.jpg "輪轂六分力傳感器")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | kistler | ||
| 制作工藝 | 陶瓷 | ||
| 輸出信號(hào) | 開關(guān)型 | ||
| 材料 | 混合物 | ||
| 材料物理性質(zhì) | 絕緣體 | ||
| 材料晶體結(jié)構(gòu) | 多晶 | ||
| 溫度補(bǔ)償范圍 | 12℃ | ||
| 靈敏度 | 12mV/V | ||
| 工作溫度 | 11℃ | ||
| 輸入阻抗 | 12Ω | ||
| 輸出阻抗 | 3Ω | ||
| 工作電壓 | 24V | ||
| 數(shù)量 | 100 | ||
| 封裝 | 不銹鋼 | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 型號(hào) | 力傳感器 | ||
kistler公司是目前的車輪六分力傳感器的制造廠商，Kistler能為車輛的研究與開發(fā)提供不同原理（壓電原理P系列和應(yīng)變?cè)鞸系列），即可用于道路試驗(yàn)，又可用于室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)，產(chǎn)品適合普通轎車、轎車、SUV、輕型貨車、重型貨車與大型客車、特種車輛、工程車輛、F1方程式賽車、各種車用車輛等各種車輛的全系列車輪六分力測(cè)量車輪。Kistler公司的S系列車輪六分力傳感器的特點(diǎn)是：
與所有廠家的道路模擬試驗(yàn)機(jī)、試驗(yàn)臺(tái)（如MTS、IST、MOOG等）兼容
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采用傳感器技術(shù) Kistler的每個(gè)車輪六分力傳感器由不同數(shù)量的三分量應(yīng)變式力傳感器（S625由4個(gè)傳感器、S635由5個(gè)力傳感器、S650由6個(gè)力傳感器）制成。每個(gè)三分量力傳感器都進(jìn)行單獨(dú)標(biāo)定，密封，保護(hù)等級(jí)為IP64。與彈性梁貼片技術(shù)的車輛六分力傳感器相比，測(cè)量信號(hào)質(zhì)，數(shù)據(jù)精度更高，維修更方便。
Kistler的車輪六分力傳感器為模塊化設(shè)計(jì) Kistler車輪六分力傳感器由三分力傳感器（Load Cell）、內(nèi)側(cè)部件（Inner Part）、外側(cè)部件(Outer Part)、車輪電子(Wheel electronics)、車載電子(On board electronics)、無線傳輸單元（定子和轉(zhuǎn)子）(Transmission module)等組成。用戶可用相同的三分量傳感器，車輪電子、車載電子、無線數(shù)據(jù)傳輸單元，根據(jù)試驗(yàn)車輛類型，載荷測(cè)量范圍不同自行組合成具有不同量程的車輪六分力傳感器（S625、S635或S650）。
RoaDyn S625，S635車輪六分力傳感器采用碳纖（CFR）復(fù)合材料或非常輕的鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，測(cè)量輪的重量與原車輪相當(dāng)，使由于旋轉(zhuǎn)慣性引起的偏差和誤差降到（試驗(yàn)表明在40G的加速度條件下，測(cè)量輪重量每增加2.5千克，將會(huì)使試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生5的誤差）。
可適合不同的輪輞尺寸，輪輞尺寸從13英寸到20英寸以上。
