格柵拱架安裝: （1）選單元。根據(jù)施工部位選定需用單元。 （2）吊運(yùn)。選定的單元從堆放處用電機(jī)械設(shè)備吊運(yùn)至工作面，該過程注意保護(hù)格柵避免彎扭等現(xiàn)象。 （3）初步就位。人工將運(yùn)至工作面的格柵按放線的位置先就位。并將各單元用螺栓連接上。不要扭緊以便調(diào)整。 （4）復(fù)核。格柵初步就位后，馬上進(jìn)行復(fù)核。主要復(fù)核中線及標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整，達(dá)到正確符合設(shè)計(jì)要求。 （5）定位復(fù)核合格后，扭緊連接螺栓，并與定位筋焊接牢固。 （6）連接。格柵定位后，及時(shí)焊接縱向連接筋，與前一榀焊接牢固，格柵和錨桿的連接必須符合要求。
福建8字鋼筋成型機(jī)制造廠家常用于隧道、橋梁、地鐵等建筑項(xiàng)目中具有支撐作用的格柵拱架八字筋的制作，格柵拱架是由主筋，八字筋，U型鋼筋，匝筋，角鋼連接板組成。而八字筋在其中起到支撐主筋的作用，所以如何做好格柵拱架中的八字筋是整個工程中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。
新機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) （1）合上主斷路器，此時(shí)電壓表顯示為380V; （2）起動各電機(jī)，檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確、并無異響； （3）完成以上動作并確定無故障時(shí)重新啟動電機(jī)，并通過手柄開關(guān)操縱油缸活塞桿伸出方向轉(zhuǎn)動，使油缸活塞桿運(yùn)動到終點(diǎn)，往復(fù)運(yùn)動油缸多次將油缸內(nèi)空氣排出，確定無故障后停機(jī)。 （4）在活塞桿運(yùn)動過程中檢查運(yùn)動速度，并進(jìn)行調(diào)節(jié)單項(xiàng)節(jié)流閥，調(diào)節(jié)活塞桿運(yùn)動速度，此過程中壓頭不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。
8字筋生產(chǎn)線讓隧道格柵拱架的制作效率大大提高，經(jīng)過多年的創(chuàng)新努力，交付的設(shè)備性能穩(wěn)定，品質(zhì)過硬，售后良好，參與了國內(nèi)外眾多的大型項(xiàng)目的建設(shè)，贏得了客戶對公司的尊重和信賴。
福建8字鋼筋成型機(jī)制造廠家設(shè)備展示
格柵鋼架8字結(jié)鋼筋機(jī)
設(shè)備技術(shù)參數(shù)：
型號:YL8A 規(guī)格型號:Φ20
總功率:5.5kw 重量:1250kg
外型尺寸(長*寬*高):2500*800*1300mm
北京八字結(jié)成型機(jī)豫龍橋隧 格柵與連接板的焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，由于格柵與連接板接觸面積小，如采用傳統(tǒng)的焊條焊接，存在焊接砂眼、夾渣、假焊、焊縫不飽滿等焊接通病。
鋼筋網(wǎng)安裝搭接長度為1～2個網(wǎng)格，網(wǎng)與網(wǎng)之間采用焊接或鉛絲綁扎。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在砂漿錨桿施作后安設(shè)。在初噴混凝土（厚度為4cm）以后鋪掛，沿環(huán)向壓緊后再噴混凝土。
設(shè)備操作圖
8字筋壓制成型
八字結(jié)圖紙
隧道鋼筋解決方案
公司始終堅(jiān)持“科技為第一生產(chǎn)力”，依托河南省教育，先后與鄭州大學(xué)、河南大學(xué)機(jī)電系合作，從省機(jī)械研究所，型材冷加工設(shè)備研究所、預(yù)應(yīng)力設(shè)備研究所高薪聘請了十幾名德高資深的高級工程師，為設(shè)備進(jìn)行了一系列的開發(fā)研究、革新。根據(jù)市場的不同要求，迅速反應(yīng)，先后推出十幾種不同型號，不同用途的專用設(shè)備，產(chǎn)品不僅占領(lǐng)省內(nèi)市場，還遠(yuǎn)銷全國各地。
公司以“質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展”的經(jīng)營理念，“講誠信、重質(zhì)量”的宗旨，竭誠為廣大客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品及滿意的服務(wù)！
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廠家資質(zhì)
福建8字鋼筋成型機(jī)制造廠家
