機械無級變速器的組成與傳動原理
現(xiàn)代機械無級變速器(除齒鏈?zhǔn)阶兯倨骶哂袦?zhǔn)嚙合作用外).都是利用主、從動構(gòu)件接觸處的牽引力(干式變速器中則稱為摩擦力)，將運動和轉(zhuǎn)矩由主動構(gòu)件傳遞給從動構(gòu)件，并通過改變主、從動件的相對位置以改變接觸處的工作半徑來實現(xiàn)無級變速的。
利用牽引(摩擦)力來傳動，而主、從動件的尺寸比例可以改變并進行變速的機構(gòu)，稱為變速傳動機構(gòu)。
為了保證在接觸區(qū)產(chǎn)生一定的摩擦(牽引)力，而使各傳動構(gòu)件彼此壓緊的裝置，稱為加壓裝置。
變速時用來改變傳動構(gòu)件的相對位置，以調(diào)節(jié)傳動件間的尺寸比例關(guān)系和傳動比的機構(gòu)，稱為調(diào)速控制機構(gòu)。它可以通過人工手動或具有開環(huán)、閉環(huán)的自動控制系統(tǒng)實施控制。
變速傳動機構(gòu)、加壓裝置和調(diào)速控制機構(gòu)是機械無級變速器的三個基本組成部分。
