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一、柴油機(jī)常見故障分析的一般原則

? ? ?當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，操作人員應(yīng)沉著仔細(xì)，及時(shí)地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按下列原則進(jìn)行：

1、當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有不正?，F(xiàn)象時(shí)，可以用“看、聽、摸、嗅”等手段綜合判斷故障，還要參考故障發(fā)生前出現(xiàn)哪些異?，F(xiàn)象，在這之前進(jìn)行過什么修理和保養(yǎng)工作，過去是否

2、?出現(xiàn)過類似現(xiàn)象。

“看”—觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的壓力和溫度變化情況。

“聽”—用細(xì)長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機(jī)外表面相應(yīng)部位“聽診”運(yùn)行發(fā)出的聲音及其變化情況。

“摸”—憑手指感覺檢查配氣機(jī)械等零件的工作情況和柴油機(jī)振動(dòng)情況。

“嗅”—憑感官的嗅覺、嗅出柴油機(jī)構(gòu)有否出現(xiàn)異常氣味的地方。

3、當(dāng)柴油機(jī)突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)地停車檢查，對不能立即查明原因的故障，可以請人員找出原因，以避免發(fā)生更大的故障。

4、當(dāng)判斷是較大故障或柴油機(jī)突然自行停車時(shí)，即應(yīng)及時(shí)檢修。

5、應(yīng)將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除，記錄在柴油機(jī)的運(yùn)行簿上，供下次檢修時(shí)參考。

6、在故障分析及排除過程中，應(yīng)及時(shí)找出誘發(fā)故障的基本因素，以免重復(fù)出現(xiàn)同樣的故障。如噴油器粘結(jié)，導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足，通常換掉失效的偶件，柴油機(jī)即可恢復(fù)正常。但是導(dǎo)致噴油器粘結(jié)，可能是噴油器調(diào)整不當(dāng)，燃油中混有雜質(zhì)、燃燒不良而產(chǎn)生積炭等各種原因所造成，只有找出這些基本原因，才能從根本上消除事故隱患，

7、排除故障應(yīng)本著先外部后內(nèi)部，先易后難的順序進(jìn)行檢查，盡量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不應(yīng)有的損失。

? 8、由于產(chǎn)生故障的原因十分復(fù)雜，這里不可能包括所有故障的各種原因，也不可能對所有的現(xiàn)象中所出現(xiàn)的種種問題提供具體的解決。通常，一種故障可出現(xiàn)一種或多種異?，F(xiàn)象，而一種異?，F(xiàn)象也可能由多種故障所造成。這里只能對常見的故障現(xiàn)象提供思考的途徑和相應(yīng)的排除，供大家參考。實(shí)際工作中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)靈活掌握，找出產(chǎn)生故障的內(nèi)外原因，“對癥下藥”、及時(shí)排除。



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液壓系統(tǒng)采用雙泵系統(tǒng)來提供充足的壓力，確保實(shí)現(xiàn)的挖掘性能和生產(chǎn)率。 液壓系統(tǒng)和部件的位置設(shè)計(jì)合理，可提供高水平的系統(tǒng)效率。 主泵、控制閥和液壓油箱彼此靠近，使部件之間的連接管線更短，從而減少了摩擦損失和壓降。
如果在齒輪泵蓋或殼體中的軸孔刮傷傷痕達(dá)圓周的1／3以上時(shí)，殼體或蓋就需修理或報(bào)廢。/
在試驗(yàn)噴油器的噴油量之前，須先用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器對試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行校準(zhǔn)和調(diào)整。然后取下標(biāo)準(zhǔn)噴油器并裝上被試驗(yàn)的噴油器。試驗(yàn)時(shí)按下列程序進(jìn)行。/
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雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內(nèi)不能完全燃燒引起黑煙；另外發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴噴射時(shí)壓力大，某些細(xì)硬雜質(zhì)會(huì)劃傷噴油嘴內(nèi)壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大。如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會(huì)同樣冒黑煙。所以對燃油的質(zhì)量一定要把好關(guān)，選用合格的燃油有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
如果滿足所有以上條件,那么,ECM將增加低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速到1100RPM,直到有一個(gè)條件沒長久地在選中狀態(tài)為止.卡特彼勒C18柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作./
在卡特彼勒,我們相信要解決性的問題，需要公益和商業(yè)的結(jié)合?？ㄌ乇死罩塾诮ㄔO(shè)穩(wěn)固的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，而卡特彼勒基金會(huì)則注重人類生活基礎(chǔ)(humaninfrastructure)的構(gòu)建，通過對人類基本需求、教育和環(huán)境等領(lǐng)域的投入，終達(dá)成減輕貧困，幫助有需要的人群走上共同富裕的道路。我們的愿景是滿足人類生活各項(xiàng)基本需求，如住房、潔凈水、衛(wèi)生、食品和可靠能源的同時(shí)，促進(jìn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，成為一家以改善我們工作生活的環(huán)境及社區(qū)質(zhì)量為己任的企業(yè)。而這正是卡特彼勒在范圍內(nèi)為之不懈努力的事業(yè)。/
江蘇通州–卡特彼勒（NYSE：CAT）今天宣布其位于江蘇省南通市通州區(qū)的的試驗(yàn)場及大型輪式裝載機(jī)工廠同時(shí)開業(yè)，為在以及其它成長型市場不斷增長的業(yè)務(wù)提供支持。亞太試驗(yàn)場是卡特彼勒在該地區(qū)研發(fā)布局的擴(kuò)展，為在該地區(qū)生產(chǎn)的卡特機(jī)器提供測試和產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)。大型輪式裝機(jī)工廠是針對和成長型市場的采石和采礦需求而設(shè)計(jì)的，該工廠生產(chǎn)的Cat?（卡特）986大型輪式裝載機(jī)由卡特彼勒位于無錫的研發(fā)中心設(shè)計(jì)，經(jīng)亞太試驗(yàn)場測試驗(yàn)證 /

二、柴油機(jī)的常見故障

A、柴油機(jī)不能起動(dòng)的故障

1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無回油。（ ? （ ?（1）、燃油系統(tǒng)中有空氣

?（2）、燃油管路阻塞

?（3）、燃油濾清器阻塞? ? ? ?

?（4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油

2、電起動(dòng)系統(tǒng)故障：

?（1）、電路接線錯(cuò)誤或接觸不良

?（2）、蓄電池電力不足

3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說明

標(biāo)準(zhǔn)威爾遜柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以保證冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個(gè)別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機(jī)組無法正常使用，實(shí)際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時(shí)先對燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量，定期對燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對燃油及油箱進(jìn)行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號(hào)的柴油混合使用，實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結(jié)臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機(jī)組無法正常使用的情況。

B、柴油機(jī)功率不足的故障

1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高

（1）、燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞

（2）、噴油泵供油不霧化

（3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低