產(chǎn)品參數(shù) | |||
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驅(qū)動(dòng)方式 | 液壓驅(qū)動(dòng) | ||
容車尺寸高 | ≤1900 | ||
容車尺寸寬 | ≤1850 | ||
容車尺寸長(zhǎng) | ≤5000 | ||
載車重量 | ≤2T | ||
高 | 3500 | ||
寬 | 5900 | ||
長(zhǎng) | 7500 | ||
升降電機(jī)運(yùn)行速度 | 8-12M/min | ||
橫移電機(jī)運(yùn)行速度 | 7.5M/min | ||
產(chǎn)品編號(hào) | 1941890 | ||
數(shù)量 | 999 | ||
可售賣地 | 全國(guó) |
廣東奧停立體車庫(kù)設(shè)備有限公司主營(yíng):停車場(chǎng)交通管理設(shè)備,銷售,安裝,維護(hù),回收立體車庫(kù)。
機(jī)械停車位是一個(gè)移動(dòng)的非獨(dú)立空間,它必須依靠機(jī)械的整體運(yùn)行和空間的交換來(lái)達(dá)到個(gè)體車位使用的目的,而在權(quán)屬意義上的停車位是一個(gè)固定的獨(dú)立空間,有具體的界線范圍,包括建筑面積和建筑高度方面的要求,兩者有較大程度上的區(qū)別。
前,立體車庫(kù)主要有以下幾種形式:升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、垂直升降式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式等,立體車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置,由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō),機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車,還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施,因此,運(yùn)行中的耗電量 比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng),而是以單臺(tái)集裝而成。這 樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì),在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可 以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件,車輛進(jìn)出車庫(kù)采用智能運(yùn)送的方式。停車庫(kù)采用全封閉方式運(yùn)作,人員無(wú)法進(jìn)入車庫(kù),車輛停在車庫(kù)進(jìn)口后司機(jī)即可離去,車輛由車庫(kù)智能控制系統(tǒng)控制,自動(dòng)選擇停車位將車入庫(kù)停好,存車完成。取車時(shí)程序相反。存取 遠(yuǎn)處的車輛時(shí)間≤100秒,存取車輛均向前開(kāi),無(wú)需倒車、掉頭,車輛安全度極高。是中國(guó)首創(chuàng)塔式每層多車位、多車輛同時(shí)存取的產(chǎn)品。同時(shí),車庫(kù)采用模塊化結(jié)構(gòu),外形可以根據(jù)具體環(huán)境,變換不同的外形,與環(huán)境結(jié)合,美化都市。 1:一般設(shè)計(jì)3個(gè)車位寬為一組,四立柱及框架組合,機(jī)型穩(wěn)固 2:一般設(shè)計(jì)10個(gè)車位寬為一組控制區(qū),每組控制區(qū)下層需留一個(gè)橫移空位,每組控制區(qū)的車位數(shù)一般設(shè)計(jì)在20個(gè)車位左右 3:每組控制區(qū)設(shè)計(jì)一個(gè)電器控制箱和操作盒
立體車庫(kù)顧名思義就是在垂直方向上作順時(shí)針或逆時(shí)針循環(huán)往復(fù)存取車動(dòng)作的車庫(kù)。因占地面積小、存取車、設(shè)備易操作維護(hù)等優(yōu)勢(shì),車庫(kù)占有率位居市場(chǎng)前列。單車位占地空間小:傳統(tǒng)的停車場(chǎng)需要在停車位之間預(yù)留敞開(kāi)的車門(mén)和人行空間,但立體停車設(shè)備不需要,所以將占地面積化。立體車庫(kù)在未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒?。自駕出行時(shí)停車總是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題,當(dāng)普通車位停滿時(shí),你必須使用立體車庫(kù)停泊愛(ài)車。立體車庫(kù)學(xué)名為“機(jī)械式停車設(shè)備”,屬于特種設(shè)備中起重機(jī)械類別。