產(chǎn)品特性 | 方便便捷 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 類型 | 全套設(shè)備 | ||
| 型號 | psh-2 | ||
上海自動停車設(shè)備有限公司是一家 從事停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、停車場運營管理、停車場智能化建設(shè)、停車設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、安裝、施工、投資、租賃、售后維保為一體的 化公司。致力于為客戶提供合理 城市停車難一站式整體運營。
山東盈和主要回收出租產(chǎn)品有簡易升降類、升降橫移類、垂直循環(huán)類、垂直升降類、巷道堆垛類、平面移動類停車設(shè)備、無避讓類停車設(shè)備、汽車 升降機(jī)等。產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國各省、市、自治區(qū)。三天之內(nèi)安排工作人員趕往您所在的城市
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機(jī)械式智能立體停車庫為您拆除不用機(jī)械立體車庫設(shè)備
停車難困擾著每一個人，因此不少城市一直在研究停車難解決之道、
自動化立體車庫作為一種特定的起重和存取相結(jié)合的形式，是機(jī)械和電氣，是強(qiáng)電控制和弱電控制以及傳感系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品，它主要有車輛的存取系統(tǒng)，傳送系統(tǒng)，控制和管理三大系統(tǒng)組成，還有與之相關(guān)配套的機(jī)械系統(tǒng)，供電系統(tǒng)，消防報警系統(tǒng)，信息通信系統(tǒng)，安全保障系統(tǒng)。
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為了 車輛傳送平臺運行的“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”其驅(qū)動系統(tǒng)采用“變頻閉環(huán)矢量調(diào)速控制”技術(shù)。同樣為實現(xiàn)認(rèn)知，采用“激光測距定位”技術(shù)，二者結(jié)合，使車輛傳送平臺實現(xiàn)認(rèn)知無極調(diào)速，零速停車，平臺的起步加速和減速停車就會更加“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”。
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無論高層車庫的結(jié)構(gòu)形式變化，作為“垂直升降、平移存取”就必須能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的， 能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的才能稱為是自動化立體車庫。
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平面移動類停車設(shè)備是指在同一層上用搬運器或者起重機(jī)平面移動車輛，或者使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備，屬于倉儲式停車設(shè)備中的一種常用機(jī)型。具有高度智能化， 控制、高速運行、大型化緊湊設(shè)計、形式多樣等特點。同時具有多重安全防護(hù)裝置，為汽車提供了完善的保護(hù)，整體運行平穩(wěn)可靠，還配置了各種完善的輔助功能：菜單式操作界面，交互式人機(jī)對話，遠(yuǎn)程監(jiān)控及收費管理系統(tǒng)等，可根據(jù)用戶的不同要求進(jìn)行選配。與此同時這種設(shè)備能夠根據(jù)建筑和環(huán)境等客觀條件，進(jìn)行各種方式的系統(tǒng)組合，更大限度地滿足客戶的需求，因而 適應(yīng)于機(jī)場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、體育場、寫字樓等城市的不同區(qū)域，是機(jī)械式停車庫中更為理想的形式之一。
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運行原理：由搬運臺車來完成同一層面內(nèi)車輛的移動，由轎廂來完成車輛的上下升降動作，通過兩者的配合，來實現(xiàn)多層平面移動車庫存取車輛的過程。
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存車操作：駕駛員將車開到車庫前，車庫門打開。在車庫內(nèi)停車自動引導(dǎo)知市坪提示下，駕駛員將車駛?cè)胪＼囀遥藭r檢測裝置將對車的長、寬、高進(jìn)行測量，以確定該車是否適合入庫。然后駕駛員熄火、拉制動、下車、鎖閉車門，退出停車室，車庫關(guān)閉。車庫門關(guān)閉過程中，人員檢測裝置可發(fā)現(xiàn)庫內(nèi)是否還有滯留人員。當(dāng)上述安全檢測未能通過時，系統(tǒng)會發(fā)出警鈴聲，中央控制室可通過對講機(jī)或者揚(yáng)聲器通知管理人員和駕駛員調(diào)整車輛或清理人員。當(dāng)升降轎廂帶著車輛運行至層面后，再由智能搬運器將車輛平移到空位，設(shè)備完成存車動作。
取車操作：駕駛員或車庫管理員在控制盒面板上插入停車卡、或者在操作面板上輸入指令，搬運器將的車輛取出，并送入升降轎廂，再由轎廂載著車輛升降到出入口層，然后車庫門自動打開，駕駛員將車開出，完成取車。
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對城市的交通狀況越來越重視。面對各大中城市日益增加的汽車，越來越堵的交通，相關(guān)部門作了大量的調(diào)查與研究，終于認(rèn)識到在加大對動態(tài)交通的改造投入與管理的同時，也要 對靜態(tài)交通的管理，要給"無家可歸"的汽車一個棲身之地。
