| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 發(fā)那科 | ||
| 是否支持加工定制 | 是 | ||
| 是否進口 | 是 | ||
| 維修公司 | 上海仰光電子 | ||
| 維修項目 | 工業(yè)自動化設(shè)備 | ||
| 維修產(chǎn)品 | 觸摸屏變頻器伺服驅(qū)動器電機數(shù)控系統(tǒng) | ||
| 維修率 | 99 | ||
| 維修周期 | 1-7工作日 | ||
| 修好質(zhì)保期 | 半年 | ||
| 維修點 | 上海 | ||
| 維修人員 | 25 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
發(fā)那科維修范圍：
1、發(fā)那科(FANUC)系列5系統(tǒng)、0系統(tǒng)、7系統(tǒng)、15系統(tǒng)及18系統(tǒng)等；
2、發(fā)那科(FANUC) 0i/0i Mate C（B）系列；
3、發(fā)那科(FANUC) 16i/18i/21i-MODEL B系列；
4、發(fā)那科(FANUC)NC控制器、伺服放大器、伺服電源、控制板、單塊控制電路板(主板、CPU板、底板、插板、電源板、MAIN板、I/O板、AXIS 板、SPIF板、CRT板、PMC板、FSRM板、SRAM板、DRAM板、PSU電源板)等；
FANUC伺服維修常見的故障有：1、2、5、8、9、01、09、19、20、56、U、L、無顯示等；發(fā)那科系統(tǒng)常見的故障有：5136、5139、401、414、433、434、443、449、460等
FANUC 發(fā)那科 電源，主軸，單軸、雙軸、三軸伺服驅(qū)動器，多軸一體機，I/O板、系統(tǒng)主板、顯示屏等快速芯片級維修。 FANUC測試系統(tǒng)，多年精修FANUC數(shù)人，為客戶提供FANUC數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)支持，快速判斷故障點，同時提品免費檢測，為客戶提供快速，，更高質(zhì)量的技術(shù)服務(wù)。
911 SRAM PARITY: (BYTE 1) 在部分程序存儲RAM中發(fā)生奇偶校驗錯誤。全清RAM
發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修與功能介紹：
FANUC數(shù)控系統(tǒng)功能介紹（發(fā)那科法蘭克）
1、控制軌跡數(shù)（Controlled Path）
CNC控制的進給伺服軸（進給）的組數(shù)。加工時每組形成一條軌跡，各組可單運動，也可同時協(xié)調(diào)運動。
2、控制軸數(shù)（ControlledAxes）
CNC控制的進給伺服軸總數(shù)/每一軌跡。
3、聯(lián)動控制軸數(shù)（Simultaneously Controlled Axes）
每一軌跡同時插補的進給伺服軸數(shù)。
4、PMC控制軸（Axis control by PMC）
由PMC（可編程機床控制器）控制的進給伺服軸?？刂浦噶罹幵赑MC的程序（梯形圖）中，因此修改不便，故這種方法通常只用于移動量固定的進給軸控制。
5、Cf軸控制（Cf Axis Control）（T系列）
車床系統(tǒng)中，主軸的回轉(zhuǎn)位置（轉(zhuǎn)角）控制和其它進給軸一樣由進給伺服電動機實現(xiàn)。該軸與其它進給軸聯(lián)動進行插補，加工任意曲線。
6、Cs輪廓控制（Cs contouring control）（T系列）
車床系統(tǒng)中，主軸的回轉(zhuǎn)位置（轉(zhuǎn)角）控制不是用進給伺服電動機而由FANUC主軸電動機實現(xiàn)。主軸的位置（角度）由裝于主軸（不是主軸電動機）上的高分辨率編碼器檢測，此時主軸是作為進給伺服軸工作，運動速度為：度/分，并可與其它進給軸一起插補，加工出輪廓曲線。
7、回轉(zhuǎn)軸控制（Rotary axis control）
將進給軸設(shè)定為回轉(zhuǎn)軸作角度位置控制?；剞D(zhuǎn)一周的角度，可用參數(shù)設(shè)為任意值。FANUC系統(tǒng)通常只是基本軸以外的進給軸才能設(shè)為回轉(zhuǎn)軸。
8、控制軸脫開（Controlled Axis Detach）
某一進給伺服軸脫離CNC的控制而無系統(tǒng)報警。通常用于轉(zhuǎn)臺控制，機床不用轉(zhuǎn)臺時執(zhí)行該功能將轉(zhuǎn)臺電動機的插頭拔下，卸掉轉(zhuǎn)臺。
9、伺服關(guān)斷（Servo Off）
