冠軍蓄電池NP18-12具體型號(hào)
購買冠軍蓄電池的具體指標(biāo)
最近幾年電動(dòng)車在我國，交通工具市場(chǎng)綜述非常受歡迎，很多使用電動(dòng)車的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵就是看電動(dòng)車蓄電池的續(xù)航能力和動(dòng)力?，F(xiàn)在很多電動(dòng)車品牌的蓄電池都是采用的冠軍蓄電池的電動(dòng)車配備的蓄電池的檔次也各不相同，價(jià)位相對(duì)較高的配備的蓄電池，動(dòng)力比較足，而且蓄電能力強(qiáng)，可以反復(fù)進(jìn)行充電放電使用壽命也較長，這直接體現(xiàn)在電動(dòng)車的速度，續(xù)航能力上。
如果蓄電池壞了，想要自行挑選蓄電池的話，首選冠軍蓄電池購時(shí)也需要根據(jù)具體的需求，選擇不同的蓄電池指標(biāo)。選擇蓄電池時(shí)首先需要考察，儀器設(shè)備所需要的蓄電池能夠提供的電流范圍和電壓范圍，現(xiàn)在蓄電池能夠提供的電流電壓范圍相差是非常大的，如果電流電壓范圍不符合的話，可能無法滿足儀器設(shè)備的需要。
因?yàn)樘暨x蓄電池時(shí)，還要考慮具體蓄電池的容量，體現(xiàn)在電動(dòng)車上是就是，具體蓄電池的充放電速度和充電量。
冠軍蓄電池UPS電源可持續(xù)性供電為用戶提供純凈的使用空間
對(duì)于冠軍蓄電池UPS電源相信大家都不陌生，UPS本身是確保電流可持續(xù)性供應(yīng)的關(guān)鍵，即便是停電的環(huán)境之下，依然可以解決大家的燃眉之急，讓電流在運(yùn)輸期間做到穩(wěn)定性安全系數(shù)上的保證。冠軍品牌因?yàn)閷I(yè)所以專注，在現(xiàn)代社會(huì)領(lǐng)域深受大家的認(rèn)同和喜歡，成為了不少朋友信賴的焦點(diǎn)。
在冠軍蓄電池UPS電源的使用過程中，大家可以充分的體會(huì)到這款電源的優(yōu)質(zhì)性，在運(yùn)行的穩(wěn)健性同時(shí)，幫助大家在日常的操作階段，提供了更為純凈的工作空間。確保用戶在使用蓄電池工作期間，減少文件沾染病毒或者是被他人入侵等危險(xiǎn)經(jīng)歷的發(fā)生。
冠軍蓄電池UPS電源因?yàn)槠放频挠绊懥χ?，使用范圍之廣泛，在業(yè)內(nèi)的口碑也可謂是良心之作，受到了不少廠家以及投資人士的關(guān)注，成為了在UPS的環(huán)境當(dāng)中，值得信賴的首選。
太陽能系統(tǒng)怎么選配冠軍蓄電池那個(gè)型號(hào)更適合及冠軍蓄電池在個(gè)個(gè)領(lǐng)域的用途！
1、冠軍蓄電池采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力(高、低溫)強(qiáng)。
2、內(nèi)部無游離的液體存在，無內(nèi)部短路的可能。
3、電解質(zhì)濃度低，對(duì)極板腐蝕弱;濃度均勻，不存在酸分層的現(xiàn)象。
4、采用無銻合金電池極板，電池自放電率極低，在20攝氏度下電池存放兩年不需補(bǔ)充電。
5、采用滑動(dòng)密閉技術(shù)。
6、冠軍蓄電池長時(shí)間放電能力及循環(huán)放電能力強(qiáng)。
7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥(德國陽光公司專利)，無滲液鼓脹現(xiàn)象。
8、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，有過充電及過放電自我保護(hù)。
膠體冠軍蓄電池是把電解液固定于膠體中的密閉閥控式鉛酸可充電電池。
膠體冠軍蓄電池，可用于多種用途，諸如：通訊、發(fā)電、配電、遙控及交通工程、保安電力供應(yīng)、數(shù)據(jù)工程系統(tǒng)、報(bào)警訊號(hào)及安全照明等。
