| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 萊貝 | ||
| 規(guī)格 | 機(jī)械式停車設(shè)備 | ||
| 材質(zhì) | 鋼鐵 | ||
| 類型 | 簡(jiǎn)易升降類 | ||
| 電源電壓 | 220/380V | ||
| 閘桿長(zhǎng)度 | 4.8m | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 閘桿升降時(shí)長(zhǎng) | 48S | ||
| 設(shè)備載重 | 2噸 | ||
| 詳細(xì)價(jià)格 | 面談 | ||
| 主要用途 | 租賃 | ||
| 控制方式 | 手動(dòng) | ||
| 設(shè)備型號(hào) | PSH/PJS | ||
| 設(shè)備名稱 | 立體車庫(kù) | ||
萊貝主營(yíng)升降橫移機(jī)械停車租賃 立體車位 停車設(shè)備租憑。立體停車設(shè)備的系統(tǒng)主要特點(diǎn)有：1、全自動(dòng)化與管理化，可減少人工成本。2、可接受時(shí)租卡、月票卡、儲(chǔ)值卡及特殊卡，還可以處理票、丟失票的情況。3、在所有的關(guān)鍵位置（包括機(jī)械、電氣、硬件、軟件及報(bào)表等）都設(shè)有安全措施，以停車場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入安全。4、各站點(diǎn)都通過(guò)RS-422工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)管理中心；各站點(diǎn)設(shè)有的單片機(jī)，可即使管理中心出現(xiàn)故障時(shí)，它們也能工作。5、模塊化的結(jié)構(gòu)，利用標(biāo)準(zhǔn)的可更換的電子部件，很容易進(jìn)行系統(tǒng)的升級(jí)與擴(kuò)充，從而減少維護(hù)費(fèi)用。6、功能的、的管理中心可以監(jiān)控所有的遠(yuǎn)端的站點(diǎn)；完善的庫(kù)管理及各種報(bào)表的產(chǎn)生。
30層的立體停車系統(tǒng)模型吸引了眾多人駐足。這個(gè)模型占地僅2個(gè)車位，可停放的車輛則接近60輛，節(jié)地。據(jù)介紹，這類停車系統(tǒng)由于占地面積小，有高度，因此被業(yè)內(nèi)人士稱為“停車塔”，在市區(qū)及小區(qū)都可應(yīng)用。此外，僅靠一根立柱支撐的三層停車系統(tǒng)也引來(lái)一片。據(jù)介紹，這一系統(tǒng)被稱為單立柱多層回轉(zhuǎn)升降停車設(shè)備，是特意針對(duì)小區(qū)停車難而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。車位不占用地面空間，地面可用做小區(qū)綠化，底下的一個(gè)停車位也距離地面1米左右。三層立體車位總高度約6米，支撐用的立柱還可用做電線桿。需要停車時(shí)，位于綠化上方的空停車位會(huì)旋轉(zhuǎn)到小區(qū)道路上，居民只需把車開(kāi)到車位上，隨后，這一車位會(huì)自動(dòng)升起，并旋轉(zhuǎn)到綠化上方。這一系統(tǒng)有效彌補(bǔ)了目前已建小區(qū)的停車位。同時(shí)，一個(gè)地下全自動(dòng)停車庫(kù)的模擬動(dòng)畫(huà)也頗吸引眼球。地下停車庫(kù)采用全電制，地上建筑僅占地兩三個(gè)車位的面積，一個(gè)是車輛入口，一個(gè)是出口。車輛進(jìn)入后，將被送上一條“傳輸帶”，電腦也將同時(shí)搜索空位，將這輛車自動(dòng)送到空位上，并下空位編號(hào)，以便客戶取車。根據(jù)動(dòng)畫(huà)演示，這一地下停車系統(tǒng)充滿未來(lái)感，根據(jù)需求，停車位甚至可以上千個(gè)。
LAIBEI萊貝主要有：升降橫移機(jī)械停車租賃、立體車位、停車設(shè)備租憑等。地下立體車庫(kù)首要用于泊車，其它修建均安排在地面上。地下泊車庫(kù)的修建面積按70m2/每規(guī)范車斷定。多層立體泊車庫(kù)的坡道宜安置在主體修建之外。在條件不允許時(shí)采納安置在修建物的中部、兩邊或者兩頭，但這時(shí)有留意作為泊車用的主體修建的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處置。泊車設(shè)備應(yīng)恪守的視點(diǎn)規(guī)范，在規(guī)劃時(shí)應(yīng)聯(lián)系停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)修建面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放方式。停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)選用單向行車，車行道有有滿足的寬度和保車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了削減車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視間隔堅(jiān)持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)極力堅(jiān)持形。立體車庫(kù)自依據(jù)地勢(shì)的規(guī)劃，設(shè)備的安裝上都有一套需要恪守的規(guī)則和規(guī)范，假如不嚴(yán)厲執(zhí)行這個(gè)規(guī)范的話，就會(huì)影響立體車庫(kù)或等泊車設(shè)備的使用，甚至?xí)l(fā)作一些大的答辯，那么在它在詳細(xì)的規(guī)劃、施工過(guò)程中應(yīng)恪守哪些規(guī)范呢？多層立體車庫(kù)的選址與泊車場(chǎng)的相同，唯其地質(zhì)條件和根底工程有契合多層修建的規(guī)劃要求。與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)厲堅(jiān)持防火間隔。立體車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬闊、排風(fēng)口不朝向修建物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，保避開(kāi)地下水和復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。的立體車庫(kù)的規(guī)劃可分為泊車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔佐區(qū)。
立體停車設(shè)備在性能上大致可以分為三種，一種是機(jī)械式，其次是自走式，還有一種是半機(jī)械式，而它的在種類上可以分為垂直循環(huán)、簡(jiǎn)易升降等等。車輛多地方小，如何才能在小的空間中停放多數(shù)量的車呢?立體停車設(shè)備可有效解決問(wèn)題。它著的技術(shù)指標(biāo)，可以將三輛車架在同一個(gè)空間上，容量比較大可以實(shí)現(xiàn)各種類型車輛的停放?，F(xiàn)在立體停車設(shè)備主要就是針對(duì)于轎車進(jìn)行停放，對(duì)于那些載重量比較大的汽車或者是客車等等，這些還實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檗I車它的身軀嬌小，而且重量也不會(huì)整個(gè)設(shè)備的負(fù)荷。在每種停車的方式中，也可以根據(jù)自己的選擇來(lái)，主要就是為了停車的方便。
