一、 需求分析
信息化技術(shù)的發(fā)展促進了煤炭企業(yè)的兩化融合系統(tǒng)的建設(shè)，傳統(tǒng)煤礦運銷管理現(xiàn)狀已不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求、制約了煤炭企業(yè)乃至整個煤炭行業(yè)的發(fā)展，加強煤炭行業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)成為了我國煤炭行業(yè)提高經(jīng)營管理水平的迫切需要推進煤炭工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化、銷售網(wǎng)絡(luò)化、管理網(wǎng)絡(luò)化、采購電子化與管理科學化的必要手段。煤炭企業(yè)經(jīng)營發(fā)展不僅要了解煤炭產(chǎn)量，還要了解產(chǎn)、運、銷、存的綜合、準確的數(shù)據(jù)。要實現(xiàn)產(chǎn)運銷存財業(yè)務(wù)的管理信息化，需借助于ERP等綜合管理軟件系統(tǒng)，通過綜合應(yīng)用達到全面掌握各地、各煤種的生產(chǎn)、銷售、裝車發(fā)運、流向、到貨等煤炭供需信息,鑒于以上原因，智能運銷管理系統(tǒng)建設(shè)勢在必行通過系統(tǒng)建設(shè)使得智能管理全面覆蓋、流程清晰、監(jiān)控到位，大大提高企業(yè)的運銷管理效率，進而提升整個企業(yè)的生產(chǎn)水平和自動化水平。
二、 系統(tǒng)架構(gòu)
湖南良源自動化（該公司致力于自動化系統(tǒng)集成、信息化系統(tǒng)開發(fā)、DCS系統(tǒng)開發(fā)、PLC系統(tǒng)開發(fā)、低壓配電柜成套、變頻柜軟起柜等傳動系統(tǒng)開發(fā)，具體信息詳見www.huly0801.com）的工程師們多年來一直致力于該系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，如下只是典型的案例，具體項目會根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的解決方案。
控制系統(tǒng)架構(gòu)圖
系統(tǒng)以1000M工業(yè)以太網(wǎng)為信息傳輸平臺，采用多網(wǎng)合一技術(shù)，設(shè)置1個核心交換機和4個接入交換機，交換機采用赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)交換機，能在現(xiàn)場環(huán)境下可靠工作。
2.1 進門管理系統(tǒng)
有車輛行駛至進門入口，進入RFID掃面范圍，此時RFID天線讀取車輛信息；讀取的車輛信息和系統(tǒng)中的信息進行核對，系統(tǒng)根據(jù)核對信息的判斷給出結(jié)果，并在進門終端設(shè)備上顯示車輛信息；如果信息正確，信號指示燈綠燈亮起，工作人員或調(diào)度室人員可以打開道閘，司機開車正常通行；進場后道閘自動或是手動關(guān)閉；如果車輛信息核對未通過，系統(tǒng)自動鎖定并且發(fā)出報警信號和提示故障信息；如果煤場車輛超過限制數(shù)量時，發(fā)出報警信號，同時上位機顯示報警原因，可限制煤場的車輛數(shù)量。由門衛(wèi)做出相應(yīng)處理信息。
2.2 遠程計量系統(tǒng)
遠程計量系統(tǒng)和煤炭運銷管理信息系統(tǒng)、門崗控制系統(tǒng)、遠程裝車系統(tǒng)無縫集成，不但可以完成收發(fā)貨物的稱重功能，而且可以提供強大的防作弊功能和控制功能。
2.2.1空車稱重過程
