.jpg "六分力車輪傳感器")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | kistler | ||
| 制作工藝 | 陶瓷 | ||
| 輸出信號(hào) | 開(kāi)關(guān)型 | ||
| 材料 | 混合物 | ||
| 材料物理性質(zhì) | 絕緣體 | ||
| 材料晶體結(jié)構(gòu) | 多晶 | ||
| 溫度補(bǔ)償范圍 | 12℃ | ||
| 靈敏度 | 12mV/V | ||
| 工作溫度 | 11℃ | ||
| 輸入阻抗 | 12Ω | ||
| 輸出阻抗 | 3Ω | ||
| 工作電壓 | 24V | ||
| 數(shù)量 | 100 | ||
| 封裝 | 不銹鋼 | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 型號(hào) | 力傳感器 | ||
六分力車輪傳感器
Kistler車輪六分力傳感器所使用的三分量力傳感器都帶有智能身份識(shí)別芯片（ID），測(cè)試系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別傳感器的出廠時(shí)的標(biāo)定參數(shù)，傳感器可互換而不影響精度。使用不同的輪輞適配器，客戶可用一套測(cè)試系統(tǒng)對(duì)不同輪輞尺寸的車輪和不同輪轂的車輪進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)用戶產(chǎn)品跨度大時(shí)，只需要增加一些機(jī)械零部件和一個(gè)傳感器就能將車輪六分力傳感器的量程升級(jí)到另一個(gè)量程。如果系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，客戶很容易找到有問(wèn)題的零部件并在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行更換，恢復(fù)系統(tǒng)，而不必將整個(gè)系統(tǒng)送回廠家進(jìn)行修理與標(biāo)定。
.jpg)
Kistler車輪六分力傳感器采用無(wú)線近場(chǎng)遙感技術(shù)傳輸測(cè)量數(shù)據(jù)，與滑環(huán)傳輸數(shù)據(jù)技術(shù)相比較，無(wú)線近場(chǎng)遙感技術(shù)傳遞的是數(shù)字信號(hào)，轉(zhuǎn)子與定子沒(méi)有接觸，所以沒(méi)有磨損，數(shù)據(jù)傳遞時(shí)不會(huì)受到外界信號(hào)干擾，信號(hào)質(zhì)量高，數(shù)據(jù)傳輸速度更快、使用壽命更長(zhǎng)。
Kistler的無(wú)線傳輸技術(shù)，不僅傳輸測(cè)試信號(hào)和提供電源，而且可測(cè)量車輪的角度。他也可以與Kistler RoaDyn的P系列相同型號(hào)的相關(guān)部件進(jìn)行互換。
