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A7V28HD1LZF00

恒斯源柱塞泵A7V40DR1LZFOO

A7V28EL1LZFOO使用：
1．使用條件
a.油溫：A2F系列泵/馬達的正常工作溫度一般在-25℃～80℃，*不超過90℃。當溫度低于10℃時，應采取加熱措施。
b.介質粘度：工作介質使用粘度范圍應在16～43mm2/s(厘池)。當季節(jié)溫差太大時，滿足不了粘度要求，則應更換工作介質。
c.濾油精度 佳濾油精度5～10um 低不超過25um。
2．泵/馬達的常用工作壓力不應超過額定值，而常用工作轉速推薦不超過*值60。瞬時不應超過*值 值一般連續(xù)使用不超過1分鐘，且每班累計不超過10的工作時間。
3．殼體內腔泄漏油允許壓力為0.1Mpa。

安裝要求
a.泵、馬達與原動機或角載聯接采用彈性聯軸節(jié)，聯接同軸度不應超過0.1mm。
b.安裝聯軸節(jié)時，忌用錘擊，應合理選用配合。
　　c.按裝泵、馬達的支架應有足夠的剛度，以防止振動。
　　d.安裝泵、馬達時必須使泄漏油口處于*位置，泄漏油管必須高于泵、馬達的*點，以保證泵、馬達殼內充滿油液。
　　e.當泵是自吸時，泵的安裝位置應低于油箱*低液面。
　　f.與泵、馬達聯接的管首，管件等應嚴格清洗，不允許管內留有雜物、鐵銹等。

適用的型號有：

A7V78EL1LPF00

A7V107HD1LZF00

A7V160DR1RZF00

A7V250MA1RZFOO

A7V78MA1LZF00

A7V55LV1RPF00

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A7V58HD1LZF00

A7V55EL1LPF00

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A7V80DR1RZF00

A7V160DR1RZF00

A7V40EL1LPFOO

A7V78MA1RZF00

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A7V78EL1RPFOO

A7V80LV1RPF00

A7V55DR1LZFOO

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恒斯源柱塞泵A7V40DR1LZFOO

隨著工業(yè)技術的不斷發(fā)展，液壓傳動也越來越廣，而作為液壓傳動系統(tǒng)心臟的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實現高壓﹑高速化﹑大流量的一種*理想的結構，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉速工況，做為按壓馬達使用。而軸向柱塞泵結構緊湊，徑向尺寸小，轉動慣量小，故轉速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調節(jié)流量，流量大。由于上述特點，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領域。航空上，普遍用于飛機液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中。是飛機上所用的液壓泵中*主要的一種型式。

A7V20HD1LPFOO直軸式軸向柱塞泵主要結構如圖1.1所示。柱塞的頭部安裝有滑靴，滑靴底面始終貼著斜盤平面運動。當缸體帶動柱塞旋轉時，由于斜盤平面相對缸體平面（xoy面）存在一傾斜角 ，迫使柱塞在柱塞腔內作直線往復運動。如果缸體按圖示n方向旋轉，在 ～ 范圍內，柱塞由下死點(對應 位置)開始不斷伸出，柱塞腔容積不斷增大，直至上死點(對應 位置)止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通，油液被吸人柱塞腔內，這是吸油過程。隨著缸體繼續(xù)旋轉，在 ～ 范圍內，柱塞在斜盤約束下由上死點開始不斷進入腔內，柱塞腔容積不斷減小，直至下孔點止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤排油窗相通，油液通過排油窗排出。這就是排油過程。由此可見，缸體每轉一跳各個往塞有半周吸油、半周排油。如果缸體不斷旋轉，泵便連續(xù)地吸油和排油。whhmhyc7714hyc

泵瞬時流量是一周期脈動函數.由于泵內部或系統(tǒng)管路中不可避免地存在有液阻,流量的脈動必然要引起壓力脈動.這些脈動嚴重影響了輸出流量品質,使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,當泵的脈動頻率與液壓油柱及管路的固有頻率相當,就產生了諧振的條件,諧振時壓力脈動可能很高,這時系統(tǒng)的構件有極大的潛在破壞性.在一些極端情況下,幾分鐘之內管路或附件即可達到疲勞破壞極限.液壓油的流量﹑壓力脈動在管路或附件中激勵起高頻率的機械震動將引起導致管路﹑附件及安裝構件的應力.液壓泵的供壓管路,一般是*容易受到破壞的部位.以上,對飛機液壓系統(tǒng)尤其重要

武漢恒斯源液壓機電設備有限公司

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