車輛上磅由RFID自動識別車號，當車輛完全上磅并停穩(wěn)后，司機下車按確認按鈕，通知集控室可以稱重，司磅員檢查無誤后開始稱重計量，根據(jù)車輛檔案，檢查該車輛的皮重是否符合要求，遇到違規(guī)車輛自動進行報警，提醒操作員對司機進行警示。車輛合法，由司機進行刷卡，讀取此次需裝運的煤種，LED顯示車號、煤種、皮重，司機由此可知道去哪個裝載點裝煤。司機如有疑問則可通過對講終端和操作員進行聯(lián)系。
2.2.2重車稱重過程
裝好煤的車經(jīng)由重車計量磅進行稱重，在車輛合法停好后，系統(tǒng)自動識別車號，此次應(yīng)裝的煤種和噸位，LED顯示車號、毛重、皮重和凈重，如車輛超載，則LED提醒車輛返回卸煤。對于正常裝運的車輛，則LED提醒司機可以出礦，在車輛出門時，門崗操作員可打印出礦單和路條等，由司機在門崗取條。
稱重子系統(tǒng)以控制器為核心，外聯(lián)汽車衡地磅數(shù)據(jù)、RFID識別車輛數(shù)據(jù)、LED顯示器、對講終端和門閘。煤礦有兩處地磅衡，一個用于空車計量，一個用于重車計量，兩處磅房的控制系統(tǒng)構(gòu)架相同。
稱重衡儀表用于輸出計量數(shù)據(jù)，RFID用于無線識別車輛，讀卡器用于讀取車輛的裝載煤種和數(shù)量，LED用于信息顯示，對講終端用于司機和調(diào)度室操作員的對話，門閘用于控制上磅車輛，所有設(shè)備在控制器的管理下有機地工作。
2.3 遠程裝車系統(tǒng)
遠程裝車系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場的裝載計量設(shè)備（一般為皮帶電子稱），核定車輛裝載的重量，由控制室操作對給煤機、皮帶等傳送設(shè)備進行控制，完成定量裝載的作業(yè)。裝載前需要核對裝載車輛是否合法，以防止誤裝和認為作弊裝車。車輛到達裝載點后，裝載處讀卡器自動采集車輛電子標簽。定裝點煤種與車輛承運的煤種相同，運銷管理系統(tǒng)根據(jù)車輛信息，自動設(shè)定裝載量，集控室放倉人員確認車輛已停穩(wěn)、停正后，啟動定量裝車系統(tǒng)對車輛進行定量裝車。如果定裝點煤種與車輛承運的煤種不同，系統(tǒng)會自動報警提示“非法車輛”，系統(tǒng)自動屏蔽設(shè)備操作。
2.4 出門管理系統(tǒng)
有車輛行駛至出門入口，進入RFID掃面范圍，此時RFID天線讀取車輛信息；將識別出的車牌號碼與系統(tǒng)信息進行對比驗證，核對該車是否完成裝載流程，由此來決定車輛是否允許放行；如果允許放行，上位機顯示車輛信息，系統(tǒng)抓拍圖像，門衛(wèi)室打印出門憑條；工作人員升起道閘，司機拿到憑條后開車出場，出場后道閘自動或是遠程手動關(guān)閉；如果不允許放行，則上位機顯示警告信息，同時道閘無法自動或是遠程手動打開，系統(tǒng)提醒工作人員進行處理。
2.5 運銷信息管理系統(tǒng)
以上幾個子系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào)工作即可以完成整個煤炭運銷工作，但是數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，需要設(shè)置專門的運銷信息管理系統(tǒng)，并由特定的管理模式、功能及數(shù)據(jù)格式進行處理。運銷信息管理系統(tǒng)由運銷業(yè)務(wù)管理、車輛管理、客戶管理、計劃管理、統(tǒng)計查詢、日志管理、操作員管理等組成，能完全滿足煤礦運銷管理業(yè)務(wù)的需求。
三、項目總結(jié)
煤炭運銷遠程管理平臺融合運銷管理理念，降低操作人員工作強度、對車輛進出進行規(guī)范嚴格的管理，發(fā)運煤場遠程放倉操作、斷網(wǎng)斷電繼續(xù)發(fā)運、磅秤紅外標識稱重、全方位視頻監(jiān)控、IC卡和RFID標簽應(yīng)用等管控技術(shù)，有效規(guī)范運銷流程，對企業(yè)運輸煤炭可視化現(xiàn)場管控，無人值守防作弊管控，提高作業(yè)效率優(yōu)化作業(yè)模式起到了重要作用，對提高煤礦的運銷效率和兩化融合作出積極貢獻。
