混合雙動力隧道打眼鉆車使用的柴油經(jīng)濟性優(yōu)于LPG（液化石油氣）與CNG（壓縮天然氣）持平。柴油機的低速扭矩大，有利于低轉(zhuǎn)速下加速。稍微有些駕駛經(jīng)驗的駕駛者都知道，兩車相競比，沖得快的肯定是汽油車，不過笑到最后的往往是柴油車。正因為柴油發(fā)動機的強大動力，柴油車在泥濘、雪地、顛簸的路況下適應(yīng)性好，不會打滑。柴油車在很差的路況下也能安全、順利地通過，而且很省油。上長坡不減檔，三、四檔都可以上坡。用戶獲得的利益是：行駛中減少換檔頻次，省油省力。開閉空調(diào)開關(guān)，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和辨別發(fā)動機的聲音，你會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速幾乎不變，發(fā)動機聲音變化也不明顯，說明發(fā)動機有勁，帶動空調(diào)不必增加功耗，使用空調(diào)時耗油幾乎不增加。
柴油是在約260℃～350℃的溫度范圍內(nèi)由石油蒸餾提煉出來的碳氫化合物，含碳87%，氫12.6%，氧0.4%。與汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發(fā)生曝乍，所以使用柴油比使用汽油更為穩(wěn)定。柴油在常壓下的閃點在55℃以上，燃點接近80℃，不易起火燃燒，存儲和使用時遇到明火不易點燃，引起火災(zāi)。所以柴油車在使用、維修過程中也比汽油車安全得多，柴油車發(fā)生自燃的幾率也非常低，幾乎不存在。（汽油在常壓下的閃點為-20℃，燃點也是零度以下）遇到嚴(yán)重的交通事故發(fā)生柴油泄漏時，柴油車極少出現(xiàn)燃燒、爆乍、自燃等情況。汽油車因碰撞、超高溫等起火燃燒、曝乍的均為汽油車，柴油車即使碰撞也不會起火燃燒、曝乍。
混合雙動力隧道打眼鉆車柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低，氣缸燃燒溫度也相對較低，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動機少，壽命也相對要長，所以柴油發(fā)動機的故障率遠低于汽油發(fā)動機。而柴油車的整車壽命至少比汽油車長20%以上。柴油發(fā)動機是壓燃而不是點燃的，所以沒有高壓線、火花塞、分電器、點火系統(tǒng)等，當(dāng)然也不會出現(xiàn)高壓線、火花塞、分電器、點火系統(tǒng)等處的故障。
柴油機是一種壓燃式發(fā)動機，吸入氣缸的是純凈的空氣，空氣被壓縮產(chǎn)生高溫高壓，柴油經(jīng)噴射裝置以高壓噴入氣缸并與高溫高壓空氣混合著火燃燒，對外作功，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。
柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機各自的噴油控制原理：汽油機空氣的進入量取決于節(jié)流閥體的開度，節(jié)流閥體的開度隨油門踏板變化（怠速工況除外），而不是由電腦控制。電腦依據(jù)進氣量控制汽油噴嘴的開啟時間，將空燃比控制在固定范圍內(nèi)。柴油機的電腦是通過控制噴嘴的噴油時間來調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出功率的大小。噴油控制是由發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和油門踏板的位置來決定的?；竟ぷ髟硎怯嬎銠C根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號，首先計算出基本噴油量，然后根據(jù)水溫、進氣溫度和壓力等傳感器的信號進行修正，再與來自加速位置傳感器的信號進行反饋修正后確定最佳噴油量的，與空氣的進入量無關(guān)（柴油機工作時節(jié)流閥體是完全打開的）。
汽油機是靠高壓電火花點燃汽油的；而柴油機是柴油遇到受到高壓而溫度急劇升高的空氣后自燃的，故柴油機不需要復(fù)雜的高壓點火系統(tǒng)，也不會象汽油機那樣產(chǎn)生電火花干擾。
柴油發(fā)動機的性能優(yōu)于汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機的燃料是直接噴入燃燒室內(nèi)壓燃發(fā)火的，不會產(chǎn)生早燃、爆燃等不正常燃燒；柴油機獨特的燃燒室設(shè)計使得運轉(zhuǎn)時的可燃混合氣由燃油與空氣分層混合，易實現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒；在部分負荷運轉(zhuǎn)時的燃燒過程比全負荷時更好，而且無進氣節(jié)流損失，所以柴油機的性能優(yōu)于汽油機。
混合雙動力隧道打眼鉆車柴油機有哪些方面需要特別注意？我國的北方和南方部分地區(qū)不同季節(jié)應(yīng)選用不同的柴油標(biāo)號：5#適用的最低氣溫為8℃以上；0#適用的最低氣溫為4℃以上；-10#適用的最低氣溫為-5℃以上；-20#適用的最低氣溫為-14℃以上；-35#適用的最低氣溫為-29℃以上；-50#適用的最低氣溫為-44℃以上。
混合雙動力隧道打眼鉆車從首次加油起，每當(dāng)油箱內(nèi)油量少于10升時，將1罐隨車附送的燃油添加劑加入油箱，然后再加滿柴油。附送的6罐添加劑添加6箱油。用完后，每隔1萬公里再連續(xù)使用3罐添加劑(1罐1箱)。
應(yīng)按要求定期更換燃油濾清器； 為了保護混合雙動力隧道打眼鉆車油泵及正時系統(tǒng)，在怠速工況和空檔時不可急踩油門；發(fā)動機處于冷態(tài)時，任何檔位下均勿高速運轉(zhuǎn)；發(fā)動機達到正常工作溫度后方可以最高允許轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)；高速行駛中驟然熄火停車對發(fā)動機有損害；
清潔度低的柴油會堵塞噴油泵、噴油嘴，國四國五柴油脫水脫硫機解決了原來加注的柴油應(yīng)該在儲油罐內(nèi)靜置經(jīng)過48小時以上，并且應(yīng)是儲油罐的三分之二以上部位的（此時雜質(zhì)已沉淀到底部），現(xiàn)在采用國四國五柴油脫水脫硫機過濾后直接隨時使用；
混合雙動力隧道打眼鉆車柴油機添加劑的作用是：1.可提高柴油的十六烷值，改善發(fā)動機的冷起動性能；2.全面清潔供油系統(tǒng)，對噴油嘴的積炭形成有明顯的抑制作用；3.可改善柴油的潤滑性能，進而可降低供油系統(tǒng)的磨損；4.可改善供油系統(tǒng)的腐蝕；5.可降低發(fā)動機的排放，延長使用壽命。
