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560/850顆粒機變速箱、齒輪減速機、齒輪箱配件背景技術(shù)：

在生物質(zhì)顆粒機傳動系統(tǒng)中常見的結(jié)構(gòu)是把顆粒機基座與齒輪箱合成一體，這種傳動結(jié)構(gòu)使得齒輪箱的外形尺寸變大，這樣既增加了制造，又不便于齒輪箱維護與維修；一旦齒輪箱出現(xiàn)故障，就會引起生產(chǎn)線長時間停機，從而也造成維護提高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了改善上述生物質(zhì)顆粒機傳動結(jié)構(gòu)的局限性，滿足生物質(zhì)顆粒機傳動系統(tǒng)的減速增扭要求，本實用提供給了一種生物質(zhì)顆粒機的齒輪箱，該齒輪箱在生物質(zhì)顆粒機傳動系統(tǒng)中起減速增扭的作用，該齒輪箱與顆粒機基座分別獨立設(shè)計，這樣齒輪箱的設(shè)計條件僅取決于齒輪箱所傳遞的機械功能和熱功率，不必考慮顆粒機基座安裝尺寸，能大大減小齒輪箱外形尺寸；既節(jié)約了制造，又便于齒輪箱維護和維修。即使齒輪箱出現(xiàn)故障問題，也只須更換一臺新的齒輪箱就可以使顆粒機繼續(xù)工作，大大縮短了設(shè)備維修時間，從而降低了設(shè)備的維護。

為了達到上述目的，本實用是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用是一種生物質(zhì)顆粒機齒輪箱，包括：錐齒輪軸、冷卻風(fēng)扇、軸承座、箱體、端蓋、錐齒輪、中間級齒輪軸、中間級齒輪、末級齒輪軸、內(nèi)花鍵輸出軸、末級齒輪、管接頭、分油器、銅管、油泵電機組，箱體的上安裝面的四個光孔通過螺栓螺接在生物質(zhì)顆粒機基座的螺紋接口處，軸承座的八個光孔通孔螺栓螺接在箱體的螺紋接口處，錐齒輪軸通過軸承放置在軸承座的軸承孔內(nèi)，錐齒輪通過平鍵套裝在中間級齒輪軸上，中間級齒輪軸通過軸承放置在箱體的軸承孔內(nèi)，中間級齒輪通過平鍵套裝在末級齒輪軸上，末級齒輪軸通過軸承放置在箱體的軸承孔內(nèi)，末級齒輪通過平鍵套裝在內(nèi)花鍵輸出軸上，內(nèi)花鍵輸出軸通過軸承放置在箱體的軸承孔內(nèi)。

本實用的進一步改進在于：端蓋的光孔通孔螺栓螺接在箱體的螺紋接口處。

本實用的進一步改進在于：冷卻風(fēng)扇通過平鍵套裝在錐齒輪軸的輸入軸處。

本實用的進一步改進在于：的油泵電機組的四個光孔通過螺栓螺接在箱體的螺紋接口處，分油器的兩個光孔通過螺栓螺接在箱體的螺紋接口處，銅管經(jīng)擴口后螺接在各管接頭上，管接頭的螺紋分別螺接在箱體的油泵進油口螺紋處、油泵電機組的出油口螺紋處、分油器的進油口螺紋處和各端蓋的進油口螺紋處。

生物質(zhì)顆粒機是采用電機直聯(lián)方式運轉(zhuǎn)，電動機通過齒式聯(lián)軸器與齒輪箱錐齒輪軸輸入軸聯(lián)接，經(jīng)過錐齒輪副90°變向和兩級圓柱斜齒輪副減速增扭，實現(xiàn)臥式電機傳動立式齒輪箱內(nèi)花鍵輸出軸運轉(zhuǎn)，內(nèi)花鍵輸出軸再驅(qū)動壓輥碾壓模具的內(nèi)表面完成顆粒壓制過程。

由于齒輪箱是立式安裝，因此必須要考慮齒輪箱的潤滑方式，該齒輪箱采用油泵電機組進行強制潤滑。利用齒輪箱箱體存儲一定量的潤滑油，經(jīng)過油泵將箱體內(nèi)的潤滑油送至分油器，分油器再經(jīng)過銅管和管接頭分別將潤滑油送至未浸到潤滑油的各軸承進油口端蓋螺紋處，實現(xiàn)對軸承和齒輪潤滑。

由于齒輪箱傳遞的功率較大，完全靠自身箱體外表面散熱，不能滿足齒輪箱熱功率要求，因此需要對該齒輪箱進行輔助冷卻。該齒輪箱采用冷卻風(fēng)扇對齒輪箱進行輔助冷卻；冷卻風(fēng)扇通過平鍵套裝在錐齒輪軸輸入軸處，利用電動機的動力通過平鍵驅(qū)動風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，從而加快齒輪箱外表面與周圍空氣流動，來實現(xiàn)冷卻功能。

本實用的有益效果：1、外觀優(yōu)美，結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，節(jié)約了制造；2、提高了設(shè)備的維修性，縮短了設(shè)備的維修時間，降低了設(shè)備的維修；3、通過增加潤滑和冷卻附件，降低了齒輪箱的運行溫度，這既延長了潤滑油的更換時間，又提高了設(shè)備運行的可靠性。