| 產品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | ||
| 配件適用對象 | 其他 | ||
| 規(guī)格 | 戴納派克壓路機CC800 | ||
| 參數(shù) | 聯(lián)系電話 | ||
| 品質 | 馬達 | ||
| 產地 | 原裝 | ||
| 價格 | 電議 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | 戴納派克壓路機CC800 | ||
提供威爾信威爾遜/珀金斯/奧林匹亞各型號零配件：
P12.5P2 P13.5E2 P16.5P2 P18E2 P20P2 P22E2 PH22E2 PH30E2 PH35E2 PH17.5E2S* PH24E2S* PH28E2S* P27P1 P30E1 P30P1 P33E1 P40P3 P44E3 P45P3 P50E3 P60P3 P65E3 P80P1 P88E1 P90 P100E P100 P110E P135 P150E P150P1 P165E1 P160 P175HE P200H P220HE P230H P250HE P250H P275HE P300P3 P350E3 P350P1 P400E1 P400P1 P450E1 P450P3 P500E3 P500P3 P550E3 P550P5 P605E5 P600P5 P660E5 P635P5 P700E5 P730P1 P800E1 P800P1 P900E1 P910P1 P1000E1 P1000P1 P1100E1 P1250 P1375E P1500 P1650E P1700 P1875E P1750 P1925E P1825 P2000E P2000 P2200E P2050 P2264E
403C-15G、404C-22G1、404C-22G2、3.1524、1103A-33G、1103A-33TG1、1103A-33TG2、1004G、1004TG2、1104A-44TG1、1104A-44TG2、1006TG1A、1006TG2A、1006TAG、2006TAG、1306-E87T215、1306-E87TA300、2306-E14TAG1、2306-E14TAG2、2306-E16TAG1、2306-E16TAG2、2306-E14TAG3、2806-E16TAG1、2806-E16TAG2、3008TAG、3008TAG3、3008TAG4、3012TAG2B、3012TAG2A、3012TAG3A、4006TAG 、4006-23TAG2A、4006-23TAG3A、4008TAG1A、4008TAG2A、4012TAG2、4012TAG2A、4016TAG2、4016TAG1A、4016TAG2A 等。
一、柴油機常見故障分析的一般原則
? ? ?當柴油機出現(xiàn)故障時，操作人員應沉著仔細，及時地分析故障的特征，判斷其產生的原因，一般按下列原則進行：
1、當柴油機運轉中有不正?，F(xiàn)象時，可以用“看、聽、摸、嗅”等手段綜合判斷故障，還要參考故障發(fā)生前出現(xiàn)哪些異常現(xiàn)象，在這之前進行過什么修理和保養(yǎng)工作，過去是否
2、?出現(xiàn)過類似現(xiàn)象。
“看”—觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的壓力和溫度變化情況。
“聽”—用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機外表面相應部位“聽診”運行發(fā)出的聲音及其變化情況。
“摸”—憑手指感覺檢查配氣機械等零件的工作情況和柴油機振動情況。
“嗅”—憑感官的嗅覺、嗅出柴油機構有否出現(xiàn)異常氣味的地方。
3、當柴油機突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機正常工作時，應及時地停車檢查，對不能立即查明原因的故障，可以請人員找出原因，以避免發(fā)生更大的故障。
4、當判斷是較大故障或柴油機突然自行停車時，即應及時檢修。
5、應將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除，記錄在柴油機的運行簿上，供下次檢修時參考。
6、在故障分析及排除過程中，應及時找出誘發(fā)故障的基本因素，以免重復出現(xiàn)同樣的故障。如噴油器粘結，導致柴油機功率不足，通常換掉失效的偶件，柴油機即可恢復正常。但是導致噴油器粘結，可能是噴油器調整不當，燃油中混有雜質、燃燒不良而產生積炭等各種原因所造成，只有找出這些基本原因，才能從根本上消除事故隱患，
7、排除故障應本著先外部后內部，先易后難的順序進行檢查，盡量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不應有的損失。