用PMC信號將進給伺服軸的電源關(guān)斷，使其脫離CNC的控制用手可以自由移動，但是CNC仍然實時地監(jiān)視該軸的實際位置。該功能可用于在CNC機床上用機械手輪控制工作臺的移動，或工作臺、轉(zhuǎn)臺被機械夾緊時以避免進給電動機發(fā)生過流。
10、位置跟蹤（Follow-up）
當(dāng)伺服關(guān)斷、急?；蛩欧缶瘯r若工作臺發(fā)生機械位置移動，在CNC的位置誤差寄存器中就會有位置誤差。位置跟蹤功能就是修改CNC控制器監(jiān)測的機床位置，使位置誤差寄存器中的誤差變?yōu)榱?。?dāng)然，是否執(zhí)行位置跟蹤應(yīng)該根據(jù)實際控制的需要而定。
11、增量編碼器（Increment pulse coder）
回轉(zhuǎn)式（角度）位置測量元件，裝于電動機軸或滾珠絲杠上，回轉(zhuǎn)時發(fā)出等間隔脈沖表示位移量。由于碼盤上沒有零點，故不能表示機床的位置。只有在機床回零，建立了機床坐標(biāo)系的零點后，才能表示出工作臺或的位置。使用時應(yīng)該注意的是，增量編碼器的信號輸出有兩種方式：串行和并行。CNC單元與此對應(yīng)有串行接口和并行接口。
12、編碼器（Absolutepulse coder）
回轉(zhuǎn)式（角度）位置測量元件，用途與增量編碼器相同，不同點是這種編碼器的碼盤上有零點，該點作為脈沖的計數(shù)基準(zhǔn)。因此計數(shù)值既可以映位移量，也可以實時地反映機床的實際位置。另外，關(guān)機后機床的位置也不會丟失，開機后不用回零點，即可立即投入加工運行。與增量編碼器一樣，使用時應(yīng)注意脈沖信號的串行輸出與并行輸出，以便與CNC單元的接口相配。（早期的CNC系統(tǒng)無串行口。）
13、FSSB（FANUC 串行伺服總線）
FANUC 串行伺服總線（FANUC Serial Servo
Bus）是CNC單元與伺服放大器間的信號高速傳輸總線，使用一條光纜可以傳遞4—8個軸的控制信號，因此，為了區(qū)分各個軸，必須設(shè)定有關(guān)參數(shù)。
14、簡易同步控制（Simple synchronous control）
兩個進給軸一個是主動軸，另一個是從動軸，主動軸接收CNC的運動指令，從動軸跟隨主動軸運動，從而實現(xiàn)兩個軸的同步移動。CNC隨時監(jiān)視兩個軸的移動位置，但是并不對兩者的誤差進行補償，如果兩軸的移動位置超過參數(shù)的設(shè)定值，CNC即發(fā)出報警，同時停止各軸的運動。該功能用于大工作臺的雙軸驅(qū)動。
上海發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)926報警維修，維修價格低，維修速度快，維修成功率高。上海發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)926報警維修， 按報警解除按鈕,這時可使A10.5置為"0",便可對機床進行操作，將大轉(zhuǎn)臺抬起旋轉(zhuǎn)45度,拆開護板,果然有鋁屑堆積,于是將托盤 按報警解除按鈕,這時可使A10.5置為"0",便可對機床進行操作，將大轉(zhuǎn)臺抬起旋轉(zhuǎn)45度,拆開護板,果然有鋁屑堆積,于是將托盤 軸移動指令已發(fā)出。用功能鍵|MESSAGE|切換屏幕,并無報警信息，用功能鍵|SYSTEM|切換屏幕,按“診斷”軟鍵,這時005
五、SPM的LED上顯示04 （ALM紅燈點亮）。 電源輸入回路缺相。 1． 用萬用表檢查電源輸入三相交流是否有缺相。
2． 將主軸模塊送修。
六、SPM的LED上顯示07 （ALM紅燈點亮）。 主軸電機超速報警。 1． 如果一開機就有報警，則控制板的檢測回路有故障，更換控制板。
2． 如果運行過程中出現(xiàn)該報警，關(guān)機重新開機，如果還是同樣故障，更換主軸單元。
3． 如果重新開機后出別的報警，按別的報警解決方法解決。
七、SPM的LED上顯示09 （ALM紅燈點亮）。 主軸模塊晶體管回路過載報警。 1． 觀察是否和時間有關(guān)，如果是長時間開機后出現(xiàn)，而停機一段時間后再開無報警，則是電機負載太大，應(yīng)檢查機械負載或電機或切削量太大。
2． 用萬用表測量控制底板的OH1、OH2之間應(yīng)該是短路的，如果開路，檢查單元上的熱控開關(guān)是否壞了，如果是短路的，則控制底板斷線或控制側(cè)板與底板連接器接觸不好，重新插好?；蚋鼡Q控制板。
八、SPM的LED上顯示11（ALM紅燈點亮）。 直流側(cè)電源電壓太高。PSM上會有01 AL 檢查電源模塊或三相輸入電源線是否接觸不好。
九、SPM的LED上顯示12 （ALM紅燈點亮）。 直流電源回路電流異常，或IPM模塊異常報警。 1．觀察是一給指令就報警，還是給指令后，轉(zhuǎn)一下才報警，或高速報警。如果是后兩者，檢查主軸電機或動力線是否有短路或絕緣異常。
2．拆下IGBT或IPM模塊，測量是否有短路的，如果有，更換。如果沒有短路，再檢