所以現(xiàn)在國內(nèi)外都為了有效節(jié)省成本，在各種太陽能燈，路燈上都結(jié)合深循環(huán)型鉛酸蓄電池，膠體冠軍蓄電池，白天利用太陽能板發(fā)電儲(chǔ)存到蓄電池中，再由蓄電池轉(zhuǎn)換傳送到照明用電的燈具或負(fù)載上?，F(xiàn)在也有很多太陽能燈都在采用鋰電池做為存電的電源
冠軍蓄電池NP18-12具體型號(hào)
正確維護(hù)冠軍蓄電池更好的減少蓄電池的爆炸危險(xiǎn)！
說起來冠軍蓄電池的維護(hù)，無非就是做好以下幾個(gè)簡(jiǎn)單方面的工作，越是簡(jiǎn)單的事情越是容易被忽略，做好以下幾點(diǎn)杜絕發(fā)生可蓄電池爆炸產(chǎn)生的悲??！
第一、在保管之前要做好準(zhǔn)備工作，比如要將松下蓄電池進(jìn)行過量充電，同時(shí)調(diào)低電解液的密度，這樣做的目的就是降低電解液對(duì)導(dǎo)電部位的腐蝕。然后等到電解液充分冷卻之后，將排氣栓擰緊，并且用凡士林油將金屬部件涂抹一遍。
第二、在保管期間如果需要使用松下蓄電池的話要首先要將金屬部件上的凡士林油擦干凈之后再對(duì)其進(jìn)行充電，由于之前將電解液的密度調(diào)低了，所以此時(shí)在對(duì)其充電的時(shí)候還要將電解液的密度再跳到規(guī)定的值范圍內(nèi)。
第三、在保管期間如果發(fā)現(xiàn)松下蓄電池的電壓過低的話還要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電，和剛開始一樣，在充好電之后也要將電解液的密度調(diào)低到之前的范圍。
引起爆炸的三種愿因：
1. 蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
2. 氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v,柴油車高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對(duì)蓄電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過充電狀態(tài)。
3. 由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。
冠軍蓄電池NP9-12具體型號(hào)
哪些習(xí)慣會(huì)損壞冠軍蓄電池修復(fù)液加多的壞處是怎樣的
在車上常常會(huì)用到冠軍蓄電池這個(gè)產(chǎn)品，要知道汽車的原裝蓄電池是可以使用3年以上的,如果你的冠軍蓄電池已經(jīng)使用到2年左右了,要注意該蓄電池的使用壽命有可能到期看,這時(shí)就要多檢查,實(shí)際上蓄電池并不需要刻意的去進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),只需要養(yǎng)成一些良好的用車習(xí)慣就可以了,關(guān)于蓄電池的損壞,一般跟我們的用車習(xí)慣有關(guān),要知道蓄電池的使用是會(huì)自行進(jìn)行放電,如果車輛長時(shí)間不用的話,是可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池的電量耗光,最終啟動(dòng)不了車輛或者是損壞蓄電池.所以如果我們長時(shí)間不駕駛車輛的話,最好的方法是每隔15天左右啟動(dòng)一次車輛,這樣讓蓄電池再次充滿電.下車后忘記關(guān)燈或者是車載電器設(shè)備是比較常見的,這樣也是會(huì)導(dǎo)致車輛蓄電池的電量耗光.指紋打卡機(jī)代理表示,養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣是可以保證蓄電池的使用壽命的.