? 8、由于產生故障的原因十分復雜，這里不可能包括所有故障的各種原因，也不可能對所有的現(xiàn)象中所出現(xiàn)的種種問題提供具體的解決。通常，一種故障可出現(xiàn)一種或多種異?，F(xiàn)象，而一種異?，F(xiàn)象也可能由多種故障所造成。這里只能對常見的故障現(xiàn)象提供思考的途徑和相應的排除，供大家參考。實際工作中，應根據(jù)當時當?shù)氐木唧w條件和實踐經驗靈活掌握，找出產生故障的內外原因，“對癥下藥”、及時排除。
1、Perkins 研制的1106-70TAG型號發(fā)動機，常用功率200Kva,，備用功率高達220KVA，用戶可選擇從50或60 頻率輸出，同時借助增加功率重量比，大幅提高生產力；
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CAT潤滑系統(tǒng)插圖42：油位儀（1）“添加”標志（2）“滿”標志?檢查曲軸箱油位，油位要在“添加”和“滿”的標記之間(CAT發(fā)動機油冷狀態(tài)時)。更多信息查看運行保養(yǎng)手冊 檢查以下組件是否有泄露：曲軸密封，曲軸箱，濾油器，回油孔塞，傳感器和閥蓋 檢查管子，T形連接件和在曲軸箱通氣孔上的卡箍。/
CAT缸套水封142-6217前時規(guī)蓋鋼板墊155-9822，244-0397卡特濾芯，珀金斯柴油發(fā)動機1103A-33TG1配件銷售，CAT水泵齒輪2只6I-3643，P165705唐納森濾清器，CAT3408柴油機配件堵頭5M6213，P550025唐納森濾清器，P116446唐納森濾清器，卡特伸縮臂式裝卸機配件，卡特彼勒CONNECTOR8T-8730，/
回油歧管的端部安裝有一個壓力調節(jié)閥。壓力調節(jié)閥控制整個燃油系統(tǒng)的壓力。這樣可確保噴油器正確加注燃油。機械驅動噴油器系統(tǒng)提供噴油正時的總體控制。改變噴油正時是為了使發(fā)動機的性能。轉速傳感器可測量發(fā)動機轉速。數(shù)字調速器調節(jié)至發(fā)動機的燃油輸入，使實際發(fā)動機轉速與理想發(fā)動機轉速匹配。發(fā)動機轉速由調速器和轉速傳感器保持。轉速傳感器安裝在飛輪齒輪附近。調速器執(zhí)行器由數(shù)字調速器控制，以將需要的負載連接至噴油器連桿。燃油噴射到氣缸內以控制油量。/
5、活塞環(huán)對口、卡死，活塞環(huán)磨損嚴重、失彈及缸套磨損太大失圓都會破壞缸內氣體密封效果，導致下排氣嚴重，應及時檢查排除。/
4缸 0.750 1.40 0.70
二、柴油機的常見故障
A、柴油機不能起動的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油。（ ? （ ?（1）、燃油系統(tǒng)中有空氣
?（2）、燃油管路阻塞
?（3）、燃油濾清器阻塞? ? ? ?
?（4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油
2、電起動系統(tǒng)故障：
?（1）、電路接線錯誤或接觸不良
?（2）、蓄電池電力不足
3、關于機組使用的燃油情況說明
標準威爾遜柴油發(fā)電機組要求使用0#以上的標準柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應使用-20#以上的柴油，以保證冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內加油站的柴油質量參差不齊，也有個別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機組無法正常使用，實際情況如，油中有水，有雜質及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關注燃油的品質，加油時先對燃油采樣確認質量，定期對燃油箱內的燃油情況進行檢查，如果冬季結臘、污物增多應及時對燃油及油箱進行清理，結臘的燃油應立即更換，季節(jié)交換時應事先備好預留燃油，盡量避免不同標號的柴油混合使用，實際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機組無法正常使用的情況。
B、柴油機功率不足的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉速仍提不高
（1）、燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞
（2）、噴油泵供油不霧化
（3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低
2、進、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
（1）、空氣濾清器阻塞
（2）、排氣管阻塞或接管過長、轉彎半徑太小、彎頭太多
C、柴油機運轉時有不正常的雜聲時的故障
（1）、噴油時間過早：氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲
（2）、噴油時間過遲：氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲
（3）、氣門碰活塞：運轉中