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；
◆ 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃）；
◆ 自放電??；
◆ 使用壽命長（8－10年）；
◆ 荷電出廠，使用方便；
◆ 安全防爆；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用。
應(yīng)用領(lǐng)域：
● 報(bào)警系統(tǒng)；
● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
● 電子儀器；
● 鐵路、船舶；
● 郵電通信；
● 電子系統(tǒng)；
小型閥控密封式鉛酸蓄電池規(guī)格參數(shù)表
| 電池型號(hào) | 額定電壓(V) | 額定容量25℃(AH) | 外型尺寸(mm) | 參考重量(Kg) | 端子形式 | ||||
| 20HR1.75V/Cell |
10HR 1.75V/Cell |
長 ±1 |
寬 ±1 |
高 ±2 |
總高 ±2 |
||||
| NP1.2-6 | 6 | 1.3 | 1.2 | 97 | 24 | 51 | 56 | 0.32 | E |
| NP3.2-6 | 6 | 3.3 | 3.1 | 135 | 35 | 60 | 65 | 0.64 | E |
| NP4-6 | 6 | 4.0 | 3.8 | 70 | 47 | 101 | 105 | 0.78 | E |
| NP4.5-6 | 6 | 4.5 | 4.2 | 70 | 47 | 101 | 105 | 0.85 | E |
| NP5-6 | 6 | 5.0 | 4.8 | 70 | 47 | 101 | 105 | 0.97 | E |
| NP7-6 | 6 | 7.0 | 6.8 | 151 | 34 | 94 | 98 | 1.18 | E |
| NP7.5-6 | 6 | 7.5 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 98 | 1.2 | E |
| NP10-6 | 6 | 10.0 | 9.5 | 151 | 50 | 95 | 99 | 1.7 | E |
| NP12-6 | 6 | 12.0 | 11.0 | 151 | 50 | 95 | 99 | 1.87 | E |
| NP1.3-12 | 12 | 1.3 | 1.2 | 97 | 43.5 | 51 | 56 | 0.6 | E |
| NP2.2-12 | 12 | 2.2 | 2.0 | 178 | 34.5 | 61 | 65 | 1.0 | E |
| NP3.3-12 | 12 | 3.3 | 3.0 | 135 | 67 | 61 | 66 | 1.4 | E |
| NP4-12 | 12 | 4.0 | 3.8 | 90 | 70 | 102 | 106 | 1.52 | E |
| NP4.5-12 | 12 | 4.5 | 4.2 | 90 | 70 | 102 | 106 | 1.7 | E |
| NP5-12 | 12 | 5.0 | 4.8 | 90 | 70 | 102 | 106 | 1.92 | E |
| NP6-12 | 12 | 6.0 | 5.7 | 151 | 65 | 94 | 99 | 2.15 | E |
| NP7-12 | 12 | 7.0 | 6.8 | 151 | 65 | 94 | 99 | 2.3 | E |
| NP7.5-12 | 12 | 7.5 | 7.2 | 151 | 65 | 94 | 99 | 2.4 | E |
| NP8-12 | 12 | 8.0 | 7.5 | 151 | 65 | 94 | 99 | 2.5 | E |
| NP9-12 | 12 | 9.0 | 8.5 | 151 | 65 | 94 | 99 | 2.6 | E |
| NP12-12 | 12 | 12.0 | 11.0 | 151 | 98 | 98 | 102 | 3.8 | E |
| NP14-12 | 12 | 14.0 | 13.0 | 151 | 98 | 98 | 102 | 4.1 | E |
| NP18-12 | 12 | 18.0 | 17.0 | 181 | 76 | 167 | 167 | 5.5 | G |
| NP20-12 | 12 | 20.0 | 18.5 | 181 | 76 | 167 | 167 | 7.5 | G |
| NP24A-12 | 12 | 24.0 | 22.5 | 177 | 167 | 125 | 125 | 8.1 | G |
| NP24B-12 | 12 | 24.0 | 22.5 | 166 | 125 | 175 | 175 | 8.5 | G |
